“ⅠG、ⅡG電壓正常、D1G軌道區(qū)段電壓8.4V超標(biāo)，做好登記，妥善處理。”4月22日8點(diǎn)10分，洛陽(yáng)電務(wù)段交界信號(hào)工區(qū)職工王曉陽(yáng)和工友們一起，在“天窗點(diǎn)”剛下達(dá)后便開始對(duì)站內(nèi)軌道電路進(jìn)行逐一測(cè)試檢查。

    這個(gè)段管轄著隴海線、焦枝線、寧西線及鄭西高鐵1500多公里的運(yùn)營(yíng)線路，4月中旬以來(lái)，持續(xù)降雨侵襲段管大部分地區(qū)，造成部分站區(qū)軌面嚴(yán)重生銹，給鐵路運(yùn)輸安全帶來(lái)極大隱患。為消除這一設(shè)備缺點(diǎn)，該段迅速調(diào)整工作重點(diǎn)，要求各車間、班組利用“天窗點(diǎn)”對(duì)軌道電路進(jìn)行全面檢查，并把正線區(qū)段、側(cè)線區(qū)段和渡線絕緣作為重點(diǎn)，由黨員、工長(zhǎng)記名式檢查。

    對(duì)分路不良的區(qū)段，該段要求各工區(qū)增加巡視和檢查次數(shù)，及時(shí)查找問(wèn)題原因，密切關(guān)注監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及運(yùn)用情況。同時(shí)，他們把牽出線、專用線等不經(jīng)常過(guò)車而易生銹的區(qū)段，也納入到日常檢查和監(jiān)測(cè)行列，對(duì)檢查出的軌道電路分路不良區(qū)段，登記在冊(cè)，建立臺(tái)賬，并及時(shí)通知車務(wù)部門壓道除銹。

    他們還加密對(duì)軌道電路區(qū)段的微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看分析頻次，把雨天和雨后的數(shù)據(jù)與前期數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比，對(duì)變化較大或接近臨界值的區(qū)段列入重點(diǎn)監(jiān)控范圍，及時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。截至4月23日，該段已處理軌道電路分路不良36處，電壓降低18處，督促壓道32次，有效確保了軌道電路運(yùn)用安全。