有人說，沒有電梯，就沒有紐約曼哈頓。的確，有了電梯，摩天大樓才得以崛起，城市才得以不停長高，電梯提升了人們的生活品質。乘電梯就象吃飯、睡覺一樣成為人們生活的一部分，在不經意間串起生活的每個細節，熙熙攘攘，皆乘梯來，皆乘梯往，電梯擔負著垂直交通的重要任務。電梯和人一道演繹著一出永不落幕的生活劇，生活中的電梯，電梯中的生活。在人們上上下下的脈動中，在人們鞋跟敲打地面的節奏中，或許忽略了其中的點點滴滴。
    電梯設備安全可靠的運行，不僅取決于電梯設備的產品制造、安裝質量，更在于電梯投入使用后的管理狀況、日常維護保養質量及乘客文明乘梯等諸多因素。為此，我局特種設備檢測站針對老百姓較為關心的問題及如何安全使用電梯的基本常識進行解答，目的是讓更多的人在乘坐電梯時對這種交通工具有更多的了解，以期減少故障，保障安全。
    一、電梯安全性如何保障
        鑒于電梯具有潛在危險性的特點和在社會和經濟中的廣泛使用，國務院373號令《特種設備安全監察條例》將其列入特種設備范疇，賦予質量技術監督部門實行國家安全監察。國家對電梯制造、安裝、維修、改造、檢驗單位及作業人員實行行政許可制度，凡未取得行政許可的單位及個人均不得從事電梯制造、安裝、維修、改造、檢驗經營活動。電梯制造、安裝必須符合GB7588《電梯制造與安裝安全規范》的要求。電梯安裝、維修、改造單位施工前應書面告知當地質量技術監督部門特種設備安全監察機構，工程竣工后須經當地特種設備檢測機構檢測合格方可投入使用。電梯投入使用后，實行強制定期檢驗、專業電梯單位定期維護保養制度，以確保使用安全。
    二、電梯會掉嗎
    電梯會掉下來嗎？這樣的擔心在許多乘過梯的人有此顧慮或凝問。其實，現代電梯不僅自動化程度很高，而且非常安全。這緣于1854年，在紐約水晶宮展覽會上，現代電梯先驅奧的斯先生展示了他發明的安全電梯，使電梯充當垂直方向的交通工具成為可能，電梯由此得到迅速發展。現代電梯的設計制造、安裝和維護已充分考慮到對乘客和維修人員的安全保護措施，尤其是對乘客，即使他們的疏忽和非故意的粗心行為都不會產生事故。電梯的安全性能除了依靠直接的安全技術措施外，還設有多種機械、電氣安全保護裝置，主要有限速器、安全鉗、層門門鎖、緩沖器、行程限位和分布在各種機構的眾多機械、電氣安全閉合回路。其中限速器—安全鉗是電梯轎廂防止超速和墜落的重要保護裝置，是電梯進入商業客運的必備條件。當電梯轎廂速度超過設定值時，限速器操縱安全鉗動作，迫使電梯轎廂制停在導軌上，并同時切斷電梯的動力電源。形象地比喻就如同用一把大鉗子將電梯轎廂鉗住在導軌軌道上，從而使轎廂被卡住制停在軌道上，而不會墜落。因此，電梯無論在什么情況下都不會掉下來的。
    三、電梯層門為什么會夾人
    電梯層門是乘客在使用電梯時首先接觸到的部分，是電梯很重要的一個安全設施。根據不完全統計，電梯發生的人身傷亡事故約有70%是由于層門的安裝質量、維護保養及乘客使用不當等引起的。因此，層門的開閉與鎖緊是保證電梯使用者安全首要條件。為防止電梯在關門時將人夾住，在轎門上設有關門安全裝置，常見的防夾安全裝置有安全觸板、紅外光幕和超聲波監控裝置。
    電梯層門出現夾人的現象，一般有以下幾種情形：
    1、電梯層門關門速度過快；
    2、層門安全觸板、紅外光幕、超聲波監控裝置損壞或人為偷盜；
    3、乘客在進入轎廂時用手、腳、身體或棍棒、小推車等直接阻止關門動作，造成層門系統的人為損壞。
    四、電梯“溜梯”現象的產生原因
    電梯“溜梯”現象的出現，大多是由于電梯控制系統軟故障或人為因素，引起安全控制系統的自我保護，此時電梯以設定速度緩慢返回基站，重新自我校正。
    產生的原因主要有：
    1、誤按消防按鈕，自動返回基站；
    2、夏天機房內無降溫設施，導致室溫過高，引起控制系統信號紊亂；
    3、井道顯示信號丟失或錯誤，此時樓層顯示為錯誤信號；
    4、瞬間停電后迅速供電；
    5、部分電梯因運行時間過長，造成數據誤差積累超標，導致電梯自動回基站校正。
    6、門系統安全裝置接觸不良。
    五、什么因素會導致乘客候梯時間過長、運行速度過慢
    電梯選型、數量的配置是建筑設計師根據建筑物的用途、規模、構造、高度、檔次、地段、服務人群分布等情況來確定的。因此，建筑物竣工后，建筑物配置的電梯數量只能滿足設計流量。為什么有的建筑特別是在上下班高峰時，乘梯時過于擁擠、候梯時間較長、運行速度過慢，主要有以下原因：
    1、建筑物被改變使用用途。在我市有相當數量的建筑物，特別是地段位置較好的商品住宅樓。房屋產權人紛紛將住宅住居改為寫字辦公商居出租，導致建筑物用途改變，人員流量激增，超出電梯設計承載流量。
    2、惡意搗亂，亂按呼叫信號；
    3、電梯每層均停靠或隔層停靠；
    4、候梯乘客較多，外呼信號頻繁；
    5、高層或超高層建筑電梯未分區或分層使用。
    6、建筑開發商為節約造價，電梯配置在設計上選擇偏小，導致電梯梯型、數量配置不合理。
    六、什么因素會導致乘客受困轎廂
    電梯在運行中，下列因素會導致乘客受困轎廂：
    1、乘客在轎廂內打鬧、蹦跳、強行扒門和敲擊按鈕，撞擊、倚靠、強行撬開層門或轎門，造成門系統故障，導致安全保護裝置動作。
    2、夏天機房內無降溫設施，導致室溫過高，引起控制系統自動保護；
    3、突然停電、突發地質災害；
    4、無消防功能的電梯發生火災；
    5、在非層站區的電梯故障。
    七、乘客受困轎廂應對方法
    突發意外災害和停電、設備故障、人為破壞等因素都可能造成電梯停運困人，多數情況下，電梯轎廂卡在上下兩層之間，乘客因為電梯停運而被困轎廂內。轎廂內空間狹小，乘客互相不熟悉，容易產生恐懼心理，此時最重要的是應該保持鎮靜，千萬別驚慌，被困乘客應該互相安慰。馬上按動轎內操縱板上警鈴按鈕或對講按鈕求救，盡快與電梯管理人員取得聯系，也可以用移動電話撥打操縱板上的救援電話，告之故障電梯的位置和簡要現場情況。與電梯管理人員取得聯系后，只需耐心等待救援，照顧好轎廂內老弱婦孺，待在電梯轎廂內是很安全的。一般情況電梯救援人員將在30分鐘內即可到達現場。切忌不要擅自強行扒開轎門逃生，也不要在轎廂內采取過激行動，拍打轎門、強行撬開層門或轎門或從轎頂的安全窗逃生。沒有專業救援人員幫助，獨自逃生是很危險的。
    八、電梯使用單位應如何履行管理職責
    電梯使用單位應按《特種設備安全監察條例》的規定，根據本單位電梯配置的數量、管理方式，制定符合本單位實際情況的電梯安全管理制度及應急救援預案，配備電梯安全管理員（須持有質量技術監督部門頒發的《特種設備作業人員資格證》），負責電梯的日常安全管理工作。
    當乘客被困轎廂時，啟動應急救援預案，通知電梯維保單位救援人員趕赴現場。同時應與被困轎廂內乘客進行通話，告知采取的救援措施及應注意安全事項，穩定乘客情緒，消除其恐懼感，勸告乘客不要盲目嘗試自救，避免因乘客過激行為而產生意外。每年應在電梯安全檢驗合格有效期屆滿前一個月向特種設備檢測機構申請定期檢驗，并將電梯《安全檢驗合格》標志和安全須知張貼于轎廂內顯著位置。
    電梯維護保養工作應委托給專業單位或電梯制造單位，與其簽訂《電梯維護保養合同》，由專業單位對電梯進行維護保養。
    九、電梯維護保養的重要性
    電梯是機電一體化的大型機電設備，自動化程度很高。無論質量如何優良的產品，都不可能永不損耗。對于一部經安裝調試檢驗合格的新電梯，交付使用后能否安全可靠的運行，關鍵在使用單位對電梯的安全管理、完善的維護保養及合理使用。電梯的維護保養就如同小轎車，大家都知道要定期進行保養，才能保證轎車的安全性能。電梯由于工作的特點、設備的正常磨損、電器老化、人為使用不當，都有可能影響電梯的使用性能，故可以說“電梯是三分在使用、七分靠保養”。通過專業電梯維保單位或電梯制造單位對電梯每15天進行一次定期維護保養，能及時將可能產生的故障及時消除，從而保證電梯的安全使用。
    十、電梯的維護保養單位的基本要求
    依據《特種設備安全監察條例》的規定，電梯維護保養工作必須由取得質量技術監督部門頒發的電梯安裝、維修許可的單位或電梯制造單位進行。電梯安裝、維修許可的單位或電梯制造單位在與電梯使用單位簽訂電梯維保合同時，應向其出示許可資質，并使用我局制定的《電梯（扶梯）維護保養合同》與電梯使用單位簽訂合同。凡無資質許可的單位、個人，禁止從事電梯的維護保養工作。
    十一、安全文明乘坐電梯常識
    乘電梯時，不要按動您不去的樓層按鈕，這樣電梯產生無用停靠會延長別人的候梯時間，并且降低電梯效率、速度。切勿超載搭乘電梯。轎廂承載超過額定載荷時會超載報警且電梯不能啟動，此時后進入的乘客應主動退出轎廂。切勿在轎廂內打鬧、蹦跳、強行扒門和敲擊按鈕，嚴禁撞擊、倚靠、強行撬開層門或轎門，這些行為都可能影響電梯正常運行，甚至將人困在轎廂內。非專業人員不要按動消防按鈕。其意外動作不僅影響電梯正常運行，還可能導致整棟大樓的消防系統啟動，造成不必要的損失。老人、兒童或行動不便的人乘電梯時，應當有人陪伴。請勿搭乘沒有張貼電梯《安全檢驗合格》標志或超過安全檢驗有效期的電梯。電梯層、轎門正在關閉時，請勿為了趕乘電梯或擔心不能及時進出轎廂而用手、腳、身體或棍棒、小推車等直接阻止關門動作。一旦門系統發生故障就會造成嚴重后果。請勿向電梯門地坎內丟扔硬幣、果核等異物，以免影響層、轎門的啟閉，甚至損壞門系統。