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    作為“三班倒”的專業運輸單位，營運機駕人員的“安全活動”和“門檢”工作較難解決，某市散裝貨物運輸分公司幾年以來各部門配合較好地解決了這個問題。

　　散分公司長期在海港港區內執行運輸任務，機駕人員執行“三班倒”的輪流工作制，進行安全教育很難將人員召集齊全，要開會了，不是“張三”上班就是“李四”休息，困難較大。為解決這個問題，安機質量部在經理室的領導下，會同運輸經營部進行了調研。

　　調研發現，港區調度室安排運輸業務時，在一周當中有一個“時間差”，既經過一輪或幾輪業務安排后有一個業務調整時間，有半天或一天的業務空檔，而且在這個時間內，機駕人員基本都可以到位。

　　安機質量部和運輸業務部充分協調，全面了解掌握全體機駕人員的作息時間和港區的業務安排情況，合理地利用這個“空檔”見縫插針地組織“安全活動”和“門檢”工作，做到“安全教育”和工作兩不誤，取得了較好的效果。

　　幾年來，散分公司都能堅持每月進行一到二次“安全活動”，三到四次“門檢”，結合平時對個別駕駛員的重點交代，確保安全管理制度的貫徹實施。今年初到10月底，散分公司共行駛200余萬公里，未發生一般性上報行車事故。

　　我們對安全管理工作的體會是：領導和員工共同重視，各部門齊抓共管，認真貫徹安全工作制度，大處著眼，小處著手，我們就能一路走好。

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