近來(lái)，世界各地的空難接二連三，人們對(duì)空中之旅愈加恐懼。其實(shí)，這種擔(dān)心是多余的，按國(guó)際航空安全組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，如果一位乘客每天坐一次飛機(jī)，一次坐一個(gè)小時(shí)，要不間斷地持續(xù)3200多年才可能遇上一次傷亡事故。

    飛機(jī)上哪里最安全？油箱一般位于機(jī)身中部的機(jī)翼下，所以發(fā)生爆炸時(shí)，坐在中部最危險(xiǎn)。機(jī)尾飛行時(shí)晃動(dòng)較大，顛簸厲害，很不舒服，但也曾有空難中坐在機(jī)尾的生還幾率較高一說(shuō)。而飛機(jī)前部安靜、平穩(wěn)，但在多數(shù)空難中，前部最早發(fā)生碰撞，受到的沖擊力最大。專家認(rèn)為，民用飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)考慮的是整架飛機(jī)的安全。乘客的生還率和飛機(jī)的設(shè)計(jì)沒(méi)有關(guān)系，只是和事故發(fā)生的具體情況有關(guān)。

    你留意空姐的示范嗎？很多人對(duì)空姐所做的飛行安全示范置若罔聞。事實(shí)上，熟記機(jī)上緊急出口的位置和應(yīng)急設(shè)備的使用，對(duì)于飛機(jī)突發(fā)事故時(shí)的有效逃生非常重要。國(guó)外航空公司通常讓業(yè)內(nèi)旅客坐在緊急出口旁，以便在緊急情況下協(xié)助乘務(wù)人員疏散旅客。

    要行李安全還是要人身安全？在登機(jī)口，常有乘客不放心自己的行李，或是為了節(jié)省取行李的時(shí)間，硬要隨身攜帶行李登機(jī)。他們可能不知道，飛機(jī)在空中遇到緊急情況時(shí)，座位上方的行李箱很可以會(huì)由于受力過(guò)重而裂開(kāi)。到那時(shí)，滑落下來(lái)的大行李就會(huì)成為危及人們安全的罪魁禍?zhǔn)住?/P>

    安全帶何時(shí)保安全？人們都知道飛機(jī)起降時(shí)，要系好安全帶。可是很少有人愿全程系著安全帶。事實(shí)上，在飛行過(guò)程中始終系好安全帶，是降低危險(xiǎn)的一種有效途徑。因?yàn)樵谝酝�的空難事故調(diào)查中，飛機(jī)的天花板上就曾粘有遇難者的頭皮，這說(shuō)明突發(fā)的猛烈顛簸也足以置人于死地。

    薄、透、露也是禍水。據(jù)報(bào)道，曾有一位空難中生還的空姐，全身其他地方完好無(wú)傷，就因穿著絲襪，雙腿被燒成重傷。所以，國(guó)外航空網(wǎng)站上強(qiáng)調(diào)，乘飛機(jī)時(shí)最好穿棉制或天然織物的衣服，而且盡量避免肌膚大面積裸露。因?yàn)閹缀跛�有發(fā)生空難的飛機(jī)都會(huì)起火，而化纖衣物，尤其是女士的絲襪，非常容易燃燒。