設備故障出現了，怎么辦？是考核過后束之高閣，還是抓住故障原因不放，層層剝出主因。對此，洛陽電務段義無反顧地選擇了后者，并提出了“不讓故障白出、把故障當財富”的工作思路。
近年來，該段對發生的設備故障，全要經過段安委會分析定性，責任人考核是在其次，重要的是按照“共性故障防擴散、慣性故障滅反復、卡控關鍵防故障”的工作方針，堅持發現一個解決一批，補強薄弱短板，進一步防止故障問題擴大化。
特別在鄭西高鐵接管后，面對從沒有接觸過的新設備、新技術，該段摸索實踐，堅持每周召開碰頭會，月度開展集體“會診”，聽取車間班組意見建議，總結前期工作經驗，及時修訂規章制度及作業標準。近年來，該段先后修訂了高鐵65項管理制度，其中最多的修訂達6次之多。據了解，該段制定的高鐵規章制度及作業標準，某些方面還被鐵道部采用，在全路進行推廣實施。
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