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洛陽電務(wù)段堵塞高鐵安全生產(chǎn)漏洞

2013-09-04   作者:李皓 張治國   |   瀏覽:    評論: 0    收藏
洛陽電務(wù)段堵塞高鐵安全生產(chǎn)漏洞在高鐵安全運(yùn)營中,通信信號是機(jī)車的眼睛和耳朵,密不可分。今年下半年以來,洛陽電務(wù)段通過完善制度、加強(qiáng)配合、抓好應(yīng)急等舉措,全力確保高鐵運(yùn)行耳聰目明。針對存在的高鐵信號、通
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    在高鐵安全運(yùn)營中,通信信號是機(jī)車的眼睛和耳朵,密不可分。今年下半年以來,洛陽電務(wù)段通過完善制度、加強(qiáng)配合、抓好應(yīng)急等舉措,全力確保高鐵運(yùn)行“耳聰目明”。

    針對存在的高鐵信號、通信設(shè)備結(jié)合部界定不明確影響日常維護(hù)、應(yīng)急處置的問題,在總公司、路局有關(guān)文件基礎(chǔ)上,經(jīng)過與通信部門溝通協(xié)調(diào),達(dá)成共識,對于通信設(shè)備相關(guān)聯(lián)的計算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中(CTC)、列控地面、集中監(jiān)測、道岔融雪、防災(zāi)系統(tǒng)等方面設(shè)備的分界進(jìn)一步明確細(xì)化,明確與通信部門在日常維護(hù)、故障處理等方面配合工作的內(nèi)容、要求等,做到界定清晰、責(zé)權(quán)明確、管理有序。

    結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,該段進(jìn)一步細(xì)化完善高鐵信號、通信結(jié)合部設(shè)備的維護(hù)、檢測、故障處理的標(biāo)準(zhǔn)、程序、要求,同時對段、車間、工區(qū)三級在相關(guān)設(shè)備管理方面的職責(zé)分工、管理要求、工作標(biāo)準(zhǔn)予以具體明確,出臺專門制度,納入段高鐵技術(shù)規(guī)章體系,保證高鐵信號通信結(jié)合部設(shè)備管理規(guī)范、安全可控。

    該段積極加強(qiáng)與通信部門的日常溝通,建立定期聯(lián)絡(luò)機(jī)制,定期巡檢測試各類結(jié)合部設(shè)備,詳細(xì)記錄分相關(guān)技術(shù)參數(shù),發(fā)現(xiàn)不良及時配合查找處置。日常維護(hù)中對可能使對方設(shè)備造成影響的作業(yè)及時通知,提醒聯(lián)系對方主動介入,做好安全卡控,保證結(jié)合部設(shè)備安全運(yùn)用。

     同時,該段積極舉辦專題培訓(xùn)班,重點(diǎn)強(qiáng)化職工對結(jié)合部設(shè)備應(yīng)急處置的基本常識、技能,并與通信部門聯(lián)合辦班,提高配合能力和效率。結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障時,嚴(yán)格按規(guī)程處理,詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象、處置過程,為界定責(zé)任提供充分依據(jù),事后認(rèn)真分析,針對性完善卡控措施,防止故障重復(fù)發(fā)生,全面提高應(yīng)急處置能力。

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