氣體壓縮與輸送機(jī)械廣泛應(yīng)用在化工生產(chǎn)中，如前所述，按工作原理分也可以分為4類(lèi)。而且各類(lèi)的工作原理也與相應(yīng)類(lèi)型的泵相似。但是，由于氣體的明顯可壓縮性，使氣體的壓送機(jī)械更具有自身的特點(diǎn)。通常，按終壓或壓縮比(出口壓力與進(jìn)口壓力之比)可以將氣體壓送機(jī)械分為4類(lèi)，見(jiàn)表6—2(氣體壓縮機(jī)械的分類(lèi))。

　　目前，工業(yè)生產(chǎn)中氣體的壓送機(jī)械有往復(fù)式壓縮機(jī)與真空泵；離心式通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)；液環(huán)式真空泵；旋片式真空泵、噴射式真空泵、羅茨風(fēng)機(jī)軸流式風(fēng)機(jī)等多種形式，其中以往復(fù)式與離心式應(yīng)用最廣。值得一提的是，過(guò)去主要靠往復(fù)式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)高壓，但由于離心式壓縮技術(shù)的成熟，離心式壓縮機(jī)應(yīng)用已越來(lái)越廣泛，而且，由于離心式在操作上的優(yōu)勢(shì)，離心式大有取代往復(fù)式的趨勢(shì)。離心式壓縮機(jī)在合成氨廠的推廣就是很好的證明。
　　
　　1　往復(fù)式壓縮機(jī)的構(gòu)造與工作過(guò)程
　　
　　其構(gòu)造與往復(fù)泵相似，主要由氣缸、活塞、活門(mén)構(gòu)成，也是通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞對(duì)氣體做功的，但是其工作過(guò)程與往復(fù)泵是不同的，這種不同是由于氣體的可壓縮性造成的。往復(fù)式壓縮機(jī)的工作過(guò)程分為4個(gè)階段。
　　
　　(1)膨脹階段　當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)造成工作室容積的增加時(shí)，殘留在工作室內(nèi)的高壓氣體將膨脹，但吸人口活門(mén)還不會(huì)打開(kāi)，只有當(dāng)工作室內(nèi)的壓力降低至等于或略小于吸入管路的壓力時(shí)，活門(mén)才會(huì)打開(kāi)。
　　
　　(2)吸氣階段　吸人口活門(mén)在壓力的作用下打開(kāi)，活塞繼續(xù)運(yùn)行，工作室容積繼續(xù)增大，氣體不斷被吸入。
　　
　　(3)壓縮階段　活塞反向運(yùn)行，工作室容積減少。工作室內(nèi)壓力增加，但排出口活門(mén)仍不打開(kāi)，氣體被壓縮。
　　
　　(4)排氣階段　當(dāng)工作室內(nèi)的壓力等于或略大于排出管的壓力時(shí)，排出口活門(mén)打開(kāi)，氣體被排出。
　　
　　顯然，同離心泵相比，因?yàn)榇嬖谂蛎浥c壓縮這兩個(gè)過(guò)程，吸氣量減少了，缸的利用率下降了。另外，由于氣體本身沒(méi)有潤(rùn)滑作用，因此必須使用潤(rùn)滑油以保持良好潤(rùn)滑，為了及時(shí)除去壓縮過(guò)程產(chǎn)生的熱量，缸外必須設(shè)冷水夾套，活門(mén)要靈活，緊湊和嚴(yán)密。
　　
　　2　多級(jí)壓縮
　　
　　氣體在壓縮過(guò)程中，排出氣體的溫度總是高于吸入氣體的溫度，上升幅度取決于過(guò)程性質(zhì)及壓縮比，如果壓縮比過(guò)大，則能造成出口溫度很高，有可能使?jié)櫥�油變稀或著火。且造成增加功耗等。因此，�?dāng)壓縮比大于8時(shí)，常采用多級(jí)壓縮，以提高容積系數(shù)、降低壓縮機(jī)功耗及避免出口溫度過(guò)高。所謂多級(jí)壓縮是指氣體連續(xù)并依次經(jīng)過(guò)若干個(gè)氣缸壓縮，達(dá)到需要的壓縮比的壓縮過(guò)程。每經(jīng)過(guò)一次壓縮，稱(chēng)為一級(jí)，級(jí)間設(shè)置冷卻器及油水分離器。理論證明，當(dāng)每級(jí)壓縮比相同時(shí)，多級(jí)壓縮所消耗的功最少。
　　
　　3　安全運(yùn)行分析
　　
　　(1)排氣量是指在單位時(shí)間內(nèi)，壓縮機(jī)排出氣體體積，以入口狀態(tài)計(jì)算，也稱(chēng)壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力，用Q表示，單位m3／s。與往復(fù)泵相似，其理論排氣量只與氣缸的結(jié)構(gòu)尺寸、活塞的往復(fù)頻率及每一個(gè)工作周期的吸氣次數(shù)有關(guān)。但由于余隙內(nèi)氣體的存在，摩擦阻力、溫度升高、泄漏等因素，使其實(shí)際排氣量要小，往復(fù)式壓縮機(jī)的流量也是脈沖式的，不均勻的，為了發(fā)送流量的不均勻性，壓縮機(jī)出口均安裝油水分離器。即能起緩沖作用，又能除油沫水沫等，同時(shí)吸入口處需安裝過(guò)濾器，以免吸人雜物。
　　
　　(2)開(kāi)車(chē)前應(yīng)檢查儀表、閥門(mén)、電氣開(kāi)關(guān)，聯(lián)鎖裝置，保安系統(tǒng)是否齊全、靈敏、準(zhǔn)確、可靠。
　　
　　(3)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵和冷卻水泵，控制在規(guī)定的壓力與流量。
　　
　　(4)盤(pán)車(chē)檢查，確保轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　
　　(5)充氮置換，當(dāng)被壓縮氣體易燃易爆時(shí)，必須用氮?dú)庵脫Q氣缸及系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)，以防開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)生爆炸。
　　
　　(6)在統(tǒng)一指揮下，按開(kāi)車(chē)步驟啟動(dòng)主機(jī)和開(kāi)關(guān)閥門(mén)。
　　
　　(7)調(diào)節(jié)排氣壓力時(shí)，要同時(shí)逐漸調(diào)節(jié)進(jìn)、出氣閥門(mén)，防止抽空和憋壓現(xiàn)象。
　　
　　(8)經(jīng)常“看、聽(tīng)、摸、聞”檢查連接、潤(rùn)滑、壓力、溫度等情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。
　　
　　(9)在下列情況出現(xiàn)時(shí)緊急停車(chē)：斷水、斷電和斷潤(rùn)滑油時(shí)；填料函及軸承溫度過(guò)高并冒煙時(shí)，電動(dòng)機(jī)聲音異常，有燒焦味或冒火星時(shí)；機(jī)身強(qiáng)烈振動(dòng)而減振無(wú)效時(shí)；缸體、閥門(mén)及管路嚴(yán)重漏氣時(shí)；有關(guān)崗位發(fā)生重大事故或調(diào)度命令停車(chē)時(shí)。
　　
　　(10)停車(chē)時(shí)，要按操作規(guī)程熟練操作，不得誤操作。