昨天(1日)下午，國家質(zhì)檢總局特設(shè)局相關(guān)人員在接受中國之聲記者采訪時(shí)透露：根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，電梯維保企業(yè)沒有按標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)電梯和乘客魯莽乘坐，這兩個(gè)造成電梯意外事故原因發(fā)生的比例是2：1。
未來，質(zhì)檢總局將考慮把電梯召回制度納入正在起草的《特種設(shè)備安全法》中，并將訂立電梯維保合同范本，規(guī)范電梯維保企業(yè)行為。
來自質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國電梯萬臺(tái)事故率為0.26，萬臺(tái)死亡人數(shù)0.17。這對(duì)已經(jīng)擁有162.8萬臺(tái)電梯的中國來說，電梯事故似乎是小概率事件，但剛剛過去的7月，各地卻頻頻上演“電梯驚魂事件”。是意外還是事故爆發(fā)的開始？
國家質(zhì)檢總局特設(shè)局電梯起重機(jī)械安全監(jiān)察處調(diào)研員何毅：我國的電梯安全水平不低，但電梯不斷普及，使媒體和社會(huì)對(duì)電梯安全的關(guān)注度提高。對(duì)于這個(gè)關(guān)注度，我們絕對(duì)歡迎。
從技術(shù)層面看，電梯制造、維保企業(yè)缺乏責(zé)任意識(shí)，不按國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯進(jìn)行維修保養(yǎng)是主要原因。
何毅：電梯是一個(gè)動(dòng)的設(shè)備，需要良好的維修和保養(yǎng)才維系安全狀況，但不是每一個(gè)業(yè)主都能完全按照法律的規(guī)定盡到相應(yīng)責(zé)任。在這一情況下，有意外發(fā)生確實(shí)是在所難免的。
面對(duì)頻頻發(fā)生的電梯意外事故，監(jiān)管部門的監(jiān)管力度也在進(jìn)一步加大。在對(duì)全國電梯進(jìn)行緊急排查后，質(zhì)檢總局正考慮制定多項(xiàng)監(jiān)管措施防止電梯事故的發(fā)生。國家質(zhì)檢總局特設(shè)局電梯起重機(jī)械安全監(jiān)察處調(diào)研員何毅。
何毅：現(xiàn)在法規(guī)上還沒有這個(gè)規(guī)定，目前《特種設(shè)備安全法》正在緊鑼密鼓的起草中，我們期望這個(gè)法律中能把(電梯)召回制度也能列進(jìn)來。
據(jù)介紹，按《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定，電梯維保單位按照合同，受物業(yè)公司的委托對(duì)電梯進(jìn)行15天一次的維保。但相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前發(fā)生的電梯意外仍有三分之二是因?yàn)榫S保不合規(guī)。
何毅透露，接下來，質(zhì)檢總局將制定統(tǒng)一的電梯維保合同范本，以進(jìn)一步明確電梯使用、維保單位主體責(zé)任。我們還計(jì)劃和其他部門對(duì)今后生產(chǎn)單位和業(yè)主簽訂維保合同的合同范本，進(jìn)一步規(guī)范專業(yè)維保單位他們的行為，不僅是他們兩家說了算，因?yàn)殡娞萆婕肮舶踩唇y(tǒng)一規(guī)范操作。
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