近期，國際原油價格飛漲，帶動國內成品油價格持續攀高，燃油費用占用汽車使用成本的比例越來越大，“節省油耗”已是最時髦乃至最熱烈的討論話題。養成好的駕駛習慣、合理使用汽車是節油重要的手段之一。一時間，仁者見仁、智者見智，各種節油招數千奇百怪層出不窮，在充分肯定了其積極作用的同時，我們發現他們往往偏重了節油卻忽視了安全。
　　
　　其一，空擋滑行節油是影響安全駕駛最嚴重的隱患。交通法規明文規定禁止在任何道路上空擋滑行，山地的空擋滑行的危害眾所周知，而平地空擋滑行的危害卻不被人們重視，甚至被用作節油的一種手段。很多人在下坡或在路口遇到紅燈時，喜歡空擋滑行，以節省燃油，當遭遇緊急情況剎車時，因發動機與驅動輪之間失去動力聯系，從而制動系統失去了發動機的輔助制動能量，至使制動距離被延長，嚴重影響到行車安全。現階段汽車多采用電噴式拱油系統，在掛擋不加油的情況下，電腦默認為怠速供油狀態，與空擋怠速供油狀態下耗油量是一樣的，所以空擋滑行是不可取也是沒必要的。其二，輪胎加壓也應慎重行事，尤其是在夏天氣溫很高或行走高速公路時，應當減壓以防止爆胎的發生；輪胎的氣壓過大也會影響到汽車的操控性能，尤其是在雨雪濕滑路面就更加突出。其三，不要任意改變汽車配置。一些車主喜歡給汽車加裝尾翼以減少空氣阻力節省燃料，如果汽車尾翼形狀尺寸設計不合理、計算不精確反而會增加汽車的行車阻力甚至影響到安全；有的改裝發燒友為提高汽車性能節約燃料而減少汽車的總體質量，且不論昂貴的改裝費是否與節約下來的費用能成正比，對汽車原始設計參數的改變卻是不容忽視的，汽車平衡性的破壞可危及行車安全。四，慎用節能產品。目前我國汽車用汽油燃燒效率已經達到95%，而發動機的熱效率只有30%至40%，應當亟待解決的問題是熱量轉換成功的效率問題而不是汽油燃燒狀態，在發動機的進油管和進氣管處安裝節油裝置和在汽油中添加助燃劑等提高汽油燃燒率的節油產品車主應慎重從事。“節約能耗”是以安全駕駛為先決條件的，不要刻意節油而強制自己改變開車習慣。
　　
　　在日常駕駛時應注意以下幾點：1、勻速行駛，避免超速。盡量保持勻速行駛，以經濟時速為宜，避免急加速、急減速。2、選擇路線，錯開時段。出行前選擇好路線，避開擁堵路段和時段。3、少用空調，減少空轉。使用空調可增加每百公里耗油量兩升左右，駐車應及時關掉引擎，避免空轉耗油。4、正常保養，勤于檢修。新車按時進行保養，舊車經常檢修，發現問題及時修理，從而保證了安全駕駛又節約了燃料。