為了提高汽車行駛的速度，城市道路如今一般都要?jiǎng)澐挚燔嚨篮吐�車道。原意是想，讓速度快的車跑快車道，速度慢的汽車跑慢車道，兩不妨礙。實(shí)際情況是，有很多駕車人為了爭(zhēng)得先機(jī)，憑借自己嫻熟的技藝，駕車在快車道和慢車道之間來回穿行，似乎自己搶在了前面。 
    但事實(shí)果真如此嗎？美國(guó)的兩位教授經(jīng)過三年的研究發(fā)現(xiàn)，雖然快車道是司機(jī)提高行車速度的首選，但是這些司機(jī)卻是欲速則不達(dá)，為了節(jié)省時(shí)間，他們不得不迂回行駛，一會(huì)兒進(jìn)去一會(huì)兒出來，實(shí)際上并沒有節(jié)省時(shí)間，速度更沒有提高。兩位學(xué)者的研究表明，一直在慢車道上行駛到達(dá)目的地的時(shí)間與一會(huì)兒沖上快車道，一會(huì)兒回到慢車道，最終到達(dá)目的地的時(shí)間相差不多。而且在慢車道上行駛要比頻繁來回于快、慢車道之間安全得多。  
    研究人員用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，在擁擠的車道上行駛，在同樣速度下行駛，在快車道上的汽車顯得比在慢車道上的汽車要快一點(diǎn)，盡管實(shí)際上速度是一樣的。通過觀看現(xiàn)實(shí)交通錄像又發(fā)現(xiàn)，快車道上的汽車雖然也顯得要快，而實(shí)際上可能比在慢車道上的汽車要慢一點(diǎn)。 
    駕車人一般只注意前面而對(duì)后面不怎么注意，所以時(shí)常是看到前面有一點(diǎn)空隙就超過去，這樣就顯得一直在不停地飛馳，在駕車人的潛意識(shí)里車速就快，其實(shí)時(shí)間全花在了七拐八拐上面了，比慢車道上一直勻速行駛的汽車快不了多少。所以交通專家建議，最好的辦法就是不要隨意變道超車，這樣既快又安全。