第一章組織機構

　　為保證我礦南回風大巷綜掘機下放安全、有序的順利進行，做到安裝工程分工明確、協調一致，實現保安全、保質量、保工期的三保目標。經礦委會研究決定，特制定組織機構具體如下：

　　一、組織結構：

　　總 指 揮：馬建平

　　副總指揮：李金平金國松白小林蘇吉平

　　技術總指揮：金國松

　　安裝總指揮：蘇吉平

　　成員：孫愛平牛來生李建新崔四亮任財旺

　　孫根柱王侯柱張劍云王永明張明貴

　　張志偉

　　安裝隊組：掘進隊

　　二、具體分工：

　　總指揮：全面負責整個安裝的協調指揮工作。

　　技術總指揮：在總指揮的領導下，負責整個安裝工作的技術指導、總體策劃工作。負責安裝工程設備配套及安裝過程中的材料、設備計劃供應及設備入礦驗收等工作。

　　安裝總指揮：在總指揮的領導下，對安裝工程的質量、工期、安全負責。

　　副總指揮：在總指揮的領導下具體負責安裝工程項目的實施工作。

　　李金平：在總指揮的領導下負責整個安裝工程的規程、安裝措施的審核，并落實監督。

　　白小林：在總指揮的領導下負責整個安裝過程中的安全監管工作。

　　牛來生：在安裝總指揮的領帶下，負責工作面的整個安裝過程中的技術要求和個部門之間的協調，并負安裝過程中的安全責任。

　　孫愛平：在蘇吉平的領導下，負責整個安裝過程中的物資供應，各部門協調工作。

　　張志偉：在白小林領導下工作，具體負責安裝過程中各環節的安全監管工作。

　　崔四亮：在金國松領導下工作，負責機電設備出入井的質量驗收工作。井下機電設備的安裝配套及調試工作。

　　孫根柱：在金國松領導下工作具體負責地面設備、材料組織、供 。

　　李建新：在李金平的領導下，具體負責安裝作業規程及安全技術 措施的編制、貫徹。

　　張劍云：在李金平的領導下，負責安裝期間“一通三防”工作的正常運行和完善工作。

　　任財旺、王永明、張明貴：在牛來生的領導下，負責綜掘隊各項安裝實施。

　　王侯柱：在蘇吉平的領導下，具體負責井下運輸工作。

　　三、具體要求：

　　1、為保證安裝工程按計劃順利進行，綜掘安裝所有成員必須全天在礦，隨時聽候調配，處理日常安裝過程中遇到的矛盾和問題及突發事件。

　　2、所需設備必須提前三天專人督促有關部門到礦。

　　3、下放設備必須經驗收合格，出具證明方可入井。

　　4、每天由當日值班領導組織下午3：30召開碰頭會，要求指揮部成員及基層有關領導必須參加。

　　5、各項工作必須把安全工作放在首位、嚴格執行先安全、后施工、不安全不施工的安全生產方針。

　　6、綜掘安裝工程必須做到統一指揮、步調一致、通力合作，確保安裝工程按期完成，一次性試產成功。

　　7、嚴格執行綜掘安裝作業規程和操作規程。

　　本綜掘安裝組織機構從2011年5月15日開始運行。

　　第二章運輸路線及巷道要求

　　一、運輸路線

　　地面、副斜井、回風大巷、東回風大巷、南回風大巷工作面

　　二、運輸路線的要求

　　1、巷道斷面要求

　�。�1）巷道距軌道兩側0.6m沿鉛垂方向的高度必須≥2.4m；巷道距軌道兩側0.8m沿鉛垂方向的高度必須≥1.5m。

　�。�2）沿途巷道不得有積水和雜物。

　�。�3）各轉彎處的曲率半徑不小于5.0m。

　　（4）對巷道的支護必須進行全面檢查，失效的支護必須進行整改或加固。

　　（5）沿途風門高度不小于2.4m，寬度不小于2.0m，軌道中心距風門兩側不小于1m。

　�。�6）南回風大巷口的抬棚必須加固。

　　2、軌道要求

　�。�1）沿途線路軌道的軌型必須為18kg/m或18kg/m以上。東回風大巷的軌道必須是同一軌型，南回風大巷的軌道必須是同一軌型。

　�。�2）軌道接頭間隙小于5mm，高低差及左右偏差小于2mm。

　�。�3）軌距為600mm，曲線段軌距加寬不得超過10mm，加高不超過20mm。

　�。�4）軌道必須鋪平、直，彎道曲率半徑大于5.0m。

　�。�5）接頭處必須按規定上齊夾板螺絲，必須有枕木。

　�。�6）枕木按質量標準化規定進行鋪設。

　　第三章安全技術措施

　　一、技術要求：

　　1、司機和信號工必須由經過培訓，取得合格證的人員擔任，并持證上崗。

　　2、絞車連接器必須使用有合格證的正規產品。

　　3、軌道必須按標準鋪設和維修，加強對軌道的維護。

　　4、鋪設軌道時，必須使用同一型號的鋼軌，要求扣件牢固，并與軌型相符，軌道的接頭間隙不得大于5mm，高低和左右錯差均不得大于2mm，兩條鋼軌頂面的高低錯差不大于5mm。

　　5、下放物件時，絞車滾筒上必須預留5圈摩擦繩；鋼絲繩在絞車滾筒上必須可靠固定。

　　6、在絞車前方1m處，用兩棵直徑不小于150mm的圓木和2張鋼筋網設置防彈裝置，防止鋼絲繩返彈傷人，絞車上必須用四棵直徑不小于200mm的圓木打上壓柱。

　　7、采用JD-4絞車進行提放大型物件，其基礎規格為：長×寬×高=（1.5×1.5×1.5）m3。用4棵預埋地腳螺栓固定，預埋地腳螺栓所用混凝土標號不得低于200號，螺栓規格為Φ20-1m。

　　二、掘進機運輸

　　1、掘進機運輸前，必須將掘進機拆卸成最小部件。

　　2、各部件裝車時，必須采用特制的緊固件進行加固，各緊固螺絲必須上齊上緊，并用新鋼絲繩（d=15.5mm）作輔助加固，經專職安檢員檢查合格后方可入井。

　　3、掘進機入井前，必須按（1：1）的比例仿掘進機最高、最寬部件的外形尺寸作一次模擬運輸，若有不合格的地方必須進行整改后方可運輸掘進機。

　　4、運輸掘進機前，必須對提升鋼絲繩、絞車進行全面檢查，有問題必須處理好后方可運輸掘進機。

　　5、東回風大巷的信號裝置必須完好，且靈敏可靠。

　　6、東回風大巷絞車下放的速度必須控制在1.5m/s內，并且提放速度要均勻。

　　7、吊裝掘進機時，必須按規定位置起吊，起吊時要平穩可靠，掘進機下方周圍5m范圍內不得有人。

　　8、起吊連接件（如鋼絲繩、繩扣、掛環等）強度必須大于重物在其重力方向所產生的載荷的五倍以上。

　　9、在東回風大巷下放掘進機時，整個東回風大巷嚴禁有人行走或工作，且東回風大巷口交岔點以下的風門必須全部關上。并派專人到風各風門站崗，信號及把鉤工必須進入東回風大巷的安全地點，待車停穩后，方可摘鉤。

　　10、掘進機過風門時，必須過一道關一道，嚴禁兩道風門同時打開，通風區每班必須派專人看護風門。

　　11、車過風門前，必須先將風門打開，嚴禁推車撞風門。風門必須連鎖。

　　12、在東回風大巷和南回風大巷運輸掘進機時，巷道坡度小于5‰時，推車距離不得小于10m，坡度大于5‰時，推車距離不得小于30m，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

　　13、推車過風門、彎道、道岔、巷道交岔口時，推車人員必須發出警號。

　　14、推車過程中，推車人員必須密切注意前方，發現前方有人或有障礙物時，推車人員必須發出警號，并停車處理。

　　15、嚴禁在斜坡段巷道停車。

　　16、運輸掘進機時，運輸各段必須有班隊長負責指揮。

　　17、處理跳道車的注意事項：

　�。�1）班隊長必須親自指揮處理。

　�。�2）處理跳道車前，必須先進行“敲幫問頂”，將幫頂活矸排凈。

　�。�3）起吊工具必須掛在牢固可靠的棚梁上或穩固可靠的錨桿上，起吊工具和跳道車的連接必須牢固可靠。

　　（4）起吊工具的起吊重量必須大于礦車及裝載重量的5倍以上。

　�。�5）人員必須站在牢固可靠的支護下操作起吊工具。

　　（6）礦車傾斜方向嚴禁站人，處理跳道車時嚴禁人員通過，無關人員撤到跳道車附近5m之外。

　�。�7）處理過程中，必須用長柄工具將木料塞入跳道車之下，嚴禁任何人員進入跳道車之下塞墊木料。

　�。�8）處理過程中，必須將車剎穩。

　　（9）跳道車未處理上道，嚴禁推、拉跳道車。

　�。�10）跳道車處理完畢后，必須將該段軌道重新進行調整、加固，避免礦車再次跳道。

　　18、卸車時，起吊工具必須掛在牢固可靠的梁上。起吊工具的起吊重量必須大于重物重量的5倍以上。

　　19、卸車時，起吊工具與重物之間的連接必須牢固可靠。

　　20、起吊時，人員必須站在牢固可靠的支護下進行操作。

　　21、設備吊起后，人員必須用長柄工具將車推開，嚴禁人員進入重物下面推車。

　　22、下放設備時，必須緩慢往下放，保證人員和設備的安全。

　　三、設備運輸：

　　（一）、副斜井設備提升運輸：

　　為保證大型設備上/下井運輸提升安全，應按以下規定進行提升運輸。

　　1、大型設備是指重量超過2t、設備最寬，最高處超過1.5m的設備。

　　2、每次使用絞車提升或下放重物都應先檢查鋼絲繩有無斷絲，鋼絲繩安全系數等各項指標應符合煤礦安全規程要求方可使用。

　　4、絞車開車前每次都應檢查電氣部分，并且開車檢查電磁抱閘等各制動部分安全可靠。

　　5、每次下放設備前都應檢查輪、軸等無安全隱患才能使用。

　　6、信號暢通可靠。井口、井下、絞車房三處信號一處有問題都不能開車，確信無誤后方可運行。

　　7、鋼絲繩頭、繩卡不得少于8道，并且正、反交叉卡好。

　　8、所有與重物聯結的聯結環都應用螺絲緊固好，螺絲應用螺絲帽緊固，緊固不準用鐵絲等物。

　　9、下放設備時，要用3T倒鏈、40T煤溜大鏈或Φ15.5鋼絲繩環把設備與底座固定好，以防設備在平板車上出現滑移現象。

　　10、絞車由專職司機開車，在工作時不得脫崗。

　　11、設備下放時，井上下各設一名有經驗的隊長以上領導負責現場指揮和協調管理。

　　12、發生特殊情況應及時向有關領導匯報及時組織處理。

　　㈡、井下運輸

　　1、各部絞車司機必須經過崗前培訓，且熟悉本段工作范圍的地形情況，開車前要先檢查絞車周圍的頂板情況及各部件、壓柱、戧柱、地錨、閘、信號、壓扣等是否完好可靠，發現問題及時處理，否則不準開車。

　　2、在回風大巷有坡段時，必須在巷道兩頭設好警戒，下部車場人員全部進入躲避硐室內，開車時巷道內不準有人，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度，各部車場在車沒有進入車場停穩前，嚴禁將人員放入巷道內。

　　3、車輛進入車場后，應先關閉阻車器或擋車木，再摘開絞車繩；車出車場時，要先掛好絞車繩及車輛連接裝置，再搬開阻車器、擋車木，車出車場后，立即關閉阻車器或擋車木。阻車器不夠寬可用擋車木代替，擋車木直徑不小于22cm。

　　4、車過風門時，嚴禁兩道風門同時打開。風門中要安設與絞車對打信號，車過風門時，先打開一道風門，然后發信號開車，車入風門后，發信號停車，關閉風門，再打開另一道風門，然后發信號開車，車過風門后，及時關閉風門，嚴禁不停車去開風門。

　　5、處理車輛落道時，車輛的兩側必須各均勻支設兩根防倒木作為護身柱，（直徑不小于20cm）人員不得站在車輛的兩側和可能傾倒的方向。

　　6、從斜井底止至工作面根據實際安裝情況分前后形成對拉。11.4KW的調度絞車配Φ12.5mm的鋼絲繩。在11.4KW絞車緊靠軌道一側加打一排（三根）保護柱，保護柱使用Φ20cm以上優質圓木，打緊背牢，防止后部絞車鋼絲繩崩斷傷人或彈起傷人，前后絞車司機操作時協調配合，使用雙向對打聲光信號聯系。保護柱一定要滿足擋遮的目的，必要時要上金屬網，但不能影響司機視線。

　　7、綜掘設備在大巷運輸時，跟架工不準乘坐在運架車上，必須跟在支架前面，密切注意支架運輸情況，發現異常立即發信號，停止運輸，處理完故障后，方可繼續前行，跟架工必須由有經驗的老工人擔任，并帶千斤頂。

　　8、運輸設備時，必須限速行駛，直道不超過2m/s，彎道不超過1 m/s，更不允許里彎有人，且每次只能帶1輛車。

　　四、安全技術措施

　　1、電氣設備嚴禁有失爆現象，否則嚴禁使用絞車。

　　2 、必須使用聲光雙向電鈴信號裝置，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準提放車，聯系信號規定如下：一次長鈴——停車；連續兩次鈴——拉車；連續三次鈴——放車；連續四次鈴——慢拉；連續五次鈴—慢放；連續亂鈴——掉道或其它事故。嚴禁用“口喊”“晃燈”或其它方式代替信號。

　　3、每個小班的信號把鉤工在提放車前，必須檢查礦車是否掉道，絞車連接器是否插好，人員是否撤離到安全地點，絞車各連接部位螺栓是否緊固，只有在無任何安全隱患后，信號把鉤工才能發出提放車信號，并且信號把鉤工必須進入躲避硐室或非常安全地點打點。

　　4、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的制度。

　　5、每次只能提放一個重車，嚴禁多掛車。嚴禁超長、超高、超寬、超載提放車；嚴禁撞擊沿途的瓦斯管、風水管、風門和電氣設備。

　　6、嚴禁用其它物件代替絞車連接器或違章使用不合格的連接器。

　　7、提放車前，必須有專人（信號把鉤工、絞車司機）對繩頭進行檢查，繩頭插接要緊固；檢查物件的加固情況，并匯報調度記錄，首尾繩頭不得顛倒使用，嚴禁不掛尾繩進行提放車。

　　8、在提放車前司機必須對絞車地腳螺絲、油位及開關附近的支護情況進行詳細的檢查，并做好記錄；有危及設備和人身安全的隱患時，必須先進行處理，否則禁止提放車。

　　9、嚴禁不帶電放車，撤掛鉤地點必須在平臺上，并且是車能停穩的地方。

　　10、撤掛鉤前由跟班隊長檢查并確認車已經停穩，并牢固可靠的上好卡軌器、打上十字道木，經跟班隊長及絞車司機均確認安全后方可撤掛鉤。

　　11、絞車司機和信號工每提放一次必須對絞車鋼絲繩檢查一次，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿，如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩的總斷面積之比達到10%時，必須停止使用絞車，更換新繩后方可使用。

　　12、電氣設備周圍20m范圍內CH4的濃度達到1%時，嚴禁提放車，并立即將控制開關停電閉鎖。

　　13、每班必須有專人對絞車進行維護、檢查和檢修。

　　14、JD-1絞車制動后制動手把與水平線的夾角不得大于45度。

　　15、JD-4絞車的制動閘間隙調整不得過大，在絞車制動后還必須預留有三個牙。

　　16、嚴禁在無風和微風的情況下進行作業。

　　17、必須配備專門的站崗截人責任人,提放車前必須做好站崗截人工作，并匯報調度記錄，提放車期間嚴禁人員通行。

　　18、若有多處站崗截人時，必須各處都匯報調度后經調度確認批準后方可提放車。

　　19、絞車不用時開關手把必須打到零位鎖好。

　　20、每班安全負責人必須派人巡視巷道和軌道，有隱患立即處理。

　　21、人工推車時必須嚴格執行《煤礦安全規程》第337條。嚴禁推車撞風門。

　　22、未述部分嚴格按《煤礦安全規程》和《作業規程》的有關規定執行。

　　五、組織措施

　　1、各小班必須有班隊長負責本點班勞動紀律、任務分配、安全隱患及防范措施。

　　2、現場必須有安檢瓦檢值班。

　　3、現場必須有一名副區長值班。

　　六、關于處理跳道車的安全措施

　　（一）、準備工具級材料：10噸葫蘆4臺，撬棍、長柄工具和木楔

　�。ǘ�）、安全措施

　　1、匯報調度室，必須有班隊長及副區長在現場指揮。

　　2、處理前，將絞車開關停電閉鎖，鎖住絞車，掛上停電牌，并派專人看守。

　　3、關閉擋車欄，派專人站崗截人。

　　4、處理時，人員站在側面安全處操作，采用起道起、葫蘆、拔柱器等工具起吊，起吊工具必須完好，且吊掛位置頂板完整支護完好。

　　5、跳道車上道一端必須用木楔剎穩。

　　6、處理跳道的方法：

　　A、如果是空車跳道，可直接采用人工將車抬上道。

　　B、如果是重車跳道，必須用承重10噸及以上的葫蘆起吊工具處理。

　　C、起吊工具必須懸掛在有可靠支護的棚梁或者錨桿上，且起吊工具與跳道車連接必須牢固。

　　7、操作人員必須站在安全的地方進行操作且有專人監視。

　　8、車子傾斜方向及重物滑落的方向嚴禁站人，處理跳道車時嚴禁人員通過，不參與操作的無關人員撤到安全地帶。

　　9、處理過程中，只能用長柄工具將木料塞入跳道車之下，嚴禁任何人鉆到跳道車下塞墊木料。

　　10、跳到車未上道，嚴禁推拉跳道車，嚴禁用絞車生拉硬拽跳道車，絞車必須和起吊工具配合使用。

　　11、處理過程中嚴禁將絞車鋼絲繩從跳道車上摘下。

　　12、跳道車處理完畢后，必須將此段軌道重新調整，加固，避免下次跳道。

　　13、嚴禁在無風、微風和瓦斯超限的環境下處理跳道車。