1979年5月30日早班：四川**煤礦572～680水平的1．6m絞車軌道上山的因超掛矸犖車下放，剎車失靈，造成跑車事故，打死釘道工李幫錫同志。

　　一、慨況：

　　四川**煤礦1．6m絞車軌道上山，是主提升道，傾角22。，雙軌巷道。

　　二、事故經過：

　　572～680m平的1．6m絞車軌道上山，于4月17日起因溶洞裂縫連續透水，被沖壞。礦立即組織力量，掘了一條放水巷。放水巷掘好后，恢復軌道上山，所需道碴由掘進四隊工人運送，從上車場下放到軌道上山被水沖毀地段；由運輸隊釘道工人修道。5月30日早班8時開始，從上車場下放矸石車第一趟放四個矸石車，(翻斗車0．7m。)；第二趟放五個矸石車，第三趟放六個矸石車，當矸石車下到離上坡口約20m時，絞車電源開關突然斷電，油壓自動剎車失靈，六個矸石車直瀉而下，跑車到穿水地段，跳道翻車，飛石打傷正在斜坡上讓車的釘道工王幫錫、唐徨利等五人，王幫錫同志因傷勢過重，經搶救無效犧牲。

　　三、事故原因：

　　1、違章超掛矸石車，造成絞車超負荷運轉，頂掉電源開關，油壓自動剎車失靈，造成跑車。

　　2、下放矸石車時。釘道工未按規定，進入下車場躲身洞躲避，僅在一側讓車。

　　四、事故教訓：

　　1、嚴格坡口管理制度，嚴禁違章超掛重車。

　　2、開車時軌道上山人員必須進入躲身洞躲避。