由于道岔設備常年處在室外，受高速列車沖擊、天氣溫差變化、單位結合部件多等因素影響，道岔故障一直列在電務系統故障的榜首，每年都會因為道岔故障導致列車晚點給鐵路部門帶來很大的損失。特別是在暑運期間，早晚溫差較大，外部環境復雜，更是道岔故障的多發期，為此，洛陽電務段嚴把安全關鍵點，瞅準設備薄弱環節，開展道岔隱患整治活動，為今年暑運筑牢安全大堤。

    6月初，洛陽電務段經班子會研究討論通過，成立道岔專項整治小組，以徹查道岔隱患活動為載體，以確保暑運安全暢通為目標，在全段范圍內掀起了一場整治道岔病害的熱潮。

    該段為使活動的開展取得實效，段長、書記親自掛帥，精心挑選人員，抽調安調科、技術科道岔專家，召開專題會議，通過前期對現場病害道岔調查摸底，制定道岔安全隱患排查活動實施方案，明確責任分工、整改要求以及排查整治重點，做到每整治一組道岔，小組專家都要親臨現場督導、檢查、幫促，確保問題得到徹底解決。

    同時，這個段現場車間、班組還利用交班會、班前會、業務學習等時機，學習道岔故障常見隱患，特別是低級故障點的學習，比如，外鎖閉道岔外鎖閉裝置清掃不良表現在鎖鉤、鎖閉桿、鎖閉框各部油泥過多，其中夾雜的沙子、碎石粒可能造成道岔解鎖、鎖閉困難，甚至可能引發故障等情況進行重點學習。通過加強干部、職工的業務學習，減少低級故障點的故障發生。

    此外，該段每周還將本次活動的整改情況以通知公告的形式在段辦公網進行通報，將一周發現的共性問題，問題的整改辦法以及活動的推進程度進行公示，使車間、班組之間相互借鑒，問題共享，按照共同問題一并解決的原則，齊心協力讓問題隱患無處遁形。

    截止7月3日，該段道岔整治小組下發聯合整治通報4期，共整治病害道岔131組。