摘要：介紹神華黃驊港務公司裝船一隊深人貫徹安全質量標準化意識，抓好各項具體工作的標準化，取得顯著效益。
　　關鍵詞：安全質量標準化；管理；工作

　　黃驊港是神華工程“礦、電、路、港、航”系統中的重要一環，自2002年投產以來，吞吐量以每年千萬噸的速度遞增。其中月裝船記錄405萬t；單班記錄11.68萬t；晝夜裝船20.2萬t。投產3年多來實現了安全生產無事故，設備完好率保持在98％以上。取得這些成績與我們在工作中開展安全質量標準化工作密不可分。
　　開展“質量標準化，安全創水平”活動，在全國港口企業中黃驊港是第一家。我們把安全質量標準化工作與生產和設備維修保養緊密結合，在各項工作中推進安全質量標準化建設。

　　一、找準切入點，以點帶面，樹立良好形象

　　一個單位的環境衛生體現出它的精神面貌。我們裝船一隊的工作條件比較艱苦，辦公場所就在堆場煤垛之間。為了讓職工有一個整潔的工作環境，我們以環境治理為切入點，以點帶面，深入開展安全質量標準化工作。制定了《裝船一隊衛生區域分工負責制有關規定》，將我隊所屬辦公區、1號變電所、生產區的各設備單機等進行了分工，分片承包到班組，責任到個人，并對各責任人的職責及各責任區域的衛生標準作了統一規定，制定了嚴格的考核辦法，通過一系列措施，目前各單機容貌煥然一新，整體環境治理工作取得了顯著成效，為安全質量標準化的貫徹執行打下了堅實的基礎。

　　二、加大安全生產宣傳教育力度

　　為提高管理水平，我們深入貫徹“以人為本、安全第一”的管理理念，從職工的素質抓起，培養愛崗敬業的精神。先后開展了一系列的安全教育培訓和技能素質培訓，同時加大安全生產宣傳力度，為實現安全、文明生產，在人力資源方面做了充足的準備。
　　安全生產宣傳教育工作必須持之以恒。為此，我們堅持開展了全員參加的季度性安全教育培訓，多次組織消防培訓及演練，追求實效。
　　在新職工培訓方面，大力開展“拜師學技”活動，要求新老職工結對子，簽協議。半年后，61名學員迅速成長，順利實現了單人單崗安全運行。

　　三、構建“專管成線、群管成網”的安全生產網絡

　　安全生產關乎企業的生存與發展，在公司的統一布置下設立專職安全員一名，成立安全生產領導小組，明確各班組安全生產第一負責人。同時各班組設立兼職安全員，形成一個“專管成線、群管成網”的安全組織機構。
　　安全質量標準化是強化企業安全管理、預防事故發生的基礎性工作。我們在原設備、安全管理手冊的基礎上，結合公司的規章制度進行了整合及完善，并于2004年2月完成了《裝船一隊管理制度匯編》工作，包括10個崗位的崗位職責，各機種的安全操作規程和各崗位的作業標準，以及安全管理、設備管理、后勤行政管理、經濟考核等多項內容。
　　根據公司“質量標準化，安全創水平”活動要求，結合實際情況，還出臺了《裝船一隊質量標準化，安全創水平七項制度》匯編，并通過了公司審核。

　　四、加強設備安全質量標準化管理，提高設備完好率

　　企業生產事故多數與設備有關，保證較高的設備完好率，才能保證生產安全運行。
　　1．設備維修保養和工藝流程標準化
　　根據港口設備的特點和維修經驗，裝船一隊制定出了多項維修標準工藝和標準工單，要求標準工藝流程必須做到：
　　(1)工作前準備，包括人員、工具、方案等都有詳細的規定。大到吊車和吊裝鎖具的規格型號，小到螺絲數量都寫到標準維修工藝里；
　　(2)具體工作步驟標準化，每一工步都排序清楚；
　　(3)工作中的細節標準化，我隊要求詳細列出每一個高強螺栓扭力達到多少公斤，每一個滾筒軸承安裝完以后的間隙達到多少值；
　　(4)每次完成相同的維修工作以后，都再次補充完善不足之處。標準工藝的制定避免了準備工作的不充分、繞彎路、犯錯誤等。如一號取料機更換斗輪液壓馬達，當時主管工程師不在，其他人都沒有更換經驗，我們就是按照標準工藝來完成的。
　　2．設備檢查的安全質量標準化
　　加強設備檢查力度是設備保障的有力手段。我隊在加強日常檢查力度的同時制定了設備檢查的標準，包括檢查路線、檢查內容和檢查方式，并進行了專項培訓。
　　3．設備故障處理預案標準化
　　有些設備故障在生產中發生，為了保障生產，我隊制定了多項故障處理標準預案。如裝船機溜筒回轉電纜故障處理標準預案等，提高了設備故障處理效率。
　　4．設備技術改造、技術創新程序標準化
　　要求在技術創新中執行程序必須標準化。從技術改造方案的制定、實施，以及改造完成后圖紙的歸檔都要按統一標準進行。
　　5．物資保障標準化
　　我隊在物資申報、領用時全部走標準的EAM工單，備件的規格型號按國標和行標申報。同時我隊提出與設備部共同驗貨以避免差錯。

　　五、裝船作業質量標準化

　　開展安全質量標準化工作，要求深人推進崗位作業安全質量標準化。我們進一步完善了裝船機、取料機、堆取料機崗位作業標準，制定了各崗位的安全操作規程。如取料機取料時分幾層取，垛底留多厚，堆垛時臂架離煤垛多高，煤垛內、外角如何堆料等都進行了規定。
　　根據經驗，誤操作、誤指揮、口令不清、口令不標準往往是事故發生的主因。為此，我隊制定了標準的作業口令、指揮口令及動作術語，并要求維修人員、司機嚴格執行。對口令不對和不清楚的拒絕執行。

　　六、全面加強安全質量標準化建設

　　我隊積極參與港務公司2004年度“安康杯”競賽活動、“青年安全生產示范崗”活動、“黨團員身邊無事故”活動、“紅旗設備”創建活動、“反三違”活動以及“安全生產月活動”。從宣傳動員、制定計劃到落實開展、考核總結，每項活動都由專人負責、全員參與、落實到位、追求實效，真正提高職工的安全意識。
　　1．建立建全危險性預先分析制度
　　為落實“安全第一、預防為主”的管理方針，我隊在工作中建立了預先危險性分析制度，即在維修工作的準備工作中，結合天氣、人員、工藝等幾方面因素，周密考慮，詳細列出可能發生的安全事故以及存在的安全隱患，“對癥下藥”制定預控方案，采取相應措施。在整個維修過程中，指定現場安全負責人，將方案逐項落實，分級監護，并對維修人員強化安全意識教育，專職安全員現場全面監控，保證了維修工作的安全。
　　2．加大獎罰力度
　　大力加強設備檢查力度，加強隊辦公區及生產區的消防設施管理，對所有消防設備進行徹底檢查，對過期、不合格的滅火器進行及時更換、補充；加強危險源點的定期檢查，并記錄歸檔；對單機、皮帶的易積煤、易卡煤部位進行了大力度的清理和整改，以防煤炭自燃或與皮帶摩擦起火。同時，設立“設備檢查獎罰專項基金”，對于發現設備故障隱患或提出合理化建議，避免了重大損失的職工給予較高的物質和精神獎勵。