1．事故簡介

　　1994年9月，某港口用一單軌葫蘆式抓斗起重設備從船舶散料倉口抓取小麥作業時，由于抓斗起重設備的起升機構鋼絲繩電動葫蘆的減速器中一對齒輪輪齒大部分折斷脫落，吊有小麥的抓斗因失控從空中落下，將船倉底的一臺推麥機砸毀而報廢。

　　2．事故發生經過

　　事故現場是在一裝運小麥的船舶散料貨倉底部，一閉合的抓斗砸落在一臺推麥機上，推麥機已報廢，由于推麥機油壓系統遭破壞機油已流入小麥當中，造成糧食污染。

　　從事起重運輸作業的起重設備是一部懸掛在一懸臂單軌上的SZ1型操縱室操縱的單軌抓斗起重機，其抓斗容積V＝lm³、允許抓取物料的比重γ≤1t/m³、起升高度H＝20m、起升速度Vn＝16m／min、運行速度V＝ 50m／min，該抓斗起重設備的起升機構和開閉機構是由  2臺起重量為5t的TV型鋼絲繩電動葫蘆擔任，操縱室通過小車架與電動葫蘆構成一體。

　　事故發生的過程很簡單，單軌抓斗起重機操作者甲負責從船倉中抓取小麥，當船倉底大約有30％左右小麥時，輪胎式推麥機司機乙駕駛推麥機開始清理，把小麥集中推向抓斗能服務的面積上堆集起來。當小麥接近抓取完工時，起重機操作者甲正以16In／ndn的提升速度提升抓滿小麥的抓斗上升10余m高度時，突然抓斗向下急速墜落而失控，正好推麥機司機己處在抓斗下方進行推麥作業，好在抓斗沒有碰著司機乙，但將推麥機的發動機部分砸毀而報廢。

　　3．事故原因分析

　　根據現場調查發現抓斗墜落并非是起升繩破斷所致，問題是發生在起升電動葫蘆內部，是剎車失靈還是斷軸的常見故障所致，必須拆開電動葫蘆的驅動部分才能知曉。

　　經拆下起升電動葫蘆，再拆開電動葫蘆制動器沒有發現有異常，拆開電動機也沒有發現有異常，拆開減速器則事故原因一目了然。讓人吃驚的是齒輪箱內竟沒有潤滑油，有一對齒輪大部分輪齒磨損嚴重，并脫齒。由此可見這起事故發生的原因如下：

　�。╨）齒輪箱內沒有注入潤滑油，造成齒輪磨損嚴重，輪齒變薄強度減小，最終造成斷齒，當齒輪輪齒大部分折斷脫落時，齒輪之間失去阻力矩和相互制約，才使吊載失控墜落發生事故。

　�。�2）經齒輪材質化驗及未折斷齒硬度檢測，證明齒輪輪齒折斷與原齒輪強度等無關，斷齒完全是因為齒輪箱內未注油引起的。

　�。�3）起重設備缺乏定期檢修維護也是這起事故的原因之一。

　　4．事故結論與教訓

　　這是一起起重設備減速器不注油缺乏正常維護所造成的事故。

　　這起事故的教訓是：

　　（l）起重設備操作人員，不能只管操作不管設備檢查與維護，忽略任何一個環節，都可能出現隱患與事故。

　�。�2）起重設備安裝使用前應檢查齒輪箱內是否注入潤滑油，或注入潤滑油油量是否達標，

　　油的種類和質量是否滿足要求。

　�。�3）從這起事故中應注意用戶與制造廠之間的配合，通常情況下制造廠試車后將把電動葫蘆齒輪箱內的機油排出，以防運輸中油漏入包裝箱中，用戶應在安裝架設前檢查一下齒輪箱中是否有油，如果沒有注油應按使用說明書要求加入規定的油種與油量。

　�。�4）起重機操作人員應能注意起重設備在運轉中的異常現象，如本事故案例中，因齒輪箱末注油，肯定齒輪的噪聲會很大，應該引起操作者的警覺，發現異常應停機檢查，排除故障。

　　5．事故的預防對策

　　（l）在起重設備安裝架設使用之前，用戶應檢查齒輪箱內是否已注入潤滑油，如本注油應及時按規定注入潤滑油。

　�。�2）定期進行檢修維護，用戶對起重設備應制定出口檢、月檢和年檢制度。

　�。�3）定期拆檢減速器，檢查齒輪的磨損情況，當第一級嚙合齒輪齒厚磨損量達原齒厚

　　10％，其他級齒輪齒厚磨損量達原齒厚20％齒輪應報廢更換。當齒面疲勞點蝕損壞達嚙合面30%，深度達原齒厚10％或發生輪齒裂紋時，齒輪應報廢。

　�。�4）起重作業中吊載下方的其他作業人員應時刻注意合理站位，作好自我保護。