1．怎樣百分之百安全的變道和轉彎？

　　來看看轉彎和變更車道，在路上開車時，可分為向前開和轉彎這兩種情形。不轉向， 一路正直向前開，一般來說，危險性相對比較小，只要開慢點，多預防，比較好開。 而變更車道和轉彎這個過程，讓人覺得比較危險。

　　以我的經驗和看法，變更車道和轉彎時總的原則就是以下三點：

　　（1）變更車道和轉彎要好好注意,千萬不要隨意的轉彎和隨意的變更車道，在轉向之前，一定要提前將反光鏡里面的情況觀察清楚，盡可能將車兩側和后方的情況了解清楚，在沒有看清反光鏡之前，堅決不隨意的轉向。

　　（2）轉彎和變更車道要提前打開轉向燈，鳴號，盡可能提前靠邊，平緩的轉向，進出非機動車道前一定要提前減速，并注意讓邊上直行的車和人先行。

　　（3）在出大門、或在小路上進入大路轉彎前，要慢一點，等一下，一定先將左右兩邊的路況都觀察清楚。

　　當我們開車時養成這樣的良好習慣，開車的安全性指數是大大提高。

　　有一輛大貨車，從大路上右轉彎進建筑工地，前輪過去了，可右后輪卻將邊上一個騎自行車正常行駛的女學生慘壓在輪下。這個駕駛員說轉彎時一點沒發現這個小女孩，可見這個駕駛員在轉彎前根本沒有好好注意！

　　有一輛小面包車，在大路上右轉彎進單位大門，在非機動車道上，和一輛正常行駛的電瓶車相撞。這個駕駛員沒有注意讓直行的非機動車輛車先行。

　　我有一次開依維柯客車，右轉彎進單位大門，提前打右轉向燈，響響喇叭，當時車速比較慢，只是行車路線不是太靠邊的，就在慢慢轉彎準備進大門時，發現一位個子不高的女士騎著電動自行車，以很快的速度，緊貼著我的車右前角擦了過去，覺得好危險。 這個危險情況，是我觀察有點問題，不夠仔細，沒到位，我當時也算認真觀察，只是，這里有個視線盲區問題，有時很難完全觀察清楚的，轉彎時產生的盲區可能更加多。我有時為了觀察清楚，為了盡可能對付這個盲區，我會輕微移動一下身體坐姿，頭再前后左右多伸伸，換換觀察角度和視線。

　　有個才開車的朋友有一回也是開車進大門，在準備進門時，有一輛直行的摩托車從車右邊，碰在汽車的右前角，人飛跌出去，頭部受傷，開刀救治。 還有一次大客車進門，也是右轉彎，和一輛自行車相碰。

　　另外有一次，在一條有中間分隔帶的主干道上，有一輛大客車跟著一輛拖拉機從分隔帶的空檔處左轉彎，進入一條小支路，在進入了小路一點時，前面的拖拉機突然停車不走了，這樣大客車就還有大一半車身橫在主干道上，一輛在主干道上正常行駛的摩托車，剎車不及，撞在大客車的右側。

　　一般來說，在變更車道和轉彎時不影響別人的正常通行，進一步的說，能在不麻煩別人踩剎車的情況下，比較安全可靠。

　　有一次，開個小車，去幫朋友接新娘子，因為做花車耽誤了點時間，在路上開時有點急，這時，車上有人提醒：

　　“前面的小路口右轉彎。”

　　“好的。”我明白回答。

　　我打開右轉向燈，踩剎車減速，準備右轉彎，這時看看反光鏡，覺得不對，右反光鏡里看到好像有一輛直行的三輪摩托車裝滿塑鋁合金快速沖上前來。

　　當時腦子里馬上一個反應，剛才好像是才超過這輛車的，這時不能轉彎，轉彎有危險！便趕緊松開剎車，繼續讓車向前直行，這時仍注意從反光鏡里觀察，只見三輪摩托車晃來晃去，最后轟的一聲，連人帶車反扣在路面上。 我趕緊向前停下車，和旁邊的路人一起將摩托車翻過來，還好，人和貨基本上都沒什么事。摩托車駕駛員說，他看見彩車打轉向燈減速準備轉彎，就也趕緊急踩剎車，誰知裝的東西太多了點，剎車以后，車輛就不受控制的翻了。后來交警同志對他說，你裝的東西多，你就慢點呀，開這么快干什么？交警沒說我什么，但我心里慚愧得很，自已知道是我轉彎時沒注意好，有點著急隨意，沒有提前好好慢點，沒有注意讓行。從此以后，一般來說，我總是牢牢遵守規則，注意讓自已安全的轉彎。

　　只要每次轉彎和變更車道前，我們都好好小心注意，都從反光鏡里好好看看好，那么每次轉彎和變更車道都是很安全的。

　　簡單的總結，實際上安全行車主要就是注意這兩點，一，不要突然擋住別人的去路；二，要預防別人有可能突然擋住我們的去路。也就是如下這兩點：

　　第一，嚴禁自已在別人面前突然轉彎、突然變更車道、突然剎車。

　　第二，預防別人在我們面前突然轉彎、突然變更車道、突然剎車。

　　2．發生重特大交通事故的原因

　　發生重特大交通事故，有如下違章等原因：

　　占線行駛；強超惡會；爭道搶行；疲勞駕駛；酒后開車；超速超載；不看清楚就向前開；彎道超車或超速；無證駕駛；車況不合格等。

　　一般來說，撞車，翻車，嚴重追尾，這三種情況容易造成重特大交通事故，只要我們開車時不超速，不盲目開快車，一般不會發生這三種情況。

　　我們可以從人、車、路這三個方面來看看。

　　第一，路權路面。不能占道占線，不能偏離自已正常的行駛路線。我們先來看看對撞的幾個原因：

　　☆占線行駛。跑到對方車道上，和對方來車激烈相撞；

　　☆強行超車。這時有可能會占據對方車道行駛，正好對方來車又快，就會相撞；

　　☆ 避讓失控。前方車輛突然并線或掉頭轉彎，或前方摩托車自行車行人突然橫穿公路，這時自已一腳剎車一把方向緊急避讓，可能會導致車輛失控，沖向對方車道，和對方來車相撞；(或者是向右失控，撞樹撞人翻車，這也算是偏離了自已正常的行駛路線。)

　　☆交叉路口。通過路口車速快，有可能會兩車慘烈相撞；

　　☆雨水或冰雪路面，有時對方來車，這時一個正常的剎車，車輛會突然側滑甩尾，橫在路上，車身車尾正好和對方相撞；

　　☆ 爆胎，失控，有時會很容易的跑到對方車道上，或是翻車。

　　再來看看彎道翻車：

　　發生特大事故，一般是在山區彎道的多，墜崖翻車。彎道占線，彎道車速快，都不合規距。在山區彎道，如果對向來車都占道行駛，都占據中心線，這時就相撞發生大事故。就算兩方中只有一方占道也容易發生事故。另一種情況，就是接近彎道時車速太快，最后想控制方向來不及了，轉彎轉不過來了，結果偏離路面，直接翻下山崖。

　　就算不在山區，在平原，也有很多彎道占線相撞，和彎道車速快翻車的事故。另外，有的彎道又正好在河邊，車可能會碰翻到河里去。還有，在橋上，偏離自已正常行駛路線，沖到河里去。所以在時機不大好的橋上，和沿河路段，也不要快，要小心。

　　第二，車況。

　　一個是不合格的舊車，一個是超載，這兩種情況都有可能會造成制動不靈和方向失控。制動不靈還拿什么去安全行車？嚴重追尾！

　　有的地方會有拼裝的舊車輛在路上行駛。有的車輛因車況不良會發生自燃。不能亂換保險絲加大保險絲的功率，不要亂接加裝電線電器；注意線路老化；注意檢查油管磨損漏油；開車時嚴禁直流供油或明火一類，不要用煙頭或打火機靠近油箱口；夏季儀表板上不要放打火機等，要注意車輛防火。

　　有的大客車或小客車超額載人太多，造成操縱不靈活，也容易發生大問題.

　　盡可能的不要動用舊車子。

　　第三，駕駛者。

　　車速太快，什么都有可能，因為遇了意外到時無法控制，撞車翻車追尾....由此可見，開快車在某些時候，叫做不會控制車速。還有一些嚴重的惡性違章如酒后駕車、疲勞駕車、疏忽大意、沖動賭氣開車、沒有真的看清楚就朝前開，這時車輛同樣有可能會發生各種意外：沖向對方、沖向前車、沖向行人、沖向路外…

　　還好，正常的來說只要我們清醒的開車，看清楚了才朝前開，車速不是太快，又不輕易的占據別人的路面，再加上一定的預防心理，是非常安全的。如能根據天氣路面和對方車速主動讓停那是最好了。

　　當然，如果對方車輛突然爆胎突然撞來?

　　那迷信或達觀的說法叫做：認命啊。或者叫承認萬分之零點一的概率。