每年的年末年初，都是煙花爆竹行業生產和銷售、使用的高峰季節，也是煙花爆竹爆炸事故多發的時段。如何避免事故重復發生?分析2007年底發生在湖南省一個煙花爆竹生產企業的一起爆炸事故原因，制定控制事故發生的措施，可為同類企業避免事故發生帶來借鑒。

　　事故現場慘不忍睹

　　2007年11月10日14時52分，湖南省某煙花爆竹生產企業37號褙皮車間發生爆炸，造成10人死亡，1人失蹤，2人受傷，224m2的生產車間被毀。

　　該煙花爆竹生產企業的37號褙皮車間一共有東西方向聯建的4間房屋，大小相同，室內均為長8m、寬7m，爆炸發生后，4間房屋全部被炸毀，只有東側殘留剩余墻體。事故現場一共有10具尸體，其中1個操作工在西側第一間房屋內，4個操作工位于該間房屋外偏東方向，這5具尸體大多被爆炸沖擊波肢解，燒焦痕跡少;另有4個操作工全部被壓在第二間房屋內，位置往東偏移，并且大多已燒焦;還有1個操作工在第三間房屋內。另外，爆炸產生的熾熱氣浪、磚瓦等拋射物使車間外2人受傷。

　　現場勘查發現，37號工房西側第一間房屋地面有3個明顯的炸坑，分別為1、2、3號炸坑(見圖1)。經測量，1號炸坑中心點距西墻4.0m，距南墻2.8m，炸坑面積2.2m×1.4m，深0.4m;2號炸坑中心點距西墻2.3m，距南墻3.9m，炸坑面積1.2m×1.0m，深0.16m;3號炸坑緊靠西墻，中心點距南墻3.13m，炸坑面積1.2m×0.7m，深0.1m。

　　“雪濤”釀大禍

　　根據該企業有關人員描述，事發當日沒有無關人員進入廠區，沒有發現操作工心理異常，車間內僅有的照明設備是防爆燈，當時光線充足，且廠區已拉閘斷電;調查人員在現場沒有發現爆炸裝置的零部件及其他可疑物品，現場提取的檢材沒有檢出TNT(一種烈性炸藥)及硝酸銨成份，尸檢沒有發現可疑尸體，可以排除人為破壞的可能性。事發當天，天氣晴朗，不存在雷擊的可能性。調查人員初步認定這起爆炸事故有可能是操作員違規操作引起的。

　　該煙花爆竹生產企業主要的產品是“組合煙花”。組合煙花生產線一般設有藥物、裝藥、筑藥、組裝等生產區，按危險等級又可分為A級(含裸露藥生產或組裝)和C級(不含裸露藥生產或組裝)生產工房，發生爆炸事故的37號褙皮車間由于沒有設計防護屏障而且聯建，只能作為C級生產工房使用。

　　事故發生后，調查人員詢問車間主任、藥物收發員和內筒收發員時，他們一致回答，事發當日車間內正在組裝生產169發方型組合煙花(內筒型單筒規格為270mm×26mm)。但是從車間的第一、二間工房內操作工無一生還的情況分析，爆炸產生的瞬間能量非常大，調查人員提取3個炸坑的檢材進行檢驗后，推測出爆炸的藥物種類有高氯酸鉀、鎂鋁合金粉、樹脂、硝酸鋇、鋁渣等，這些藥物的感度(摩擦、撞擊)高，如操作不當 ，很容易引爆，而且3號炸坑有大量黑火藥，這與先前車間主任、藥物收發員和內筒收發員所說的情況不符。

　　經過反復調查詢問，車間主任終于承認，當天在37號工房第一和第二間房屋內，有7個操作工在組裝169發方型組合煙花，而另2個操作工在進行49發2寸“雪濤”組合煙花(單筒規格為210mm×60mm)的生產組裝;第三間房屋內有一些半成品和包裝紙箱，1個操作工在封箱;第四間房屋放有散裝成品。

　　“雪濤”組合煙花由多發單個底部裝有泥底的紙筒組合而成，紙筒與紙筒之間用膠固定并穿有引線，紙筒內有黑火藥、內筒或藥柱。其中，黑火藥由硝酸鉀、炭粉、硫磺組成;內筒裝有亮珠和開包炸藥，并用紙片等密封而成，亮珠和開包藥粉處于封閉狀態，與外界僅有引火線相通;藥柱是含黏合劑的煙火藥在機械作用下成型的有型物，藥物外無任何包裝，為裸露件，而事發當日生產的“雪濤”組合煙花需要使用銀色藥柱(一種發銀色光，俗稱“白光”的藥柱)，成分主要包括高氯酸鉀、鎂鋁合金粉、樹脂、硝酸鋇、鋁渣等，因此生產“雪濤”組合煙花的工序屬于A級工序(裝發射藥、亮珠以及組裝裸藥效果件、藥包等工序)。

　　這起爆炸事故究竟是怎么發生的呢?根據車間主任的敘述，37號車間當日，生產“雪濤”組合煙花的工藝過程是先外筒組盆，串引;然后裝發射黑火藥，裝過火紙片;最后裝內筒或藥柱，蓋紙片，封口。在這個工藝過程中，藥物、半成品，尤其是裸露藥物，遇到明火、電器火花、高溫、摩擦、撞擊、靜電火花、沖擊波等激發能量便可引起燃燒、爆炸。調查人員向藥物收發員和內筒收發員調查證實，事故發生前幾分鐘，一個搬運工用板車拉著2袋銀色藥柱(約45kg)拖向37號車間第一間工房，不久后組合煙花生產線技術員看到一道白光，接著就聽到巨大的爆炸聲。

　　在37號車間北邊與37號車間平行的30號工房西側的第二間房屋屋頂上，調查人員發現了部分肢解的尸體，DNA鑒定結果顯示，這是2號操作工的尸體殘骸。根據尸體分布的位置、房屋倒塌的方向、炸坑上的覆蓋物等情況，調查人員認定2號炸坑為第一炸點。那么2號炸坑處又是如何起爆的呢?調查人員根據調查判定，爆炸前位于2號炸坑處的操作工正準備進行裝藥柱作業，因為摩擦最終引爆了半成品銀色藥柱。

　　管理混亂成“幫兇”

　　事發當時，第一、第二間房屋內除了有約45kg的銀色藥柱，還有未及時運走的其他含藥半成品(已組裝好的169發方型組合煙花等)160余kg。由于車間內人員多、藥物量大，引爆銀色藥柱的同時產生了殉爆(當炸藥<主發藥包>發生爆炸時，由于爆轟波的作用引起相隔一定距離的另一炸藥<被發藥包>爆炸的現象)，使事故中參與爆炸的藥物量超過205kg，同時引燃了第三、第四間房屋內的半成品、散裝成品及可燃物，導致事故擴大。

　　盡管這起事故的導火線是1名操作工違規操作，但是回顧37號車間的生產情況，不難發現，其中早已存在巨大的隱患。37號車間的設計危險等級是C級，根據GB 50161-1992《煙花爆竹工廠設計安全規范》的規定，C級車間必須禁止裝發射藥、亮珠以及組裝裸藥效果件、藥包等只有在A級工房才能進行的工序。GB 11652-1989《煙花爆竹勞動安全技術規程》中提到“裝藥與筑藥應在單獨工房操作，裝、筑含高感度煙火藥時，應在有防護墻(堤)的工房內進行，每間定員1人，每次限量藥物用完后，應及時將半成品送入中轉庫或指定地點，裝、筑藥的領量不得超過限量，其中含高氯酸鹽的煙火藥不超過1.5kg”，而該企業37號車間未經批準，擅自改變工房用途，不但生產需要使用銀色裸露藥柱的“雪濤”煙花組合，還一次把約45kg的含高氯酸鉀的銀色藥柱運入車間，嚴重違反了規定的要求。

　　在37號車間內從事組裝藥柱、內筒和裝發射藥的10名操作工(事故中均死亡)都只接受了從事C級工序生產的教育培訓，沒有取得從事A級危險工序操作的上崗證便上崗從事裝發射藥、亮珠以及組裝裸藥效果件、藥包等A級工序，而且在同一車間多人同時從事多種工序的生產。事故發生的車間對事故發生前一天和當天生產的113件組合煙花都沒有及時轉運出去，這些產品積壓在37號車間的通道上，不但增加了參與爆炸的藥物量，而且造成通道堵塞，影響事故發生時的安全疏散，使事故擴大化，這體現出該企業在藥物中轉、領藥物、藥物運輸管理上的混亂。

　　事故教訓

　　鑒于這起煙花爆竹爆炸事故給企業和社會帶來了巨大損失，相關企業都應該從以下幾個方面吸取教訓。

　　第一，嚴格按照車間設計的危險等級進行煙花爆竹生產，裝發射藥、亮珠以及組裝裸藥效果件、藥包等A級工序只能在設有防護屏障的A級車間內進行。從事A級工序生產的操作工必須在上崗前進行嚴格的教育培訓，并經考核合格取得危險工序上崗資格證。

　　第二，煙火藥物必須采用有一定強度的紙箱、木箱、防靜電材料制成的箱、盆等硬質包裝物進行包裝，禁止使用化學纖維袋、普通塑料袋等軟包裝。高感度藥物的制造和裝、筑藥工序應該在單獨專用的工房內進行，并且單人、單棟在規定限量以下操作。

　　第三，C級車間內應該明確區分放置半成品和作為專用疏散通道的區域，禁止通道上放置任何物品，防止通道阻塞。企業必須對C級車間內從事C級工序操作的人員進行安全疏散、滅火、應急逃生等知識的教育培訓，制定應急預案并定期組織員工進行應急救援演練。