俗話說“春困秋乏”，進(jìn)入5月份以來，隨著晝長夜短日趨明顯，洛陽電務(wù)段根據(jù)春季人體生理變化特點，適時對管內(nèi)高鐵夜間作業(yè)安全進(jìn)行卡控規(guī)范，確保了作業(yè)人員夜間不犯困，檢修有保障。

    他們針對春季以來高鐵維修工作量明顯增多、人員極易疲憊的實際，從嚴(yán)要求作業(yè)人員對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)掌握，除了強制執(zhí)行人員集中休息制度外，還組織高鐵車間、班組層層召開專題分析會，從作業(yè)登記、檢修準(zhǔn)備到試驗消記等各個環(huán)節(jié)，引導(dǎo)干部職工分析高鐵夜間作業(yè)的安全隱患，并按照“件件不漏，責(zé)任到人”的原則，逐個剖析原因，制對防控措施，從制度上強化了對高鐵作業(yè)安全卡控管理。

    高鐵夜間作業(yè)特點，很大程度上影響了作業(yè)人員的工作注意力，為加強作業(yè)過程中的監(jiān)督管理，該段組織業(yè)務(wù)科室到高鐵車間開展技術(shù)培訓(xùn)，對高鐵職工檢修作業(yè)中的登記內(nèi)容、專職防護(hù)等項目進(jìn)行強化培訓(xùn)，使每一名職工都能熟練掌握不同崗位的工作要領(lǐng)，在作業(yè)過程中形成了良好的相互補位、互相監(jiān)督作用。為充分發(fā)揮現(xiàn)場專職防護(hù)的監(jiān)管效果，這個段還進(jìn)一步明確了防護(hù)員的工作職責(zé)，要求所有作業(yè)項目自始至終必須有專職防護(hù)在現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格落實上道前、作業(yè)中和下道后的人員、工具“三清點”，嚴(yán)防工具物品遺留在線路上影響列車安全。

    在抓好作業(yè)管理的同時，該段還對高鐵汛期應(yīng)急預(yù)案及執(zhí)行條件進(jìn)行了明確，要求當(dāng)發(fā)生故障需出動搶險時，現(xiàn)場工區(qū)必須向電務(wù)段調(diào)度匯報設(shè)備故障概況并向車站申請辦理設(shè)備停用手續(xù)，在確認(rèn)本線封鎖和鄰線限速后，方可按故障處理程序進(jìn)行故障處理。處理過程中，段、車間、現(xiàn)場隨時保持聯(lián)系，特殊情況通過遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度指揮，故障處理完畢后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人清點人員無誤并全部撤出封閉網(wǎng)外后，方可銷記恢復(fù)行車，確保處置過程符合規(guī)程，安全有序。