由于道岔設(shè)備常年處在室外，受高速列車沖擊、天氣溫差變化、單位結(jié)合部件多等因素影響，道岔故障一直列在電務(wù)系統(tǒng)故障的榜首，每年都會(huì)因?yàn)榈啦砉收蠈?dǎo)致列車晚點(diǎn)給鐵路部門帶來很大的損失。特別是在暑運(yùn)期間，早晚溫差較大，外部環(huán)境復(fù)雜，更是道岔故障的多發(fā)期，為此，洛陽電務(wù)段嚴(yán)把安全關(guān)鍵點(diǎn)，瞅準(zhǔn)設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)，開展道岔隱患整治活動(dòng)，為今年暑運(yùn)筑牢安全大堤。

    6月初，洛陽電務(wù)段經(jīng)班子會(huì)研究討論通過，成立道岔專項(xiàng)整治小組，以徹查道岔隱患活動(dòng)為載體，以確保暑運(yùn)安全暢通為目標(biāo)，在全段范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)整治道岔病害的熱潮。

    該段為使活動(dòng)的開展取得實(shí)效，段長、書記親自掛帥，精心挑選人員，抽調(diào)安調(diào)科、技術(shù)科道岔專家，召開專題會(huì)議，通過前期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)病害道岔調(diào)查摸底，制定道岔安全隱患排查活動(dòng)實(shí)施方案，明確責(zé)任分工、整改要求以及排查整治重點(diǎn)，做到每整治一組道岔，小組專家都要親臨現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)、檢查、幫促，確保問題得到徹底解決。

    同時(shí)，這個(gè)段現(xiàn)場(chǎng)車間、班組還利用交班會(huì)、班前會(huì)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，學(xué)習(xí)道岔故障常見隱患，特別是低級(jí)故障點(diǎn)的學(xué)習(xí)，比如，外鎖閉道岔外鎖閉裝置清掃不良表現(xiàn)在鎖鉤、鎖閉桿、鎖閉框各部油泥過多，其中夾雜的沙子、碎石粒可能造成道岔解鎖、鎖閉困難，甚至可能引發(fā)故障等情況進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)。通過加強(qiáng)干部、職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，減少低級(jí)故障點(diǎn)的故障發(fā)生。

    此外，該段每周還將本次活動(dòng)的整改情況以通知公告的形式在段辦公網(wǎng)進(jìn)行通報(bào)，將一周發(fā)現(xiàn)的共性問題，問題的整改辦法以及活動(dòng)的推進(jìn)程度進(jìn)行公示，使車間、班組之間相互借鑒，問題共享，按照共同問題一并解決的原則，齊心協(xié)力讓問題隱患無處遁形。

    截止7月3日，該段道岔整治小組下發(fā)聯(lián)合整治通報(bào)4期，共整治病害道岔131組。