《道路交通安全法》實施3個多月來，人們議論最多的就是交通事故賠償問題。盡管有交通事故搶救費用墊付、機動車無過錯賠償責任等人性化的條款，但具體實施中并不順利——交通事故賠償面臨3大問題
一、第三者責任險怎么賠？
“這是交警的一份調解書，上面寫著甲乙兩方如何如何發生了交通事故，甲方無責，乙方全責。但最后卻是‘雙方自愿協商，甲方愿意承擔賠償責任’，你說我們怎么可能替甲方來賠錢？”一位汽車保險業人士近日對記者抱怨。他所言不虛，甲方是機動車，乙方是行人，按照《道路交通安全法》第76條，甲方完全應該承擔賠償責任。保險公司對這樣的賠償慎之又慎。事實上目前的第三者責任險純屬于商業保險條款，保險公司和投保人的義務和權利是完全平等的。因此投保人在沒有過錯的前提下，保險公司不承擔對第三者的賠償。所以，至今為止保險公司還不敢開這樣的口子。
專家呼吁：《道路交通安全法》明確規定“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。”既然如此，有關方面就應盡快將目前商業性的第三者責任險轉為強制性保險，該提高費率的提高費率，該改變合同的改變合同，這樣保險公司也就沒有理由拒付了。
二、社會救助款在哪里？
今年5月以來，太平洋財產保險已經接到了6封來自交巡警部門的公函。公函中告知公司，由其承保的車輛發生了交通事故，如今第三者住院治療需要保險公司墊付醫療費用。
按照以往的事故處理辦法，車輛發生交通事故，保險公司總在最后環節實現理賠。而現在，為了體現人道主義關懷，法律明確規定保險公司有責任墊付搶救費用。但由于沒有有關部門明確“說法”，眾多保險公司對墊付搶救費仍然持不合作態度。
與此同時，作為最后一道救濟防線的“道路交通事故社會救助基金”到現在還沒有成立，這使得許多交通事故受害者無法得到應有的搶救治療。
專家呼吁：盡快規定保險公司墊付搶救費的操作方法，盡快成立“道路交通事故社會救助基金”。
三、無過錯賠償有限度嗎？
今年7月13日，葉先生開車在虹口地區與一輛自行車相撞。騎車人承認自己負全責，葉先生也同意賠付600元錢。但旁邊圍觀者“撬邊”，認為葉先生沒責任根本不要賠錢。結果雙方進了交巡警事故科，處理結果是：騎車人腳后跟骨裂，葉先生賠償8000元。這是因為《道路交通安全法》規定了機動車無過錯賠償原則。
葉先生賠償8000元還算是少的，參照最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，一旦發生交通死亡事故，假設死者是60歲以下的上海城鎮居民，那么機動車駕駛人要賠償的死亡賠償金就要近30萬元！
專家呼吁：無過錯賠償責任也應考慮到機動車一方的利益�！兜缆方煌ò踩ā菲鋵嵰延幸幎�，“有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任”，有關部門應及早制定操作細則，界定如何減輕機動車一方的責任，并限定賠償上限，以體現法律的公平公正。
人們希望，關于交通事故賠償的種種問題能盡快得到解決，以使《道路交通安全法》能真正實現其立法的初衷。（記者俞明驍特約通訊員趙起鴻）
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