斜井人車修理工安全操作規程

　　斜井人車修理工

　　一、上崗條件

　　第1條必須經專業培訓考試合格后，方可上崗作業。

　　第2條必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規程》的相關規定，掌握修理工藝，熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備，按照本規程要求進行操作。

　　二、安全規定

　　第3條工作時要穿戴規定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。

　　第4條斜井人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車，進行電、氣焊時，應嚴格按批準的措施執行。

　　第5條多人作業或起吊車體、部件等，要密切合作、互相照應，并由組長統一指揮。

　　第6條認真執行崗位責任制和交接班制度。

　　三、正常操作

　　第7條檢修自動落閘機構：

　　1．鉤頭拉桿偏轉角度應小于15°，插銷防脫裝置有效。

　　2．開動大彈簧，不變形、不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。

　　3．撞塊與扭桿間距應符合說明書規定，但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。

　　第8條檢修手動落閘機構：

　　1．手閘扳把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。

　　2．拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。

　　3．XRC型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；XRB型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。

　　第9條檢修制動器。

　　1．XRC型斜井人車。

　　(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活，扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。

　　(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效，位置正確。

　　(3)制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

　　2．XRB型斜井人車。

　　(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗為70°～75°，空車全速試驗為90°～95°，重載脫鉤試驗小于105°。

　　(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。

　　第10條檢修緩沖裝置。

　　1．XRC型斜井人車。

　　(1)緩沖木應為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節疤，安裝要牢固。

　　(2)插腳劃深一般為25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。

　　2．XRB型斜井人車。

　　(1)緩沖繩規格應符合說明書要求，安裝牢固，索節可靠。

　　(2)緩沖繩應按說明書調整，但一次拉出長度不得大于1．4米。緩沖繩最小余長不得小于1

　　．6米。

　　第11條檢修轉向架、軸輪組。

　　1．軸輪組應轉動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。

　　2．輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。

　　3．旁邊枕座與車體間隙用墊調整，一般上部1毫米、下部4毫米，不應過大，以免車體擺動

　　過大。

　　第12條車間聯結件、保護鏈應齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。

　　第13條車體槽鋼應平行，不平行度應小于0．4％，全長小于10毫米；車體槽鋼應平直，不直度應小于0．3％，全長小于10毫米。座席、扶手等應齊全。

　　第14條XRB型斜井人車支承桿與軸間隙應小于10毫米，碰頭應完整。

　　四、收尾工作

　　第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗，并做好檢修、試驗記錄。

　　第16條清掃工作現場，做到文明生產；現場交接班。