（洛河發(fā)電廠，安徽 淮南 232008）

　　隨著汽輪發(fā)電機的容量不斷增大，蒸汽溫度不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油，在這樣的情況下，電廠為防止火災(zāi)而不再采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。EH系統(tǒng)國產(chǎn)化設(shè)計的液壓油為磷酸酯型抗燃油。其正常工作溫度為20～60℃。EH系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。

1 常見的故障

　　我廠1，2號300 MW機組自技改后投產(chǎn)以來，EH油系統(tǒng)在運行過程中出現(xiàn)過一些問題，主要表現(xiàn)為以下幾種：

　　(1) EH系統(tǒng)油壓高或低。EH油壓是EH系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，如果EH油壓低于10 MPa，汽輪機就要跳閘，原因是EH系統(tǒng)的油壓太低，說明蓄能器已把貯油用完，執(zhí)行機構(gòu)提升力變小不能快速而正確地開啟汽門。

　　EH油壓高是指EH系統(tǒng)油壓達到16.2 MPa以上，說明油泵的調(diào)壓裝置已失靈，系統(tǒng)油壓由溢流閥控制，由于溢流閥的溢流油不通過冷卻器，因此，系統(tǒng)油溫急劇升高，油質(zhì)易變壞。

　　(2) 油箱油溫升高。油箱油溫能反映系統(tǒng)是否正常工作，油溫低于10℃油泵就不能啟動，油溫長期高于60℃，抗燃油的酸值升高，油質(zhì)要變壞。

　　(3) 執(zhí)行機構(gòu)開不上去。

　　(4) 執(zhí)行機構(gòu)關(guān)不下。

　　(5) 執(zhí)行機構(gòu)晃動。

2 原因分析及解決方法

2.1 EH系統(tǒng)油壓高或低的原因及解決辦法

　　(1) 油管斷裂，大量油外泄造成EH系統(tǒng)油壓低，此時應(yīng)迅速關(guān)閉油泵，修復(fù)油管。

　　(2) 在未掛閘的情況下操作DEH給油動機以閥位指令造成EH系統(tǒng)油壓低，在這種情況下，把閥位指令設(shè)為0后再掛上閘。

　　(3) 供油裝置安全溢流閥失靈，則應(yīng)重新調(diào)整整定值或更換溢流閥。

　　(4) 油泵上的調(diào)壓裝置失靈造成EH系統(tǒng)油壓高，應(yīng)重新調(diào)整整定值或更換油泵。

　　(5) 油泵泄漏過大或損壞造成EH系統(tǒng)油壓低時，應(yīng)更換油泵。

　　(6) 高壓油至回油的截止閥未關(guān)造成EH系統(tǒng)油壓低，此時應(yīng)找出該截止閥并關(guān)閉。

2.2 油箱油溫升高的原因及解決辦法

　　(1) 安全溢流閥動作導(dǎo)致溢流，會使油箱油溫升高，應(yīng)重新調(diào)整定值或更換閥門。

　　(2) 冷卻水溫超過35℃時設(shè)法降低冷卻水溫。

　　(3) 冷卻水控制裝置失靈應(yīng)重新調(diào)整或更換。

2.3 執(zhí)行機構(gòu)開不上去

　　拆下伺服閥上的接線插頭，用萬用表測量伺服閥兩線圈上的電阻分別應(yīng)為80 Ω，用伺服閥測試儀插入伺服插座，加上正負(fù)電流，看油動機是否開得上去，如開不上去，且聽不到進油管有油流聲，則說明伺服閥故障，如果進油管有油流聲說明這個卸載閥或安全油有故障；如果開得上去則應(yīng)考慮DEH柜到執(zhí)行機構(gòu)的電纜線斷路或柜子內(nèi)部有故障。

2.4 執(zhí)行機構(gòu)關(guān)不下

　　拆下伺服閥上的接線插頭，如執(zhí)行機構(gòu)關(guān)不下則為伺服閥卡死，更換此閥，如執(zhí)行機構(gòu)關(guān)下，則為VCC板、電纜線或位移傳感器故障，應(yīng)全行程檢查位移傳感器的輸出。一旦發(fā)現(xiàn)蒸汽閥桿卡死，則關(guān)閉執(zhí)行機構(gòu)進油截止閥，并打開快速卸荷閥。

2.5 執(zhí)行機構(gòu)晃動

　　在與計算機聯(lián)調(diào)時，如執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)晃動，首先要拔下伺服閥上的接線插頭，用伺服閥測試儀插入伺服閥插座，加上±10 mA電流，檢查活塞桿上下運動時有沒有振動，如有振動需要更換伺服閥。如果不振動，則要檢查位移傳感器和VCC卡的參數(shù)。正常運行允許執(zhí)行機構(gòu)有頻率1 Hz以下，幅值小于0.5 mm的晃動。

3 預(yù)防對策

　　(1) 加強經(jīng)常性維護工作，定期更換油泵出口高壓過濾器、伺服執(zhí)行機構(gòu)上的過濾器、供油裝置回油過濾器、濾油器回路中的濾芯。

　　(2) 定期測試高、低壓蓄能器一次氣壓，必要時充氣；如發(fā)現(xiàn)油箱油位降低，則要考慮蓄能器是否漏氣或膠囊破裂，應(yīng)立即檢測氣壓。

　　(3) 將動靜密封點的密封材料全部更換為耐磷酸酯抗燃油的氟橡膠，減少系統(tǒng)的漏油。

　　(4) 系統(tǒng)大小修時，清除系統(tǒng)內(nèi)及油箱內(nèi)的機械雜質(zhì)，加強對油質(zhì)的化學(xué)監(jiān)控處理，不合格的油不能進入EH油箱。

　　(5) 當(dāng)EH油系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生的位置，及時更換故障的電液轉(zhuǎn)換器和快速卸荷閥等液壓部件。

　　(6) 改善EH油各液壓組件的工作環(huán)境，將EH油溫控制在40～50℃。