安全文化網 www.zltai.com    進入十月中旬以來，洛陽電務段著眼秋季高鐵維修任務明顯增多的實際，逐級召開專題分析會，從生產作業的等各個環節查處安全隱患，并按照“件件不漏”的原則，制定防控措施，確保了秋季高作夜間作業的人身和設備安全。

   該段著眼大局，提前為今年冬運做好質量準備，從管理層面針對性補強完善高鐵作業安全制度體系，強化高鐵作業安全管理基礎。并通過舉辦專門培訓班，對高鐵人員進行運統-46登銷記、專職防護等業務強化培訓，考試合格后方可上崗。嚴格落實“三個不能”安全要求，為高鐵各工區配齊專職防護人員，天窗作業時，室內外各設一名防護人員，隨時聯絡溝通。作業完畢后，所有作業人員全部返回工區駐地并清點無誤后，方可銷記解除防護，保證人身安全。

   他們要求高鐵作業人員必須嚴格遵守高鐵“行車不施工，施工不行車”的安全原則，無計劃和天窗點外嚴禁進入線路，明確不登記上道、遺漏工具為高鐵安全“高壓線”，天窗點外只允許從事網外信號機械室和中繼站的設備巡視、微機監測數據調看分析等工作。作業過程中嚴格執行器材登記簽認制度，認真做好上道前、作業中、下道前作業工具的“三清點”，對更換下來的舊料要求必須帶回工區，由負責人和作業人員核對無誤后登記簽認，防止遺漏在線路上，做到人走料凈，確保高鐵作業安全有序，關鍵可控。

   針對秋季晝夜溫差加大，易造成信號設備故障的實際，這個段還要求當發生故障需開展搶險時，現場工區必須向電務段調度匯報設備故障概況并向車站申請辦理設備停用手續和本線封鎖、鄰線限速命令，命令下達后，方可按故障處理程序進行故障處理。處理過程中，段、車間、現場隨時保持聯系，特殊情況通過遠程視頻系統進行調度指揮，故障處理完畢后，由現場負責人清點人員無誤并全部撤出封閉網外后，方可銷記恢復行車。保證處置過程符合規程，安全有序。
  安全文化網 www.zltai.com