專用鐵道是指固定資產屬集團公司直企業所有，為本企業管理、使用和維護的專用鐵道。

　　第一章 一般規定

　　第一條 為實現日常作業計劃的順利完成，行車組織工作執行“集中領導、統一指揮、逐級負責、協同合作”的原則。

　　第二條 直屬企業對調車作業應制定以下安全制度：

　　1.機車乘務員待乘休息制度；

　　2.瞭望及呼史應答制度；

　　3.人身安全制度；

　　4.防止冒進信號制度；

　　5.防止斷鉤制度；

　　6.機車防火制度；

　　7.機車、車輛防溜制度；

　　8.雨天、霧天行車安全制度。

　　第三條 乘務員、調車員應具備以下基本條件：

　　1.思想品德好，熱愛本職工作；

　　2.身體健康，符合乘務員、調車員身體檢查所要求的標準；

　　3.具有高中畢業以上的文化程度；

　　4.技術業務水平達到乘務員、調車員“應知應會”的標準，經考核合格后持證上崗。

　　第四條 機車司機應在分管領導的領導下，組織本車按計劃行車，認真執行規章制度，確保安全、平穩操縱，圓滿完成運輸任務；搞好機車保養，努力節約油、水、電；正確及時地填寫機車運行和檢修記錄。

　　機車副司機在司機的領導下，認真執行一次乘務作業程序，做好機車檢查、給油、保養和自修理，機車及工具清潔完整，經濟使用燃料、油脂。

　　第五條 在用機車和備用機車的管理、使用及維修保養應執行《鐵路機車保養規則》；

　　在用的線路、橋梁、通信及信號設施的管理、使用、維護及維修應符合《鐵路技術管理規程》的要求；

　　自備槽車的使用、維修應符合《鐵路技術管理規程》的要求，并制定自備槽車的管理辦法。

　　第六條 接發列車進路準備

　　1.值班員在接發車前，應親自確認接發車線路空閑、進路道岔位置正確、影響進路調車的工作已經停止后，方可開放進站或出站的股道信號；

　　2.值班員在給信號員下達準備接發車進路命令時，應簡明清楚，正確及時，講清車次和占用線路；信號員應復誦核對，方可執行。

　　第七條 確認信號開閉狀態

　　1.調車信號的顯示和確認應按《鐵路技術管理規程》執行；

　　2.信號員在給調車長發出發車指令前，應檢查確認發車進路信號機開放狀態。

　　第八條 安排進路信號員應遵守原則：

　　1.在辦理列車預告、閉塞時，應認真核對計劃（編組），確認車次，準確布置進路；

　　2.在接發列車工作中應執行呼喚應答制度，排列進路時應手指、眼看、確認匯報；

　　3.在辦理列車進路時，應遵守有關規定，不準搶勾作業；

　　4.變更或取消發車進路時，應得到發車人員的回話，方準變更或取消；

　　5.信號員之間應加強聯系，各咽喉區不準同時操縱按鈕，排列非統一進路，嚴禁交叉作業；

　　6.應執行作業前雙方核對計劃，執行計劃“勾勾抹消制”。

　　第二章 調車作業

　　第九條 調車作業應認真執行《鐵路技術管理規程》、《行車組織規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》，制定本單位的《站細》，并遵守下列規定：

　　1.調車作業時，機車或車輛應進入股道信號機內方。特殊情況下，調車員應與值班員聯系，經值班員同意后，方可壓標作業；

　　2.司機收到動車指令并確認前方道岔位置正確后方可進行調車作業；

　　3.生產過程中出現意外情況，崗位當班人員應逐級匯報，并積極采取措施，避免狀態擴大；一批作業計劃未執行完，各相關崗位均不應交班離崗；

　　4.調車作業由調車員單一指揮。調車員在調車作業前，應督促組內人員充分做好準備，認真進行檢查；

　　5.司機在作業中應組織機車乘務人員正確及時地完成調車任務，正確操縱機車，時刻注意確認開通的股道信號，應不間斷地進行瞭望，認真執行呼喚應答制，及時地執行調車人員的指令和股道信號顯示的要求。沒有指令不準動車，股道信號不清立即停車。

　　第十條 調車作業進路確認應按下述規定進行：

　　1.單機或牽引運行時，前方進路的確認由司機負責；推進車輛運行時，前方進路的確認由調車員指派的連接員負責；對位作業由前端一名連接員負責進路，一名連接員負責對位；

　　2.調車員在作業中應站在距機車三車以內司機一側的位置。調車員必須離開規定的位置時，應先停車再處理。處理結束并回到規定位置后，方可重新開始作業；

　　3.牽出作業時，列車尾部車輛應有一名連接員站立，負責動態車輛的安全；

　　4.調車組連接作業應試風、試拉；

　　5.臺位作業時，調車員、連接員應同時對臺位設備進行目測，隨時注意設備情況，以防突發事件。臺位操作人員按規定站在（機車方向）對車位或其他適當位置，立崗迎送車輛牽出或推進臺位作業全過程，發現問題及時與調車組人員聯系；

　　6.牽出調車作業中遇彎道或建筑物遮擋，在距信號機50m處仍看不清股道信號顯示，應立即停車并派副司機進行確認前方信號；

　　7.推進調車作業前方連接員接近股道顯示信號時仍看不到信號，應立即停車。調車員應指派一名連接員進行確認前方股道信號；

　　8.牽出或推進作業，在沒有得到信號員明確答復時，乘務員和調車人員禁止動車或發出動車指令。

　　第十一條 企業應制定手動扳道調車作業的規定，做到：

　　1.單機或牽引車輛運行時，司機鳴笛要道，確認扳道人員顯示的股道信號正確后，鳴笛回示；推進車輛運行時，前方進路的確認由調車員或其指定的一名連接員（用口笛）負責要道，在確認扳道人員顯示的股道信號正確后，可發出動車指令。出要出路，進要進路；

　　2.在調車作業區作業時，沒有扳道人員在場，嚴禁其他人員私自扳動道岔；

　　3.機車車輛進入遠方道岔作業時，扳道人員乘機車前往；接近道岔前一度停車，扳道人員步行到道岔處操縱，位置正確后，發出啟動車指令，機車司機在得到明確指令后方可啟動車。

　　第十二條 兩臺以上機車在同一作業區域作業原則：

　　1.一個作業區域內兩臺及其以上機車同時進行調車作業時，只能在彼此隔開的線路（平行進路）上進行，已劃出安全隔離帶的情況除外；

　　2.在調車作業區作業中，出現交叉作業時，值班員應安排一臺或多臺機車停止作業，只安排一臺機車的作業進路。原則上優先安排接發列車及對位作業；

　　3.在調車作業區同時進行調車作業時，禁止辦理兩車列同時進入同一股道或行經同一道岔的進路；

　　4.停留車距警沖標不足30m，連掛該車或車組有越出警沖標可能時，應采取防溜措施或通知信號員開通前方道岔后方準作業，禁止前方與該進路有交叉作業。

　　第十三條 調車作業行駛速度的規定：

　　1.機車空線上牽引不大于30km/h，空線推進運行不大于20 km/h；

　　2.裝油臺外方調車運行速度不大于20 km/h，彎道處運行速度不大于15 km/h；

　　3.機車、車輛進入臺位及進入盡頭線連掛作業時運行速度不大于10 km/h；

　　4.接近車輛或線路末端時，速度嚴格控制在3 km/h以內；

　　5.調動裝載液化氣、爆炸品、壓縮氣體、超限貨物的車輛速度不大于15 km/h；調動液體重金屬時，重車不大于10 km/h、空車不大于15 km/h；

　　6.顯示“十、五、三車”距離信號時，機車運行速度分別控制在13 km/h（十車）、8 km/h（五車）、6 km/h（三車）。

　　第十四條 特殊調車作業的規定：

　　1.禁止在調車作業中溜放車輛（包括提活鉤）；

　　2.嚴禁機車在作業中進入裝油臺位，對位機車前端不準越過臺位最頂端。在對位、連掛作業中應有足夠的隔離車，以保證對位車輛能夠按要求對位及掛出；特殊情況進入臺位，應聽從調度指令；

　　3.調動液化氣、丙烯、石腦油、汽油及其他需要帶隔離車的車輛時，應最少帶一個隔離車以保證安全；

　　4.除槽車、檢修用平板車、軌道車外，其他車輛禁止進入臺位；

　　5.頂送對位車輛最多不能超過48輛；

　　6.調車作業應人員齊全，人員不齊不準進行調車作業；乘務人員不齊不準動車；

　　7.編好待發車列應停放距警沖標50m以內；

　　8.消防通道及道口停放車輛時，需留出10m安全通道。

　　第十五條 盡頭線調車作業的規定

　　1.在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，應嚴格控制速度；

　　2.機車所帶車輛全部接通風管；

　　第十六條 作業中上下車行車速度的規定：

　　1. 上車時不應超過15 km/h；下車時不應超過20 km/h；

　　2.在臺位上下車時不應超過10 km/h，禁止靠近臺位一側上下車；

　　3.進入貨物站臺線作業及在路肩窄、路基高的線路上作業時，應停車上下；

　　4.上車應注意腳蹬、車梯、扶手，平車、沙石車的側板和機車腳蹬板的牢固狀態；

　　5.不準迎面上下車；

　　6.上下車時應選好地點，注意地面障礙物。

　　第十七條 調車作業不準顯示的動車指令：

　　所有參加調車作業的人員，都應在看清一切情況正常并準確聯系后，才準發出動車指令，否則不準顯示動車指令。（一切情況指：線路占用、停留車位置、道岔開通、股道信號的開放、臺位設備、車下障礙物、裝卸作業、調車組人員分布位置、車輛走行、其他機車及車列的活動或道口行為活動等。）

　　第十八條 調車作業連結風管的規定：

　　1.調動5輛車及以下可不接風管，6～15輛車接30％的風管，15輛車以上接50％風管，車列超過30輛車（含30輛）全部接通風管；編好待發轉線的車列，所有車輛應全部接通風管；調動液化氣體、壓縮氣體及其他特殊要求的車輛全部接通風管；

　　2.連結風管作業，應進行間略試驗，保證作用良好。

　　第十九條 調車組在調裝載超限貨車輛的調車過程中，應不斷目測線路，發現危及行車安全的情況，應立即停車。

　　第二十條 手推調車應按下述原則進行：

　　1.手推調車應經調度同意且手閘作用良好，由勝任人員負責制動，調車速度不準超過3 km/h。在裝車臺位上維修設備由臺位班長指揮，其他手推調車由調車組專人指揮。油臺作業區內越過警沖標時，指揮人應得到調度的同意。調車作業區內作業應與信號員聯系；

　　2.手推調車每次一組，每組不超過空車兩輛或重車一輛，只限于在本線警沖標內進行；

　　3.手推調車完畢后，指揮人員應及時將停留車位置及采取的防溜措施等，向調度和值班員匯報；

　　4.在超過2.5‰坡度的線路上禁止手推調車。

　　第二十一條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌軌面外沿不應少于1.5m；站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不應少于1m。貨物應堆放穩固，防止倒塌。不足上述規定距離，不應進行調車作業。

　　第二十二條 手動道岔的管理：

　　1.遠方手動道岔均需加鎖，作業時由扳道人員開鎖操縱；

　　2.道岔的日常維護、鑰匙的保管由所分管設備的扳道員負責；

　　3.道岔維護及檢修由信號維修人員、工務人員負責。

　　第二十三條 鐵路運輸人身安全“九不準”：

　　1.不準當班飲酒；

　　2.不準當班中穿戴不符合安全規定的衣、鞋、帽；

　　3.不準車輛運行中站在平板車邊或棚車頂部、坐騎車幫、跨越車輛及在棚車頂部行走、在易竄動貨物車輛的間隙站立；

　　4. 不準在機車運行中松手站在機車的腳踏板上；

　　5. 經過高站臺時不準站在梯底層蹬上；

　　6. 不準搶上、搶下、迎面上車或扒車代步；

　　7. 不準在車輛運行中進入車組間作業；

　　8. 不準在作業中吸煙；

　　9. 不準搶越線路和鉆車以及在鋼軌、枕木和車下坐臥。

　　第二十四條 調車作業“九嚴禁”：

　　1.嚴禁停留車位置不清盲目作業；

　　2.嚴禁作業人員不齊進行作業；

　　3.嚴禁不按規定地點站立，遙控指揮調車；

　　4.嚴禁未得到檢查準備人員的信號回示，盲目發出動車指令；

　　5.嚴禁推進前不試拉；

　　6.嚴禁在調車作業中進行溜放和提活鉤；

　　7.嚴禁在臺位作業結束不采取防溜措施；

　　8.嚴禁在作業中不聽從調度領導；

　　9.嚴禁在調車作業中調車組人員進入司機室（單機除外）。

　　第三章 裝卸作業

　　第二十五條 臺位作業應遵守下列規定：

　　1.機車進臺位前，連接員在距臺位50m處，調車人員應加強瞭望并及時與油臺崗位人員聯系；

　　2.車輛進入臺位前，司機應將行車速度控制在3km/h以內。操作應平穩，避免或減少車輛沖撞；

　　3.裝卸作業同一股道上禁止邊作業邊對位或移動車輛；

　　4.裝車臺對位時，調車人員應服從裝車臺負責對位人員的指揮，沒有對位人員，禁止盲目對位。由于設備故障需拉口或單個車對位，應與臺上人員配合，做到準確對位。并做好防溜措施；

　　5.進入裝油臺調車，禁止調車人員在靠近油臺一側作業，上下車時注意建筑物及管架。使用信號工具作業時，調車員站在油臺外側發出指令，若司機位置在靠油臺的內一側，對調車員顯示的動車指令，由副司機負責確認；

　　6.機車進入臺位作業前，調度提前20min通知裝車臺作業人員，臺位作業人員應檢查設備、線路、車輛封蓋情況，確認完好后，向調度匯報同意進車；

　　7.機車或車輛進入臺位，臺上作業人員全部按規定立崗，站在對車位及其他適當位置監視機車車輛動態及設備狀況，發現異常現象及時與調車人員聯系；

　　8.相鄰兩股道對位或拉車時，油臺操作員接到通知后，檢查車輛裝車情況及周圍環境無可燃氣體泄漏，確認達到進車條件后向調度匯報同意進車。

　　第二十六條 裝車作業應遵守下列規定：

　　1.鐵路槽車裝車單位應制定充裝各類油品的操作規程，并組織職工認真學習貫徹執行；

　　2.裝油臺操作人員應持證上崗；

　　3.裝油臺操作人員應對槽車的車體進行外觀檢查，車體開裂或缺少呼吸閥嚴禁充裝；

　　4.對充裝液化氣等壓縮液體的槽車必須進行外觀檢查，應對槽車的壓力表、液位計、安全閥、緊急切斷閥等各種安全附件及資料進行檢查，如不符合安全規定嚴禁充裝；

　　5.裝油臺操作人員應對裝油設施、梯子、平臺等輔助設備設施進行安全檢查，防止槽車進出油臺撞壞各種設施。

　　對充裝完后的槽車也應按上述要求進行檢查。

　　第二十七條 卸車作業除執行裝車作業的規定和要求外，還應做到：

　　1.對槽車的下卸管、球閥、中心閥、加熱管等進行檢查。

　　2.對加入蒸汽的槽車經常檢查，以防跑油、漏油。