地鐵無論在運營中還是施工中都可能發生突發事件。由于地鐵運營和施工的特殊性，因此也就面臨著特殊的風險。市政府和有關部門一直非常重視地鐵的安全工作。有關部門希望市民充分理解并配合地鐵施工運營中所采取的各項安全措施，以便在遇到突發事件時做到心里有數，積極配合工作人員。

　　■指引逃生：發光疏散標志上崗

　　2003年9月開始，北京市地鐵運營有限公司投資285萬元，在1、2號線38個地下車站共安裝了包括緊急出口指示、導流箭頭、臺階立面箭頭、防撞條等46725塊蓄能發光疏散標志和359套電光源型安全出口標志。據了解，這些發光指示標包括緊急出口指示、導流箭頭、臺階立面箭頭、防撞條、柱面消火栓和滅火器標志、墻面消火栓和滅火器標志。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。

　　■撤銷報攤：通風亭和出入口保暢通

　　突發事件一旦發生，為地下隧道、站臺提供新鮮空氣、排出有毒氣體的通風亭和出入口就成為了乘客維持生命的關鍵。但是，目前地鐵運營在通風口、火災報警自動系統、氣體自動消防系統、站臺展廳內的商業攤點等方面還存在一些安全隱患。

　　從去年開始，地鐵1、2號線開始撤銷商業攤點。整改活動共撤銷39個車站商業攤點153個，其中百萬莊園23個，西單市場53個，書報攤77個。今年，地鐵還將加強隱患整改。首先，對通風亭和亭內應急設施進行完善、整改，出入口整治，預計6月底完成。其次，完成火災報警氣體自動消防系統項目和改造地鐵排煙設備項目的主要設備安裝，6月底要完成的整改項目還有消防搶險救援裝備的購置。為每組地鐵列車司機配備兩套便攜式呼吸器（30-40分鐘），為地下車站增配兩套便攜式呼吸器；全部配齊地下車站的防爆桶。

　　■預案演練：事故發生沉著應對

　　據了解，北京地鐵建立完善了突發事件應急處理辦法，包括處置地鐵爆炸預案、處置地鐵火災預案、處置地鐵化學恐怖襲擊預案等。此外，地鐵各分公司均有搶險救援組織機構和預案。每月進行搶險學習，每季度進行模擬演練。

　　今年1月17日凌晨，記者參加了在建國門地鐵站的救災演練。11點52分，一輛地鐵突然發生事故，列車被迫停在兩站之間的隧道內。一名乘客趕緊扳動車廂內的報警器。幾秒鐘后，列車內響起廣播，告訴車內乘客，保持冷靜，原地等待救援。與此同時，行車調度員關閉朝陽門內環、北京站外環的出站信號，防止其他后續車輛進入危險區域。1分鐘后，由地鐵各公安部門以及站內工作人員臨時組成的救援隊緊急趕到建國門車站站臺內；3分鐘后，發生事故隧道內的地鐵接觸軌電源被切斷，救援人員進入隧道。9分鐘后，所有乘客全部“逃”出車站。