隨著中國的汽車市場快速發展，汽車帶來的環境污染正成為一個亟待解決的嚴重問題。中國室內環境監測中心曾在北京、上海、重慶、太原和廣州五城市隨機抽檢，參照室內空氣質量標準，有近九成的汽車存在車內空氣污染問題，大部分汽車車內的有害氣體含量超標五六倍，最高達到十倍。
國家環境保護部的數據也顯示，包括尾氣排放在內，汽車產品產生的污染已成為大中城市空氣污染的重要來源。還有資料顯示，一般而言，車廂內的空氣質量較普通的大氣污染惡劣10-20倍。這給國人的身體健康帶來了很大威脅。來自衛生部的數據顯示，每年因惡性腫瘤導致的死亡人數就高達140萬-150萬人，并且這個數據還在持續上升，環境污染是導致發病的一個重要原因。
北京市勞動保護科學研究所室內環境司法鑒定中心執業司法鑒定人胡玢告訴時代周報記者，現在國內許多室內檢測機構根據室內空氣環境檢測辦法和標準對汽車產品進行檢測，在科學性上并不嚴謹，兩者取樣點不同，在測量方法上也存在很大差異。
更重要的是，國外檢測機構已經開始從整體生態環境的角度來對汽車體內污染進行檢測，對溴、鉻和鉛等污染物的檢測都是從這一角度出發。而中國目前對車內空氣污染情況的檢測還主要集中在對人體健康產生危害的物質上。
北京市勞動保護科學研究所是國家環保總局組織制定的《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》主要參與單位。雖然這一技術標準已于去年3月1日正式實施，但污染物濃度的標準仍在有關部門的討論之中，因此中國尚沒有對車內空氣污染的權威檢測結果。
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