一、事故概況

　　1993年9月11日4時(shí)40分，西安東站。調(diào)一按計(jì)劃駝峰解體一場(chǎng)2道3905次。計(jì)劃：5-7，7-5……第一鉤三場(chǎng)5道溜放7個(gè)車，第五位C1752199手閘未松，車輛下峰后減速，造成第二鉤7道溜放5個(gè)車下峰后與第一鉤在315號(hào)道岔區(qū)發(fā)生側(cè)面沖突后脫線，構(gòu)成調(diào)車沖突一般事故。

　　二、原因分析

　　駝峰作業(yè)人員違反《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中“駝峰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”(GB7178.3—96)之“解散車列”關(guān)于分解車列的規(guī)定。車輛手閘未松，車輛抱閘，駝峰作業(yè)人員未認(rèn)真檢查，造成車輛帶閘下峰，達(dá)不到預(yù)定速度，與后續(xù)車輛發(fā)生側(cè)面沖突。

　　三、事故責(zé)任及處理

　　給予東調(diào)車間駝峰調(diào)車長(zhǎng)記過(guò)處分。

　　四、采取措施

　　1.強(qiáng)化安全意識(shí)，吸取教訓(xùn)，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。

　　2.加強(qiáng)管理和車間干部巡視制度，加強(qiáng)對(duì)后半夜的作業(yè)巡視力度。

　　3.駝峰絞閘制動(dòng)員、提鉤制動(dòng)員解散車輛時(shí)，兩邊同時(shí)檢查車輛走行及貨物裝載狀態(tài)，杜絕車輛抱閘下峰。

　　五、事故教訓(xùn)

　　教育職工認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)制度，特別是一些基本制度。日常培訓(xùn)要以提高職工基本作業(yè)技能為重點(diǎn)，注意實(shí)用性。同時(shí)，加強(qiáng)考核，定期對(duì)職工進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，以檢查職工對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的理解和執(zhí)行情況。