供電線網(wǎng)發(fā)生故障需即時(shí)搶修而又不適合停電時(shí)，架線搶修人員可采用帶電進(jìn)行維修作業(yè)。
架線工在臺(tái)架上帶電作業(yè)為何不會(huì)觸電（單極對(duì)地觸電）？主要是因?yàn)橛腥缦碌陌踩夹g(shù)措施：
1． 架線車的升降臺(tái)架與車身大梁通過(guò)絕緣子支撐來(lái)絕緣；2． 工作平臺(tái)及圍欄的主要材料是干燥的木板，具有一定的絕緣度。3． 工作平臺(tái)上鋪以絕緣膠板提高了絕緣度。4． 架線車車身與大地之間通過(guò)橡膠輪胎來(lái)提高絕緣度。
所以，臺(tái)架上的架線工對(duì)其中一條帶電車線作業(yè)時(shí)是不會(huì)有危及人體的電流量通過(guò)的。
為防止在作業(yè)時(shí)架線工因失誤同時(shí)觸及兩條車線而觸電，安全操作規(guī)程規(guī)定在帶電作業(yè)前要求將另一根車線必須用絕緣膠片包好，并且不能同時(shí)在正、負(fù)線工作；架線工不得站立兩車線之間，以防止發(fā)生正、負(fù)之間的觸電事故。