29日是萬噸大貨輪撞擊金塘大橋的第三天。因為天氣緣故，拖走肇事貨輪的工作暫時停止。
3月27日凌晨，臺州籍散貨船“勤豐128”行至金塘海域時，撞上金塘大橋非通航孔，造成橋面斷裂塌，貨輪上4名船員失蹤，經(jīng)生命探測儀長久探測，無存活跡象，失蹤船員生還希望十分渺茫。
浙江海事局介紹，昨天，金塘大橋附近海面刮起8-9級大風，切割和起吊箱梁救援搶險工作被迫臨時停止，4名失蹤船員仍沒有找到。
盡管肇事貨輪也沒有拖離現(xiàn)場，但船體已完全穩(wěn)定，沒有發(fā)生二次碰撞。目前，十多艘巡邏船艇繼續(xù)在事發(fā)海域現(xiàn)場警戒。
“今天能不能拖船，還要看天氣情況。”浙江海事局一位負責人說，現(xiàn)在，相關(guān)專家已基本掌握了肇事貨輪吃水深度等數(shù)據(jù)后，具體的懸吊橋梁（指撞落的箱梁）、拖離貨船方案也已確定。“最關(guān)鍵的是找準著力點。”他說，如果受力點不均勻的話，一旦起吊，幾千噸重的箱梁就會像豆腐一樣散落。
另外，2400噸的大型起吊船“四航奮進”號已到達事故現(xiàn)場；“甬港消拖1號”將協(xié)助該吊船進駐拖吊現(xiàn)場，只要天氣轉(zhuǎn)好，可立即開始作業(yè)。
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