在歐美一些城市，城市交通管理部門在強化機動車交通安全管理的同時，從來沒有忽視過城市自行車停放處的管理。他們認為，這個問題的解決會進一步引導更多的城市公眾使用自行車代步，從而進一步減少城市車流量和交通擁堵現象；更重要的是，可減輕城市空氣污染，改善生態環境。

城市自行車停放處是城市交通安全的基礎設施之一，其類別大致分為：

短期存放型  為車主提供臨時性服務。停放處要求必須高度方便，特點是靠近目的地，如娛樂場所、商貿中心、學校會所等。自行車停放場地，首先要讓車主容易識別和找到，其次是進出取放要方便自如，再者要安全可靠，不會發生因失竊而導致的不快和其他糾紛。另外，停放處同樣需要遮風擋雨，避免陽光直射。在停放處附近應該設立自行車的保養修理攤，隨時為車主提供應急修理。使用短期存放型停車場地的車主大多是購物消費者、通訊員和臨時客戶等，停放時間很短，辦完事騎車走人。因此臨時停車場所服務范圍應該覆蓋附近各家單位，而且距離大樓建筑物進出口處不遠。

長期存放型  通常存放4個小時以上，過夜存放，或者幾天不取。這類城市自行車停放處安全是重點，其中包括固定加鎖，設立專用儲藏室和限制人員隨意出入的安全通道設施。使用長期存放場所的車主大多是附近機關、商店的雇員，社區的居民和其他在此有固定工作的人等。這類自行車停放場所可以距離稍遠，但是必須擁有更加嚴密的保安基礎設施和服務設施，應該有正式保安員管理。筆者在荷蘭鹿特丹發現，凡是長期存放自行車的場所，還有一些用鋼板焊接制作的廂式自行車存放處（見圖），以低廉的價格出租給車主存放比較名貴的自行車。

荷蘭鹿特丹自行車停放處頂棚都采用透明度高的工程塑料或者玻璃制造，如果自行車停放處設立在市內，則用標準照明燈，便于車主進出停放自行車，同時遏制和防范偷竊和搶劫案件的發生。有的自行車停放處還設立攝錄像探頭，24小時對自行車停放處進行監控，發現案情，有據可查；有時候個別車主在車棚中突然發病暈倒，也可以立即被發覺，送往醫院搶救。

荷蘭鹿特丹的自行車停放處的安全功能令人佩服，筆者看到幾乎所有的自行車停放處，都有供自行車用鏈條鎖定的鐵欄桿和燒焊在鋼板上的鈴環。至于自行車停放處的進出通道在

設計的時候就注意到安全暢通，避免與其他步行人和機動車輛的意外碰撞，而且還遵循嚴格地消防規范。

無論哪種自行車停放場所的固定設施都必須擁有如下一些功能：

1.必須保護整個車架，而不是僅僅保護車輪。

2.必須方便車主使用包括U型車鎖在內的各種規范的車鎖。

3.車架必須表面柔軟光滑，不會損傷和摩擦自行車表面的油漆保護層。

4.車架間距對人體不構成危害。

停車場通常有人值班看守，其費用由市政當局支付，車主通常是享受免費存放，但停車場不負責自行車的失竊，損壞或者其他方面的問題。如果自行車需要修理，那就是有償服務了，其中包括輪胎充氣等服務也是需要車主花錢的，這一點與中國存放自行車要花錢，用打氣筒給輪胎充氣免費恰恰相反。

鹿特丹街頭廂式自行車存放處

 

歐美國家，尤其是荷蘭城市最常見的自行車固定保險U型欄桿支架

 

長期被陽光暴曬，雨水淋澆的自行車最容易銹蝕損毀，輪胎也容易爆裂老化，因此停放場所必須有保護棚。