吊鉤是起重機械的重要部件，它受力狀況復雜，除承受重物重量外，還要承受起升和制動時產(chǎn)生的沖擊載荷，使用時產(chǎn)生的沖擊載荷，便用時間較長的吊鉤難免產(chǎn)生裂紋。吊鉤在使用時一旦發(fā)生裂紋將會造成重大人身和設備損傷事故。《起重機械安全規(guī)程》GB6067-85和有關標準規(guī)范規(guī)定，吊鉤嚴禁有裂紋。大多數(shù)企業(yè)和檢測部門，因受作業(yè)環(huán)境等諸多客觀因素制約，在實際檢測中，普遍采取粗略的宏觀檢測，吊鉤不解體，只憑肉眼觀察，沒有采取任何措施，所以將不可避免的造成漏檢隱患。

    首先，目前國內(nèi)起重機吊鉤使用最多的是鍛造吊鉤，特別是75t以下的，常用20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)過鍛造沖壓熱處理，鉤尾機械加工等工序。根據(jù)吊鉤的特點和受力狀況，吊鉤有3個主要受力區(qū)A、B、C(如圖所示)，這3個受力區(qū)也是吊鉤最易出現(xiàn)斷裂的區(qū)域。目前采取常規(guī)的現(xiàn)場宏觀檢驗方法，只能對A、B區(qū)域進行檢驗，而對C區(qū)域因被吊鉤軸承和橫梁遮蓋無法檢驗。而C區(qū)正處于橫截面突然變小的鉤頸退刀槽處，它是鉤尾軸承部分承受拉應力最大，而強度最弱的截面。通過多年來的檢驗經(jīng)驗和發(fā)生事故后的原因分析看，斷裂口多發(fā)生在此處。再就是使用期較長及使用狀況不良的吊鉤，在隱藏部分，往往因安裝使用時難免存在鉤尾螺紋腐蝕損傷，尾軸環(huán)向磨損等缺陷。因此對C受力區(qū)的解體檢驗很有必要的，絕不能忽視。

    其次，起重吊鉤表面裂紋一般都很微小，而在用吊鉤表面狀況一般都很差，表面很粗糙，存在氧化皮油污、雜質(zhì)、毛刺主段壓凹坑等缺陷，如吊運鋼水的吊鉤表面附有不同程度的鋼水飛濺物等。在作業(yè)現(xiàn)場，由于受檢驗時間、條件、設備使用狀況的限制，不可能將吊鉤表面的雜物清除干凈，所以采用宏觀方法檢驗很難發(fā)現(xiàn)微觀裂紋，如能發(fā)現(xiàn)裂紋時，說明裂紋已經(jīng)很嚴重了。