設(shè)備故障出現(xiàn)了，怎么辦？是考核過后束之高閣，還是抓住故障原因不放，層層剝出主因。對此，洛陽電務(wù)段義無反顧地選擇了后者，并提出了“不讓故障白出、把故障當財富”的工作思路。
近年來，該段對發(fā)生的設(shè)備故障，全要經(jīng)過段安委會分析定性，責(zé)任人考核是在其次，重要的是按照“共性故障防擴散、慣性故障滅反復(fù)、卡控關(guān)鍵防故障”的工作方針，堅持發(fā)現(xiàn)一個解決一批，補強薄弱短板，進一步防止故障問題擴大化。
特別在鄭西高鐵接管后，面對從沒有接觸過的新設(shè)備、新技術(shù)，該段摸索實踐，堅持每周召開碰頭會，月度開展集體“會診”，聽取車間班組意見建議，總結(jié)前期工作經(jīng)驗，及時修訂規(guī)章制度及作業(yè)標準。近年來，該段先后修訂了高鐵65項管理制度，其中最多的修訂達6次之多。據(jù)了解，該段制定的高鐵規(guī)章制度及作業(yè)標準，某些方面還被鐵道部采用，在全路進行推廣實施。
安全文化網(wǎng) www.zltai.com