摘  要： 從職工的心理和生理方面對隧道施工人的不安全行為進行分析，并提出了預防措施。

關(guān)鍵字： 不安全行為、隧道施工、事故、安全施工

1 前言

    隧道施工不安全因素多，容易引發(fā)事故，給施工單位造成一定的人員傷亡、經(jīng)濟和名譽損失。大量的事故統(tǒng)計表明，絕大部分的事故發(fā)生與人的不安全行為有關(guān)。

    對隧道施工近幾年發(fā)生事故的不完全統(tǒng)計（見表1），可以發(fā)現(xiàn)70%~80%的事故與職工的不安全行為有關(guān)。特別是隧道施工中的“三違”現(xiàn)象是導致事故發(fā)生的主要原因。由此可見，職工對于安全的主導作用貫穿于隧道安全施工的所有方面。

表1   因工重傷、死亡主要原因與類別分析對比表

順序	事故主要原因	占傷亡人數(shù) %	百分比順序	事故類別	占傷亡人數(shù)（%）	百分比 順序
1	技術(shù)和設(shè)計上有缺陷	0.0		物體打擊	19.8	2
2	設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷	0.0		車輛傷害	9.4	4
3	安全設(shè)施缺少或有缺陷	0.0		機械傷害	12.1	3
4	生產(chǎn)場地環(huán)境不良	7.0	5	起重傷害	0.0
5	安全防護用品缺少或有缺陷	0.0		觸電	1.1	9
6	沒有安全操作規(guī)程或不健全	0.0		高處墜落	9.3	5
7	違反操作規(guī)程或勞動紀律	31.3	1	坍塌	6.1	7
8	勞動組織不合理	0.0		冒頂片幫	8.8	6
9	對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指揮錯誤	18.2	3	放炮	4.6	8
10	教育培訓不夠、缺少安全操作知識	28.3	2	瓦斯爆炸	0.0
11	其他	16.2	4	其他傷害	21.5	1

2  職工不安全行為的心理與生理因素分析

2.1 情緒水平失調(diào)

    產(chǎn)生職工不安全行為的心理因素之一就是其情緒水平失調(diào)。一定情緒水平的維持有利于行為安全順利的完成，過于激動和緊張的情緒水平會使職工的動作準確度僅在50%以內(nèi)，注意力無法集中。不能自控，此時就會不能保證其行為的安全，易產(chǎn)生不安全行為。

    由于職工是社會動物，周圍發(fā)生的一切都會使他們情緒激動。這種情緒激動外表現(xiàn)是動作，內(nèi)部則使心臟、血管、呼吸、內(nèi)分泌腺等發(fā)生生理變化。這時職工的意識范圍變窄，判斷力降低，失去理智和自我控制力，就會產(chǎn)生不安全行為，導致事故的發(fā)生。如隧道將要貫通之時，往往事故增多，而且很容易發(fā)生重大傷亡事故。這多半是由于主體工程即將要竣工，而且還可以拿到貫通獎，高興之際、麻痹大意產(chǎn)生不安全行為所造成的。

2.2個性對不安全行為的影響

   很明顯，一些個性有缺陷的職工，如思想保守、容易激動、膽小怕事、膽大冒失、固執(zhí)己見、自私自利、自由散漫、缺乏自信，對其不安全行為特別是在出現(xiàn)險情的時候會容易產(chǎn)生。個性對不安全行為的影響主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

    ①態(tài)度的影響

    態(tài)度是指職工在隧道施工的過程中對安全施工的意識認識程度，如高處作業(yè)時應想到正確佩帶安全帶。可不少職工的安全態(tài)度讓人有點擔心，正確佩帶安全防護用品缺乏主動，是被動的，缺少必要健全的安全態(tài)度。

    ②動機的影響

    動機是用來說明職工通過努力要達到的某目的，以及用來追求這些目的動力。經(jīng)濟動力、社會動力、自我實現(xiàn)動力、綜合動力等都會對施工安全產(chǎn)生不同的影響。有些職工一味地追求這些動力，為實現(xiàn)個人目標，而忽視安全施工，易產(chǎn)生不安全行為，導致事故的發(fā)生。

    總上所述，職工的行為受各種因素的影響，可靠和良好的個性，正確的態(tài)度和動機才能保證隧道施工的真正安全。

2.3 職工行為的退化

   人系統(tǒng)只有在一定環(huán)境下才使其行為達到最佳狀態(tài)。由于職工行為具有靈敏性和靈活性，其行為易受到許多能影響其行為因素的影響。職工行為在施工的過程中出現(xiàn)下列情況時會減退：

    ①隧道通風除塵效果不佳，施工條件差；
    ②上夜班、勞動強度大而產(chǎn)生疲勞，注意力不集中；
    ③地質(zhì)復雜，開挖速度緩慢，失去完成工作任務(wù)的動力；
    ④工程虧損，職工缺乏鼓勵，結(jié)果激勵下降（在事故的統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)：虧損工程發(fā)生事故的概率大，原因就再此）；
    ⑤體力和心理的矛盾、威脅的條件下工作、在威脅人體的自我平衡或應付機能的條件下勞動而產(chǎn)生應急反映。

2.4 職工的注意力

    在調(diào)查職工不安全行為對防止事故發(fā)生的影響時，往往要探究職工的注意力。“漫不經(jīng)心”、”不注意”等等造成的事故屢見不鮮.職工對有趣的事情、變化莫測的事情、奇怪的事情、有趣的工作等表現(xiàn)出來的注意力特別集中，身心活力水平大大提高；相反對自己習慣的重復的事情，單調(diào)的工作，其注意力下降，身心活力水平也變降低。

    從大腦生理角度來分析，不注意力（心不在焉）是大腦正常活動的一種狀態(tài)，十分頻繁交替的出現(xiàn)。職工不安全行為發(fā)生的內(nèi)在條件是意識水平（警覺度）的降低。大腦的信息處理系統(tǒng)的失誤意識水平而有顯著的差異。大腦在睡眠是全無意識，可靠性為零。當意識水平的提高，大腦充分運轉(zhuǎn)，處理大量信息也不發(fā)生錯誤，可靠性為0.999999以上，大腦意識水平如下表：

表2  大腦意識水平

狀態(tài)等級	意識狀態(tài)	注意的作用	生理狀態(tài)	可靠性
0	無意識或精神喪失	為零	睡眠或某種腦疾	0
1	意識異常	注意遲鈍	疲勞、瞌睡、單調(diào)、醉酒	〈0.9
2	正常的松弛階段	消極被動、心不在焉	安靜、休息、常規(guī)作業(yè)	0.99~0.99999
3	正常意識的清醒階段	積極主動、范圍廣闊	積極活動	0.99999以上
4	超長、積極興奮	凝聚在某一點、判斷停止	緊急防衛(wèi)反映時的恐慌、緊張等	〈0.9

    0狀態(tài)時，職工的腦計算機不工作，失去意識。1狀態(tài)時醉酒、困倦的腦計算機只是硬件的結(jié)合，軟件幾乎不工作了，是不注意狀態(tài)，容易出錯。狀態(tài)2和3是正常的意識狀態(tài)，但2是松弛階段，沒有把注意力積極的向前推進，因此表現(xiàn)出心不在焉、此時預測力、創(chuàng)造力均低下，人的不安全行為易產(chǎn)生。狀態(tài)3是明快意識，大腦的軟件可做高效的工作，幾乎不出錯。狀態(tài)5是過分緊張和激動狀態(tài)，大腦活動雖強，但注意力凝聚在一點上，處理信息系統(tǒng)不工作，易失誤。過分喜悅就屬于這一狀態(tài)。

    由上述知，應用心理和生理學的知識，來研究職工的不安全行為是十分有必要的，如果把它應用于隧道施工的全過程中來控制職工的不安全行為，就能對隧道施工安全管理起到積極的作用，并能預防和減少事故。

3 職工不安全行為的控制與預防

3．1 建立隧道項目施工安全目標管理體系

    安全目標管理就是在一定的時期內(nèi)（通常為一年），根據(jù)隧道施工項目總的目標，從上到下的確定安全工作，并為這一目標指定一系列對策，開展一系列組織、協(xié)調(diào)、指導、激勵、控制等活動。其基本內(nèi)容是：年初根據(jù)隧道施工經(jīng)營管理的總目標，制訂安全管理的總目標，然后經(jīng)過協(xié)商，自上而下地層層分解，制定隧道施工項目部、各部門、各工區(qū)，各班組直到每個職工的安全目標和為達到這一目標所采取的對策和措施（安全目標管理體系如圖3-1）。     圖3-1 項目化安全目標管理體系

    安全目標管理能改變職工的安全觀念（“人人為安全”到“安全為人人”的觀念）；能增強其施工的安全意識。同時實行安全目標管理還有以下優(yōu)越性：

    ①有利于從根本上調(diào)動各部門領(lǐng)導和廣大職工搞好安全的積極性，端正安全態(tài)度，強化安全意識；

    ②有利于貫徹落實安全生產(chǎn)責任制；

    ③有利于改善職工的安全態(tài)度，提高隧道施工項目安全管理水平；

    ④從安全經(jīng)濟考慮，低投入高效益；

    ⑤能有效減少事故，增強施工單位的凝聚力，并能營造良好的社會影響；

    ⑥能帶動安全管理工作的全面開展，有利于一切現(xiàn)代安全管理方法的應用和推廣。

3.2 建立與維持興趣

    防止工傷事故，控制職工的不安全行為的一個原則是建立和維持職工對安全工作的興起。興起是獲得知識、開闊眼界以及豐富生活內(nèi)容的強大推動力。

3.2.1 榮譽感

    即希望與人合作，關(guān)心集體的榮譽，當職工有健全的榮譽心時，可以用下列方法建立和維持職工對安全工作的興趣：

    ①告訴職工，發(fā)生工傷事故將影響施工班組的安全記錄，有榮譽心的職工為保持本班組的安全記錄，、不會做出不安全的行為；
    ②有榮譽心的職工喜歡支持領(lǐng)導，并遵守安全規(guī)則。對此職工不但強調(diào)與群眾的好處，而更應強調(diào)不合作不講榮譽的；
    ③告訴職工其不安全行為不僅易發(fā)生事故，更會給單位帶來巨大的經(jīng)濟損失和嚴重的人員傷亡，而且會影響個人的工作和發(fā)展。

3.2.2 責任感

    即能認清自己義務(wù)的心理特征。大多數(shù)職工對自己和其他職工有某程度的責任感，責任感也是一種易于利用引起安全興趣的特征。讓每個職工都認識到安全施工是自己的一種責任，一種義務(wù)，并在施工的過程中要增強這種責任感，減少不安全行為。

3.2.3 自尊心

    即希望得到自我發(fā)與受到贊賞。此種自尊心是對自己工作價值的認識與工作已經(jīng)改進的程度。對其在安全施工中突出的表現(xiàn)給予一定的物質(zhì)和精神獎勵，可以增強其對安全施工的自尊心，避免其不安全行為的發(fā)生。

3.2.4 從眾性

    即害怕被別人認為與眾不同。它的對立面是標新立異。從眾心理的職工，真誠的遵守隧道施工安全規(guī)程和安全習慣。對這樣的職工，可以利用標準（公布大多數(shù)職工能接受的安全標準），采用標準法（指出違反勞動紀律和安全規(guī)程，為別的職工所不齒），強調(diào)規(guī)律性和系統(tǒng)性。以及指出違反安全法規(guī)、規(guī)章制度和安全規(guī)程會脫離群眾等方法來調(diào)動廣大職工的安全興趣。

3.2.5 希望得到物質(zhì)和精神獎勵

    通常許多職工希望得到物質(zhì)、精神上或其他形式的獎勵，因此當職工在安全施工方面或安全管理方面有突出的表現(xiàn)時，給予表揚或獎金，可以增強職工對安全工作的興趣，減少其自身的不安全行為。

    綜上所述，這些都是在職工隧道施工實踐中遇到的一些心理特征，如果掌握了職工的心理特征，可以利用它們提高施工現(xiàn)場安全管理工作的質(zhì)量，減少職工的不安全行為。

3.3 安全教育與培訓

    安全教育與培訓是防止和減少職工不安全行為的重要環(huán)節(jié)，通過安全教育與培訓，可以提高職工的安全素質(zhì)、增強安全意識、認識和掌握事故發(fā)展的客觀規(guī)律，提高安全技能，確保安全施工。

3.3.1 安全知識教育

    安全知識教育就是解決應知道的隧道施工安全技術(shù)和安全管理知識。隧道施工安全技術(shù)知識是職工從事隧道施工必須掌握的隧道防坍塌技術(shù)、防車輛、防機械傷害技術(shù)、斜、豎井防溜技術(shù)、防墜落、防過卷技術(shù)，防觸電技術(shù)等安全知識，隧道安全管理知識包括隧道事故預防的基本原理和方法，危險識別與控制技術(shù)，安全行為科學等。應從以下幾點對職工進行隧道安全知識教育：

    ①掌握鉆爆、開挖支護，二襯、臨時用電、機電設(shè)備等安全技術(shù)；

    ②認真學習隧道施工安全操作規(guī)程的基本內(nèi)容；

    ③時刻提醒隧道施工的“四大慣性事故”并告知職工應怎樣采取措施防止四大慣性事故的發(fā)生；

    ④認真學習《隧道施工工序安全操作標準化作業(yè)細則》；

    ⑤認真學習隧道施工現(xiàn)場安全管理制度、安全責任制度、安全檢察制度、安全獎罰制度等基本制度。

3.3.2 安全技能教育

    安全技能教育就是要解決“會”的問題。通過隧道施工安全知識教育，盡管職工已經(jīng)充分掌握了隧道施工安全知識，但不經(jīng)過隧道施工的具體實踐，就不能把學到的安全知識應用到施工的現(xiàn)場，同樣起不到防止職工的不安全行為。因此要求職工在隧道施工的現(xiàn)場反復地、長期地訓練和實踐，實現(xiàn)時時刻刻安全施工 ，防止職工產(chǎn)生不安全的行為的發(fā)生，并能有效的處理施工現(xiàn)場的突發(fā)的事情。

3.3.3 安全態(tài)度教育

    安全態(tài)度教育教育是安全教育中最重要的內(nèi)容。安全態(tài)度教育是一種把那些“不負責任、馬馬虎虎”性格的職工，教育成為具有“認真負責、謹慎細心”特征人的一種教育方式。其目的就是使職工自覺的遵守安全規(guī)章制度，學習安全知識，提高安全技能，搞好安全施工。應開展安全周、安全月、不定期的安全培訓等安全學習，改變職工的安全態(tài)度。

3.4 安全監(jiān)督與檢查，并最好安全評價工作

    安全監(jiān)督與檢查，就是要求職工在施工的過程中，自覺的遵守安全法律、法規(guī)，規(guī)范、技術(shù)，防止不安全行為的發(fā)生。加強安全檢查與監(jiān)督，從心理能刺激職工對施工安全的重視，能從根本上阻止和消除職工的不安全行為。現(xiàn)應以各級安全檢查與監(jiān)督為中心，以隧道施工施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理制度為基本點，結(jié)合“三結(jié)合”勞動檢查制度，做好隧道施工現(xiàn)場安全檢查與監(jiān)督，同時做好安全評價工作，對存在安全隱患的單位必須提出限期整改期限和措施，消除隱患。

3.5 職工注意的穩(wěn)定

    注意的基本特性中有注意的穩(wěn)定性，要把握職工注意的穩(wěn)定性，使他們能夠在長時間內(nèi)不斷地集中精力于隧道安全施工，防止動搖的注意。充分利用職工無意識的注意規(guī)律去組織安全培訓，結(jié)合思想教育，要求職工用有意識注意來對待他們必須學會隧道施工安全知識、安全技能和安全操作規(guī)程，要教育新職工用堅強的意志來保持學習隧道施工安全的注意力。

4  結(jié)束語

    事故的發(fā)生不僅給施工單位造成巨大的經(jīng)濟損失和嚴重的人員傷亡，而且還會降低或降低施工單位的資質(zhì)和不良的社會影響。上海軌道交通4號線重大工程安全事故又一次向我們敲響了警鐘。如果掌握了職工的不安全心理和不安全行為的規(guī)律，并應用到具體的隧道施工中，不僅可以預防和控制職工的不安全行為，減少事故的發(fā)生，而且還能帶來好的社會效益和一定安全效益。
 

參考文獻

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［2］朱祖祥 . 人類工效學 . 杭州：浙江教育出版社，1994

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［4］葉奕乾 . 心理學 . 上海：華東師范大學出版社，1995