2008年11月25日10:10分，備煤車間發(fā)生一起皮帶被劃傷事故，無(wú)人員傷亡。

    統(tǒng)計(jì)屬別：其他

    事故類別：皮帶運(yùn)輸

    事故性質(zhì)：責(zé)任事故

    一、事故經(jīng)過(guò)

    B030皮帶全程長(zhǎng)約340米，2008年11月25日10:10分，備煤車間二系配煤工***在B330皮帶西側(cè)由北向南巡檢，當(dāng)巡檢到8#倉(cāng)觀察現(xiàn)場(chǎng)儀表小皮帶流量后，繼續(xù)向南巡檢，突然發(fā)現(xiàn)下層回程皮帶上有煤，便在8#倉(cāng)南側(cè)拉下拉線開(kāi)關(guān)停機(jī)。停機(jī)后向南查找原因，在除鐵器南側(cè)約20米處發(fā)現(xiàn)有一塊鐵板(20cm*40cm*0.5cm)扎在皮帶上，鐵板由小皮帶落下，斜插(如平躺在皮帶上，會(huì)被除鐵器整個(gè)吸起或直接進(jìn)入粉碎機(jī)中)入大皮帶的煤中，在經(jīng)過(guò)除鐵器時(shí)，鐵板上端被吸起并卡在除鐵器邊架角鐵上，另一端插在煤中頂住皮帶，這時(shí)皮帶繼續(xù)以2.5米/秒向前運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)鐵板的底角已劃破皮帶，鐵板插入皮帶的部分越來(lái)越多,由于皮帶向前運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)查已有約160米皮帶被劃透。

    二、事故原因分析

    （一）直接原因

    1、在B328機(jī)頭溜槽、B330拐彎處等部位缺少防止劃傷皮帶的硬件設(shè)施。

    （二）間接原因

    1、備煤車間煤系統(tǒng)B330崗位工***、班長(zhǎng)、段長(zhǎng)對(duì)在巡檢過(guò)程中事故的發(fā)生缺乏預(yù)見(jiàn)性，對(duì)事故防范意識(shí)不到位。

    2、備煤車間相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理不到位，相關(guān)制度不健全，應(yīng)對(duì)皮帶異物劃傷的措施不完善，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

    三、防范措施

    事故發(fā)生后，備煤車間立即對(duì)事故進(jìn)行了逐級(jí)上報(bào)，生產(chǎn)部立即組織機(jī)動(dòng)車間對(duì)劃傷皮帶進(jìn)行了綁扎處理。

    事故發(fā)生當(dāng)天生產(chǎn)部及時(shí)組織備煤車間相關(guān)人員召開(kāi)了事故分析會(huì)，對(duì)事故的發(fā)生原因進(jìn)行了認(rèn)真分析，責(zé)令備煤車間深刻吸取事故教訓(xùn)，組織備煤車間全體員工對(duì)此次事故進(jìn)行認(rèn)真討論，制定有效防范措施，堅(jiān)決杜絕此類事故的再次發(fā)生。措施如下：

    1、制定《配煤工巡檢制度》并加強(qiáng)在日常上煤過(guò)程中巡檢。

    2、在B22機(jī)頭溜槽口加裝鐵杷，防止鐵器進(jìn)入配煤槽。

    3、在B320皮帶拐彎處加裝壓輥防止皮帶再次劃傷。

    4、組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位巡檢制度。

    5、組織全體員工對(duì)此次事故進(jìn)行分析討論吸取教訓(xùn)。

    6、針對(duì)此次事故要求每個(gè)工段上報(bào)一份防異物劃傷皮帶的具體措施。