事故經(jīng)過:

　　2006年7月25日下午13:50分，萊鋼集團銀山型鋼公司燒結(jié)廠受卸車間2#翻車機進行翻車作業(yè)，在車號為4678269的車皮與在空車線車號為4505095的車皮對接(掛鉤)中，翻車機工于XX去打開車號為4678269的車皮東頭鉤頭，但是沒有將鉤頭打開(事后發(fā)現(xiàn)車號為4678269的車皮東頭鉤頭確實難以打開)，兩車皮無法對接。重車調(diào)車機推動車號為4678269的車皮向東移動，于XX走出作業(yè)區(qū)跟隨移動的空車車皮向東走，想尋找機會再次將鉤頭打開，以實現(xiàn)兩車皮的對接。當于XX發(fā)現(xiàn)兩車皮之間有一定空間時，伸出左手提銷子手柄，右手去扳鉤頭，試圖將鉤頭打開，這時車號為4678269的車皮繼續(xù)東移，把于XX右小臂擠在了兩節(jié)運動的車皮鉤頭之間，致使于XX (女，42歲，翻車機工，本工種工齡2年)右小臂和右手被擠傷。

　　事故類別：車輛傷害

　　事故原因：

　　1、操作者于XX發(fā)現(xiàn)車皮鉤頭打不開時，沒有按制度和規(guī)程要求聯(lián)系操作者朱XX停機再進行處理，是造成事故的主要原因和直接原因。

　　2、經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)車號為4678269的車皮東頭鉤頭銹蝕嚴重，確實難以打開，致使于XX第一次操作沒有成功，是造成這次事故的客觀原因。

　　3、班組安全教育不夠，其他操作者朱XX和王XX沒有搞好互保聯(lián)保責(zé)任制，是造成此次事故的次要原因。

　　4、車間安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)，對職工的培訓(xùn)教育不到位，管理不到位，是造成此次事故的次要原因。

　　預(yù)防措施：

　　1、廠及時召開事故分析會，教育職工接受事故教訓(xùn)，避免類似事故發(fā)生；

　　2、廠召開安全環(huán)保委員會，研究確保安全的對策。以班組為單位開展排查活動，全面系統(tǒng)辨識作業(yè)活動中的風(fēng)險，制定控制措施；

　　3、廠級督察加大對生產(chǎn)現(xiàn)場的督察力度，查處“三違”行為，整改和消除事故隱患；

　　4、加強職工互保聯(lián)保制度的落實，嚴格安全管理考核制度；

　　5、強化全廠職工安全意識和自我防護技能的教育，確保作業(yè)中的安全。