“岔區巡視要堅持，線路尺寸要保持，跟班探傷要維持……。”11月3日，在洛陽工務段視頻對話會上，該段線路科就近期氣溫驟降對各車間進行提示。

    隨著天氣轉冷、氣溫降低的實際，洛陽工務段堅持“關口前移、超前防范”的安全思路，把線路防斷工作作為一項重點工作來抓，認真貫徹“精簡細修”養護理念，嚴防線路斷軌故障。

    這個段針對管內站場多、道岔密的實際情況，大力推行每日站場道岔設備巡視制度，要求工班長每天必須按照道岔設備巡視圖，對管內道岔設備巡視一遍，準確掌握每組道岔尖軌、心軌、基本軌等關鍵部件質量狀況，并有針對性地做好標記，發現有可能導致線路斷軌的設備隱患，及時組織力量進行消滅，始終保持道岔設備處于良好狀態。

    這個段針對小半徑曲線地段鋼軌易磨耗的實際，采取加裝軌距桿、地錨拉桿和軌撐等補強措施，增強線路軌道框架強度，保持線路幾何尺寸，源頭為線路“強身健骨”。同時建立曲線鋼軌磨耗檔案，定期“問診”，嚴密監控鋼軌磨耗發展情況，提前安排換軌，確保曲線地段線路“無病無疾”健康工作。

    此外，他們還加大鋼軌探傷力度，特別是對于長大橋隧、小半徑曲線、咽喉道岔、路橋結合部等線路薄弱地段，要求探傷車間根據天氣變化，適當調整探傷計劃，加密探傷頻次。嚴格落實探傷作業跟班制度和探傷回放制度，建立多道關卡，嚴格探傷標準，規范探傷程序，防止漏檢、少探、誤判等問題發生。

    10月下旬以來，這個段通過人檢、機探、技防等方式，先后發現各類斷軌隱患86處，更換鋼軌15根，夾板26塊，有效的保持了鐵路“雙腿”的硬朗狀態。