一、事故經(jīng)過(guò)：

　　2007年2月20日中班，安裝準(zhǔn)備工區(qū)在XX工作面材料巷施工，中班正常安裝面溜及后路運(yùn)輸。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況副區(qū)長(zhǎng)王XX安排15人后路運(yùn)輸，其中第三部單提絞車(chē)有絞車(chē)司機(jī)王XX負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)、上把勾職工劉XX負(fù)責(zé)把勾、下把勾王XX、張XX兩人負(fù)責(zé)把勾。

　　18點(diǎn)30分左右，下把勾職工王XX將17＃空平板車(chē)連好后，就準(zhǔn)備向外出車(chē)。下把勾張XX負(fù)責(zé)把勾信號(hào)發(fā)出后，絞車(chē)開(kāi)啟，絞車(chē)開(kāi)啟后瞬間平板車(chē)掉道，掉道后碰到一旁的把勾工王XX，從而造成此起事故。

　　二、事故原因：

　　1、下把勾職工王XX站位不當(dāng)、沒(méi)有到安全的地段躲閃、恰巧絞車(chē)剛啟動(dòng)的同時(shí)平板車(chē)掉道，王XX站位不當(dāng)、躲閃不及是造成此次事故的直接原因。

　　2、下把勾職工王XX將17＃空平板車(chē)連好后，沒(méi)有考慮到自己在不安全的地方，存在隱患。

　　3、絞車(chē)司機(jī)王XX開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，絞車(chē)啟動(dòng)后瞬間加速太快造成平板車(chē)掉道。平板車(chē)本身在彎道處，還沒(méi)有到直道、給提升安全帶來(lái)不利因素。

　　4、副區(qū)長(zhǎng)王XX安排工作時(shí)，沒(méi)有布置相應(yīng)的安全措施，且沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。

　　三、防范措施：

　　1、各單位要立即開(kāi)展“手指口述”工作法大比武活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，不合格者停班學(xué)習(xí)，切實(shí)將此項(xiàng)工作抓到根上，落到實(shí)處，從根本上提高職工對(duì)隱患的防范能力。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的管理，規(guī)范物的狀態(tài)，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。

　　2、各單位要組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，開(kāi)展好警示教育。

　　3、各單位要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。

　　4、認(rèn)真吸取此次事故的教訓(xùn),舉一反三剖析事故。切實(shí)消滅不安全的隱患.真正做到不安全不生產(chǎn). 迅速開(kāi)展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)精品工程意識(shí)。

　　5、各級(jí)管理人員要冷靜下來(lái)，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保礦井安全生產(chǎn)。