安全文化網 www.zltai.com    7月4日18時50分左右，在遼寧省鞍山市祁隆與摩云山村之間發生一起交通事故，一輛旅游大巴車在下山時的急轉彎處發生翻車，造成2人死亡，40余人受傷。

載51人大客車下坡急轉彎側翻 致2人死亡

   5日11時許，事發現場仍有肇事大巴車的玻璃殘片，和多只乘客遺留的鞋子。事發路段道路險峻，翻車的地點在一個大的急轉彎處。附近村民初先生稱，肇事大巴車是由岫巖開往鞍山，共載客50余人。事發時，他正在家中，突然聽到一聲巨響，出門一看大巴車已經側翻，由于車輛撞到了隔離樁，所以并未完全跌入山谷，這里的山谷有20余米深。初先生介紹，在發生撞擊后，大巴車的安全窗就打開了，很多乘客自行往外爬，有人哭喊著救命。隨后，120、119等救援車輛相繼趕到，展開救援。有40多名傷者被送往鞍山多家醫院。鞍山市公安部門發布消息稱：“2015年7月4日18時50分許，一輛懸掛遼A474××號牌的大客車，行駛至鞍隆路雙塔嶺下坡路段時發生側翻，造成車上2人死亡，部分乘客受傷。經初步調查，該車核定載客51人，實載51人。駕駛人魏某某已被警方控制。目前，傷者均已送至醫院救治觀察，事故原因及相關情況正在調查中。”

多數乘客自行逃生 40多名乘客不同程度受傷

   當地一位目擊了整個救援過程的知情者稱，在救援人員趕到之前，大客車上的很多乘客已展開自救，車上大部分人都是從車頂的安全窗及左側車窗爬出來的。救援人員趕到時，有4人被困，其中車內兩人、車下兩人，車內兩人分別位于車倉內的右側靠前位置及車尾部，但靠前的乘客已經死亡，車尾的一名女乘客腿部被卡住，無法活動。車外的兩名乘客均是被甩出車外后被壓在車下的，其中一名年紀稍長的女士意識清晰，還能講話，另一名被壓車下乘客生死未卜。“消防車用鋼絲繩把大巴車固定了，防止地面濕滑再次發生下滑。”知情者稱，救援人員很快將大客車破拆，兩名救援人員進入車內，先把后面有生命跡象的女乘客救出，隨又將前排死亡乘客抬出。吊車趕到后，將側翻大巴車吊起，救出了被壓車下年紀稍長的女士。遺憾的是，車下另一被困者被確認已經死亡。事發后，鞍山市中心醫院收治傷者39人，其中9人傷情嚴重，多人出現骨折等情況，正在接受治療，其余的都是些皮外傷。40多歲的肇事司機并無大礙，另有3名傷者被120送往鞍山市第三醫院，其中1男子右側鎖骨骨折，2名女子肺部挫裂傷和胸部挫裂傷，目前三人沒有生命危險。

車上均為中年“驢友” 通過QQ群組織當天去看瀑布

   據了解，車上乘客都是一些戶外旅游QQ群的成員。傷者劉女士稱，此次活動是在群里發起的，但不是一個戶外群的成員，很多人都來自不同的群，他們的目的地為位于鞍山千山附近的石湖瀑布，主要目的就是游玩，參加活動的成員幾乎都是45至55歲之間的中年人，幾乎沒有孩子及老人。“一共是兩輛車一起去一起回，我們的車就出事了。”一位傷者稱，這些人都是群里的網友，大家都不知道彼此的真實姓名，就連組織活動也都是用的網名，記者看到了在事發后的一份尋找親人的名單，上面用的也是網名，比如“白玫瑰”、“魔影”、“心靜”等等，很多傷者家屬甚至直到昨日一早看新聞，才知道家人遭遇了事故。昨日，記者試圖聯系這次活動的組織者，但是很多傷者甚至都不知道組織者是誰，沒有聯系方式，除了多數是鞍山本地人外，還有很多外地驢友，比如沈陽、海城等地。不過，很多傷者都記得群里的一個管理員，網名叫“白玫瑰”，她也在這次事故中受了傷，按照乘客的指引，記者找到了這名管理員，但對方表示并不了解情況。

肇事客車經多次“轉手” 沒營運手續 司機是車主雇的

   昨日，記者輾轉找到了這輛車的“車主”，對方表示車確實是他的，但他是一個買賣二手車的商家，在去年就把該車賣給一鞍山籍男子，這輛車以前是營運車輛，但后來轉為了非營運車輛。隨后，記者又與該鞍山籍男子取得聯系，對方稱他也是二手車販子，該車上月二十幾號被他賣出，之所以遲遲沒過戶是因車是2007年的，因年頭長所以現在過戶遇到了問題。記者最終聯系到大客車現車主，對方表示他目前人在外地，正在趕回鞍山的路上，而關于這輛大巴車他坦言：“車沒有營運手續，但是保險比較全”。該車主表示，司機是他雇的，也是一名老司機，他了解到是主要是因為事發當天下了雨，路比較滑，具體情況還需要等他回到鞍山再進行處理。

驚恐回憶：再往下就是約20米深溝

   昨日，鞍山市中心醫院骨外科病房走廊內，一對五旬夫妻躺在病床上，丈夫腿部受擦傷，妻子肩膀、手臂及頭部受傷。據男子回憶，“就是車速太快了，再加上下雨路面濕滑，到那個彎道時，司機肯定開始以為能過去，可發現轉不過去再踩剎車時已經晚了，整個車身甩了出去。”客車側翻之后，車前半部分壓在護欄上，再往下就是約20米的深溝。“一時間，車里面都是哭喊呼救聲，有的乘客身上全是血，我和妻子坐在司機一側后面第八排，爬起來之后從車頂的安全窗逃了出去。”男子說，將妻子安置好后，他又再次返回車內，“有不少傷者困在里面，我就幫著把他們拉出來，后來另一輛裝著乘客的車又返回來，大家一起把傷者拉出來，轉移到另一輛車上送到醫院。”

正說話 一下被甩出車外

   受傷女乘客阿雅（化名）介紹，事發時間為7月4日18時50分，當時他們結束了一天的行程，正在返程途中，即將抵達鞍山。阿雅稱，當時大巴車是從山上往下走，天還下著大雨，在事發前一秒她正在跟朋友說話，突然間就感覺車體一個勁地往右側傾斜，然后一瞬間她整個人被從車窗甩了出去。“當時我一閉眼，那一刻我根本不知道該怎么辦。”阿雅介紹，就是一瞬間，她就重重地摔在了地上，然后感覺兩條手臂微微發涼，定神一看自己的兩個手臂上及身上滿是鮮血，然后她掙扎著爬到了路邊，而此時后面的大客車也走到了現場，并停下車開始救援，阿雅的手臂也被人包扎上了。

律師聲音：組織者和運輸方均應擔責

   遼寧安行律師事務所律師李宗勝認為，該起車禍事故，旅游活動的組織者和運輸方均應承擔責任。首先，客車方要承擔責任，因為雖然是活動組織者發起，但客車在運輸乘客過程中，要保證乘客安全，發生車禍事故，屬于侵害乘客人身安全，因此應該承擔責任。另一方面，這次活動的組織者和乘客之間也存在合同關系，因此存在責任。但同時，組織者也有向客車方追償的權利，因為最終的責任者是客車方。李宗勝說，如果乘客要求活動組織者賠償，活動組織者可以要求運輸方賠償，但乘客只能要求一次賠償，不能同時要求活動組織者和運輸方賠償。此外，李宗勝表示，如果該客車的司機不是車主，那么按照法律規定，除了司機承擔刑事責任之外，雇員在履行雇傭合同期間發生侵權行為，由雇主承擔民事賠償責任。如果該客車屬于旅游公司，那么同樣，由客車所屬旅游公司承擔民事賠償責任。

特別關注：傷者“沒系安全帶”

   通過對眾多傷者的采訪，記者了解到，車禍中很多乘客都沒系安全帶，這也是造成多人被甩出車外受傷的主要原因。一位經驗豐富的司機劉師傅告訴記者：“大型車輛一旦發生劇烈碰撞和傾覆，如果能有一條安全帶把你的身體牢牢固定在座位上，你的這條命就可能保住了。另外，乘客自身的安全意識也非常的重要，遇到山路、彎道或者急剎車等情況，有安全帶的保護，乘客可避免被甩出去受傷。”因此，安全帶也被稱為“生命之帶”。一位老交警稱，當汽車在高速公路上行駛發生碰撞或遇到意外緊急剎車時，將產生巨大的慣性作用力，使車內人員與座椅靠背等物體發生二次碰撞，極易造成對乘客的傷害，甚至將乘客拋出車外，而安全帶能將車內人員束縛在座位上，防止二次碰撞。

客車側翻如何自救？

一、如果車氣壓門和窗正好被堵住，就要啟用車頂的緊急出口。在正常情況下，安全頂窗可用于車內通風換氣，這個換氣口通常標有“僅供緊急出口”的字樣，在客車發生危險時，乘客可將手柄旋轉90度，再將頂蓋向上全部推開，即可通過安全頂窗進行逃生。

二、全封閉的客車的車窗玻璃都是鋼化玻璃構成，不會輕易破碎，一旦客車發生側翻，乘客可使用安全錘。一般應使用安全錘比較尖的部分擊打玻璃。在沒有安全錘的情況下，應尋找尖狀硬物，用其棱角擊打車窗四角的部位，然后用力的擊打玻璃的中間部位。 安全文化網 www.zltai.com