鐵路行車安全是不分國籍的。當中國鐵路加大行車安全的保障時，國外鐵路也在用高科技為行車安全打造鎧甲。國外的安全監控系統和設備向系統化、綜合化發展，表現在兩個層次上。在單項設備層次上，安全技術裝備的功能不斷擴展，并趨于橫向融合，如熱軸探測與制動裝置探測的一體化等。在系統層次上，安全綜合監控系統與運行控制、調度指揮、運營管理、維修養護、客貨營銷等不斷融合，發展成為集安全監控，行車指揮、運營管理、服務等為一體的綜合性系統。
　　
　　車載化探測裝置使全面實現實時連續監測成為可能,通信技術和網絡技術的發展消除了車載化探測裝置在信息傳輸方面的障礙。熱軸監測、轉向架狀態、脫軌探測器等已經初步實現了車載化實時監測。如南非鐵路開發的車載斷軌探測技術，它通過監測轉向架鉸接金屬圓盤的異常來測定鋼軌是否斷裂。
　　
　　高速攝像技術廣泛應用于安全監測,不論是對鋼軌、軌道部件、接觸網等固定設施的形態檢測，還是對車輪、轉向架等移動設備構件的工況監測，各種高速數字攝像技術得到了廣泛應用，成為國外鐵路各種檢測車的必備檢測器材。
　　
　　全球衛星定位系統(GPS)不僅作為安全檢測的定位工具，有效地提高了檢測作業效率，而且直接應用于大型結構物的實時連續監測，為鐵路安全檢測提供了經濟有效的定位和檢測手段。
　　
　　(一)安全監控系統和設備向系統化、綜合化發展，它表現在2個層次上。在單項設備屢次上．安全技術裝備的功能不斷擴展．井趨于橫向融合，如熱軸探測與制動裝置探測的一體化等。在系統層次上，安全綜合監控系統與運行控制、調度指揮、運營管理、維修養護、客貨營銷等系境不斷融合．發展成為集安全監控，行車指揮、運營管理、服務等為—體的綜合性系統。
　　
　　(二)車載化探測裝置使全面實理實時連續監測成為為可能,通信技術和網絡技術的發展消除了車載化探測裝置在信息傳輸方面的障礙。熱軸監測、轉向架狀態、脫軌探測器等已經初步實現了車載化實時監測。如南非鐵路開發的車載斷軌探測技術．通過監測轉向架鉸接金屬圓盤的異常緩解．來測定鋼孰斷裂。
　　
　　(三)高速攝像技術廣泛應用于安全監測,不論是對鋼軌、軌道部件、接觸網等固定設施的形態檢測．還是對車輪、轉向架等移動設備構件的工況監測．各種型式的高速數字撮象技術得到了廣泛應用，成為國外鐵路各種檢側車的必備檢測器材。
　　
　　(四)GPS廣泛應用于定位和安全監測，全球衛星定位系統(GPS)不僅怍為安全檢測的定位工具，有效地提高了檢測作業效辜，而且直接應用于大型結構物的實時連續監測，為鐵略安全監測提供了經濟有效的定位和監測手段。