1事故特征

　　a)提升運(yùn)輸事故主要有提升事故、跑車事故等。

　　b)事故多發(fā)生提升運(yùn)輸環(huán)節(jié)中。

　　c)事故沒(méi)有季節(jié)性，一旦發(fā)生，會(huì)造成人員傷亡。

　　2應(yīng)急組織與職責(zé)

　　a)應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況：

　　基層單位應(yīng)急自救組織以班組為單位，由全班組人員組成。應(yīng)急自救組織組長(zhǎng)由班組長(zhǎng)擔(dān)任，成員為全全體班組人員組成。

　　b)應(yīng)急自救組織機(jī)構(gòu)、人員的具體職責(zé)：

　　（1）應(yīng)急自救組織組長(zhǎng)職責(zé)

　�、儇�(fù)責(zé)察看事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況，并快速報(bào)告給調(diào)度室。

　�、趲ьI(lǐng)全班組人員，開展自救、互救工作。

　　（2）應(yīng)急自救組織成員職責(zé)

　�、僭诎嘟M長(zhǎng)的帶領(lǐng)下開展自救、互救工作。

　�、诒M可能采取措施減少事故擴(kuò)大，減小人員傷亡。

　　3應(yīng)急處置

　　a)事故應(yīng)急處置程序。

　　現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員必須立即向礦調(diào)度室匯報(bào)。

　　b)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施:

　�。�1）發(fā)生提升事故時(shí)，乘罐人員要采取正確的方法進(jìn)行自救與互救：

　　當(dāng)發(fā)生卡罐事故時(shí)，應(yīng)抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮(zhèn)靜，使罐籠保持平衡。

　　當(dāng)罐籠下到離井底30m左右時(shí)還不減速時(shí)，乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對(duì)自己的傷害：當(dāng)人員不多時(shí)，應(yīng)分散到兩邊，兩手緊握罐內(nèi)的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對(duì)人體的傷害；當(dāng)人員較多時(shí)，握不住扶手的人應(yīng)靠?jī)蛇呎�，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲�?/P>

　�。�2）運(yùn)輸事故應(yīng)急處置措施：

　　1）車輛脫軌復(fù)位時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)護(hù)整個(gè)復(fù)位過(guò)程。

　　2）將脫軌車輛掩住，先抬一頭上軌，后抬另一頭復(fù)位。

　　3）用鋼軌、撬杠使車輛復(fù)位時(shí)，應(yīng)注意自身及他人安全。手握鋼軌、撬杠時(shí)，不能夠握滿把，防止壓、擠手。

　　4）無(wú)論何種情況，復(fù)位時(shí)，頭部及身體其他部位嚴(yán)禁探入兩車之間作業(yè)。

　　5）抬道期間嚴(yán)禁與抬道工作無(wú)關(guān)的人員在附近逗留或作業(yè)。

　　c）事故報(bào)告的基本要求和內(nèi)容：

　　報(bào)告事故時(shí)必須說(shuō)明事故的地點(diǎn)、性質(zhì)、嚴(yán)重程度、受威脅的人員數(shù)、可能影響的范圍是否擴(kuò)大等。

　　d)報(bào)警電話：

　　調(diào)度室：

　　安全科：