一、事故經過

　　煉焦車間報告事故經過：2009年11月4日，上午8:30,煉焦二車間鐵件班劉磊在3#爐機側搭建臨時走臺。此時華仁施工隊在3#爐機側使用吊車調試煤氣管道位置時，把煤氣管道往爐門外側拉，管道一端被提起另外一端從支架上滑落，砸傷劉磊。

　　二、現場勘查和實施調查：

　　另據華仁公司調查，此次事故是由劉磊踩踏在臨時固定的煤氣管線上，導致煤氣管線從約0.5米高的架子上滑落砸傷劉磊右腳。

　　安環部于09年11月5日下午組織華仁公司、煉二車間人員進行分組調查，煉焦車間事故現場目擊人員寫出事故經過并聯名簽字，華仁公司吊車司機以不會寫為原因不愿寫出事故經過并簽字。

　　據現場人員煉二車間石紅、趙帥帥敘述，當時杜長志、劉磊、石紅均站在煤氣管線中部，施工員對煤氣管東側一頭使用鋼繩捆綁，前后拉動調試安裝位置，煤氣管在調試過程中管道滑下支架，砸到劉磊的右腳腳面。煤氣管道在墜落時，杜長志、石紅及時跳開所幸沒被砸到。吊裝之前華仁公司未對煉焦二車間人員進行安全提示。石紅、趙帥帥等目擊人所寫事故經過與車間上報、傷者劉磊描述一致。據華仁施工人員描述，在施工前以對煉二車間職工多次提醒，當時沒有使用吊車，管道已經吊裝完畢并用三角鐵固定，管道定位是由人工使用鐵棍進行調整的。劉磊踩踏并跨越管線后，被滾落的管道砸到右腳腳背。

　　經現場查看，長度約60米的煤氣管線，在使用三角鐵固定后，以一個人的重量不易被輕易踩落。而且若踩踏煤氣管線時，煤氣管的受力方向是朝向爐門，煤氣管會往爐門方向滾動，不易掉下支架。若用腳將管道踢出支架，人會受反作用力向后仰倒，即使能跨過管道受傷部位應是腳后跟。因此基本認同煉二車間供述的經過屬實。

　　以此為實，吊車司機在吊裝作業時違反“起重作業十不吊”中的“斜拉工件不吊”的安全準則，屬于違章操作。

　　二、事故原因分析

　　1、生產調試與基建施工同時進行，雙方未進行必要的溝通和提示是此事故的根本原因。

　　2、吊裝司機斜拉工件，致使煤氣管線滑落支架砸傷，違章操作是此次事故的直接原因。吊裝作業屬于危險性作業，進公司作業前，應審查外包商車輛、操作人員的安全資質并進行安全引導，要求牢記公司施工安全管理規定。

　　3、吊車司機對吊臂半徑范圍內的人員未進行必要提示，對存在管道因吊裝失控會砸傷人的可能沒有明確意識，是事故發生的主要原因。

　　4、煉焦二車間現場安裝人員對“起重作業十不吊”中“捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊”的要求未引起警覺，發現存在危險隱患時應采取制止、匯報的方式。

　　三、防范措施

　　1、對公司所有施工單位從事的動火、登高、吊裝等危險性作業進行規范性安全引導，存在的安全隱患要求整改完畢。

　　2、根據施工范圍和施工內容，車間應加強與施工單位的積極交涉和溝通，發現任何不安全因素有權給與制止并匯報。

　　3、在施工現場時刻提高警惕性，牢記“三不傷害”原則。

　　四、處理意見：

　　1. 華仁公司負有主要責任，根據《外協施工隊、安裝隊（公司）安全處罰細則》第2條規定，對華仁公司罰款300元。