星期日上午，筆者駕車去4S店進(jìn)行車輛保養(yǎng)，因有急事于是乘出租車回家，行至南環(huán)路十字路口直行車道等待紅燈時(shí)，出租車前有一輛嶄新的白色馬2轎車，綠燈亮?xí)r，白色轎車瞬間啟動(dòng)后突然熄火，出租車趕緊剎車，白色轎車重新啟動(dòng)后又做了一個(gè)危險(xiǎn)動(dòng)作，不顧兩側(cè)車道車輛突然左拐，嚇的出租車又猛打方向，后邊也是剎車聲一片。筆者透過(guò)玻璃看去，是一年輕女子駕車，副駕駛上坐一孩童，通過(guò)路口后，出租車駕駛員說(shuō)：“現(xiàn)在路上“馬路殺手”真多！”
從司機(jī)的一句感慨引起了筆者對(duì)類似的“馬路殺手”的思考，是什么原因形成了“馬路殺手”這個(gè)群體，是什么原因?qū)е碌婉{齡駕駛?cè)烁菀装l(fā)生交通事故，有什么對(duì)策可以有效預(yù)防“馬路殺手”產(chǎn)生的危害。
一、“馬路殺手”的形成因素
所謂“馬路殺手”，更多是指剛?cè)〉民{駛資格、駕駛技能掌握不熟練、心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)，在道路上因?yàn)楦鞣N危險(xiǎn)動(dòng)作給正常的交通秩序帶來(lái)危害的駕駛?cè)巳后w。形成這個(gè)群體的因素主要有：
1、駕駛技能不過(guò)關(guān)。“馬路殺手”的突出特征是無(wú)法熟練掌握駕駛技能，在駕車上路過(guò)程中，一些基本的起步停車、加檔減檔、夜間行駛、超車會(huì)車等，達(dá)不到上路行駛的要求。在道路上行駛時(shí)，操縱車輛手發(fā)“硬”，腳發(fā)“麻”，經(jīng)常在路上碰見(jiàn)起步就熄火、換擋就打扥個(gè)、沒(méi)有超車條件強(qiáng)行超車或該超車時(shí)不敢超車的諸多情況，這些表現(xiàn)實(shí)際上都是駕駛技能不過(guò)關(guān)的體現(xiàn)。
2、心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)。“馬路殺手”還表現(xiàn)在心理素質(zhì)不適應(yīng)上路駕駛上。心理素質(zhì)的提高是一個(gè)駕駛員從新手到老手變化的重要標(biāo)志。新手駕車本來(lái)就對(duì)駕駛技術(shù)不熟練，再加上道路駕駛時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少，或許在人車稀少的道路上還能體驗(yàn)一下駕駛的樂(lè)趣，一旦看見(jiàn)車水馬龍的景象，就從心里上開(kāi)始打怵，不知道怎么辦，遇見(jiàn)了緊急情況，根本處理不了，所以就很容易發(fā)生交通事故。
3、匱乏的交通知識(shí)。掌握足夠的交通安全知識(shí)是保障行車安全的基本條件。大多新手屈指可數(shù)的交通知識(shí)還是來(lái)自于駕校理論學(xué)習(xí)中的知識(shí)，大部分的駕駛學(xué)員掌握有限的交通知識(shí)是為了通過(guò)理論考試，理論一過(guò)腦子里就忘的一干而凈，所以就造成新手上路，看見(jiàn)琳瑯滿目的標(biāo)志標(biāo)線就發(fā)懵，不是看不懂，而是曾經(jīng)掌握很熟練的交通知識(shí)在行車過(guò)程中與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，表現(xiàn)出來(lái)就是該快的時(shí)候不快、該減速的時(shí)候減不下來(lái)、該禁行時(shí)還往里闖，造成一些危險(xiǎn)動(dòng)作。
4、過(guò)于自信的膨脹心態(tài)。在”馬路殺手”這個(gè)群體中，還有一部分人屬于過(guò)于自信型的。自認(rèn)為通過(guò)了駕校的理論學(xué)習(xí)、上路、倒樁、單邊橋、坡道等考核，上路時(shí)威風(fēng)凜凜，自我感覺(jué)駕駛技術(shù)過(guò)硬，硬釓硬撞，被人超車或被人搶道，就會(huì)加速超過(guò)對(duì)方去，以體現(xiàn)自我的能力。正是這種自我膨脹、過(guò)于自信的心態(tài)，更容易發(fā)生超速、闖紅燈、逆行、不系安全帶等違法行為，造成事故隱患。
二、“馬路殺手”的種種危險(xiǎn)動(dòng)作。
1、左搖右擺。大多新手在駕駛初期上路，一個(gè)明顯的特征就是穩(wěn)不住，在路面很寬的道路上時(shí)而在左、時(shí)而在右，造成其他的駕駛者無(wú)法判斷該車的動(dòng)態(tài)，老駕駛員看見(jiàn)這樣的車一般都躲著點(diǎn)，但是正是這種不穩(wěn)定的駕駛技術(shù)，在誘發(fā)交通事故時(shí)，容易發(fā)生車輛刮擦事故。
2、急停急轉(zhuǎn)。一部分新手駕車存在急停急轉(zhuǎn)的惡習(xí)。不習(xí)慣輕點(diǎn)剎車，行至十字路口一看紅燈馬上一腳剎車，也不管后面什么情況；不習(xí)慣兩側(cè)觀察、不習(xí)慣打開(kāi)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)不看后視鏡，不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，直接轉(zhuǎn)彎，造成其他車輛被動(dòng)避讓。這種不好的習(xí)慣，容易發(fā)生追尾或者側(cè)面相撞事故。
3、隨心所欲。存有膨脹心態(tài)的新手駕駛員，往往在駕車時(shí)隨心所欲，帶來(lái)的危害最大。首先就是超速，特別是一些年輕的駕駛員，為了滿足于一時(shí)的快感，能用五檔不使四檔，油門(mén)轟到底，讓排氣管發(fā)出嗡嗡的聲音，在車群中騰挪轉(zhuǎn)移，呼嘯而過(guò)。其次是強(qiáng)行超車，總是覺(jué)著自己的車比別人的車跑的快，看見(jiàn)前方有車就想超，越跑越快，危機(jī)意識(shí)在超車的樂(lè)趣中慢慢消失。再次是強(qiáng)行會(huì)車，與對(duì)行的車輛會(huì)車，白天不讓路、夜間不變光。這些行為，容易發(fā)生單方交通事故和嚴(yán)重的交通事故。
4、手足無(wú)措。由于新手駕車上路經(jīng)驗(yàn)缺乏，面對(duì)川流不息、方向多變的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人，往往手足無(wú)措、無(wú)所適從，特別是碰到緊急情況時(shí)，不知道是該先剎車呢還是先松油門(mén)，結(jié)果是把油門(mén)當(dāng)成剎車，把剎車當(dāng)成油門(mén)，最終釀成大禍。
三、遏制”馬路殺手”的對(duì)策
一是加強(qiáng)源頭管理。道路交通事故的發(fā)生涉及到人、車、路、天氣等因素，但關(guān)鍵還是人。一個(gè)合格的駕駛員是如何產(chǎn)生的，從源頭上來(lái)講，無(wú)非是培訓(xùn)和考核兩個(gè)環(huán)節(jié)。一方面，駕校作為培訓(xùn)駕駛?cè)说奈ㄒ粰C(jī)構(gòu)，擔(dān)負(fù)著教育駕駛初學(xué)者理論知識(shí)、場(chǎng)地訓(xùn)練、道路行駛的重要職責(zé)，駕校的教學(xué)水平?jīng)Q定了學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛水平，如果從一開(kāi)始就沒(méi)有嚴(yán)格對(duì)初學(xué)者進(jìn)行教育培訓(xùn)，就決定了在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)駕駛?cè)说鸟{駛技能都處在一個(gè)較低的水平，所以加強(qiáng)對(duì)駕校的管理和監(jiān)督，保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，實(shí)行理論學(xué)習(xí)與上車實(shí)踐并重，培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣對(duì)非常必要的。另一方面，道路交通管理部門(mén)作為考核駕駛?cè)说臋C(jī)構(gòu)，決定著廣大學(xué)員是否具有駕駛機(jī)動(dòng)車上路的資格，如果在考核環(huán)節(jié)，把關(guān)不嚴(yán)格、考核走過(guò)場(chǎng)，就會(huì)從源頭上制造出“馬路殺手”，所以，要杜絕和減少“馬路殺手”，還必須從發(fā)證考核上把好第一關(guān)，徹底糾正不正之風(fēng)，消除所有暗箱操作，堅(jiān)決把不合格的初學(xué)者堵在駕車門(mén)檻之外。
二是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)教育。俗話說(shuō)“跑馬行船三分險(xiǎn)”，樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全觀念，是避免發(fā)生交通事故的有效途徑。在日常道路交通安全知識(shí)宣傳中，在宣傳國(guó)家法律法規(guī)及地方法規(guī)的同時(shí)，必須著重培養(yǎng)駕駛員的三種意識(shí)：一種是危機(jī)意識(shí)，讓駕駛員認(rèn)識(shí)到道路上各種交通參與者素質(zhì)參差不齊、交通形勢(shì)千變?nèi)f化，即使自己不違法，也有可能被動(dòng)地成為受害者或者事故當(dāng)事人。一種是安全意識(shí)，必須讓駕駛員樹(shù)立時(shí)時(shí)處處保安全的意識(shí)，杜絕超速行駛、不按規(guī)定行駛等違法行為，既要抓好手里的方向盤(pán)，也要繃緊腦里的安全弦，不能因?yàn)橐粫r(shí)興奮或疏忽大意釀成禍端，后悔不及。一種是法律意識(shí)，讓駕駛員明白發(fā)生交通事故不光是追究民事責(zé)任，更有可能追究刑事責(zé)任，交通肇事是一種危害社會(huì)安全的犯罪行為，輕者判處3年以下，重者處以7年以上。只有牢牢樹(shù)立這三種意識(shí)，才能從思想上保障駕駛員不做危險(xiǎn)的事、不干違法的行為，才能保障自身及他人的安全。
三是加大處罰力度。形成對(duì)超速行駛、不按規(guī)定行駛、交通肇事等違法行為的嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，是遏制”馬路殺手”的必要手段。交通事故的發(fā)生，必然是因?yàn)轳{駛?cè)舜嬖谶`法行為造成的，諸如無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、闖信號(hào)燈、違法逆行、觀察不周等都是造成交通事故的常見(jiàn)違法行為，所以，加大道路巡查力度，加強(qiáng)路面管控能力，嚴(yán)厲打擊道路交通違法行為，保持對(duì)嚴(yán)重違法行為的高壓態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)一起處理一起，達(dá)到吊銷駕駛證或者記滿12分者，堅(jiān)決讓其“回爐”教育，通過(guò)嚴(yán)厲的處罰達(dá)到教育的效果，在全社會(huì)形成交通違法可恥、文明出行光榮的良好氛圍。同時(shí)，道路交通管理部門(mén)要與檢察機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)互相協(xié)同，加大道路交通肇事逃逸的破案、逮捕、審判力度，通過(guò)追逃一批、逮捕一批、重判一批，嚴(yán)懲交通肇事者，及時(shí)利用電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，運(yùn)用典型案例教育人、啟發(fā)人，使廣大駕駛?cè)四軌蛞哉厥抡邽殍b，自覺(jué)地抵制交通違法行為，從而達(dá)到提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)，遏制“馬路殺手”危害人身安全的目的。
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