安全文化網(wǎng) www.zltai.com

　　　　　　廈門市威通控制系統(tǒng)開發(fā)有限公司　研發(fā)部
    據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國2004年的汽車保有量約有2000萬輛，2005年汽車保有量將可達到2500萬輛左右，平均年增長率約為10%。但隨之而來的，車多位少、停車難的問題也日漸突出，成為當前社會普遍的關(guān)注點，以廣州來說，現(xiàn)有機動車數(shù)量達50萬以上，車卻只有約28萬個，停車位短缺可見一斑。

　　為此，近幾年，中國大部分城市都在興建智能停車場或擴建車位且必，據(jù)報道：廣州在30車位以上車場強制實施電子收費――廣州市交通行政主管部門要求全市有30個（及以上）車位的非臨時停車場，必須安裝使用或兼容全市普遍使用的公共交通電子收費系統(tǒng)，廣州車主們在停車場停車時刷羊城通即可。此外，交通行政主管部門將對停車場加強日常監(jiān)管，對未安裝使用羊城通或其他不符合開業(yè)條件和不規(guī)范經(jīng)營行為的停車場，由執(zhí)法人員對其依法進行限時整改或處罰處理，如拒不整改，將取消該停車場的經(jīng)營資格。

　　隨著新世紀經(jīng)濟持續(xù)健康快速發(fā)展，以及加入WTO后私人購車高峰期的即將到來，交通需求將顯著增加，停車設(shè)施的水平直接影響到城市的交通運行效率和生活環(huán)境品質(zhì)，停車設(shè)施的過度短缺、布局不合理和管理不規(guī)范，都將對提高城市的綜合競爭力產(chǎn)生不利影響。因此，從長遠發(fā)展目標來看，結(jié)合城市布局結(jié)構(gòu)的調(diào)整，建立和完善與城市社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的城市停車系統(tǒng)，十分緊迫和必要。面對市場需求的拉動，廠商們是否了解到用戶對停車場管理系統(tǒng)關(guān)注的是什么？未來有何新需求？

　　國內(nèi)產(chǎn)品是主場

　　曾幾何，國外停車場產(chǎn)品在市場上占據(jù)了主要的地位，如速賓、AAMANO、DESIGNA、CASALE等品牌，但隨著近年來國內(nèi)廠商加大了對市場的開發(fā)以及產(chǎn)品技術(shù)的逐漸成熟，國內(nèi)停車場產(chǎn)品在市場上已取得了相當不錯的表現(xiàn)，目前市場上也是以選擇本土產(chǎn)品為主流。

　　其中，價格是最重要的原因。據(jù)了解，國外一套普通規(guī)模的停車場管理系統(tǒng)高達30-40萬，而國內(nèi)一般是在10萬以內(nèi)，相差3-4倍的差距。另外，國內(nèi)系統(tǒng)操作界面漢化，適合一般非專業(yè)人員的操作、維護，而且在售后服務(wù)方面，能提供及時的服務(wù)等等，這些都是影響中國市場由國外產(chǎn)品向國內(nèi)產(chǎn)品過渡的因素。

　　在使用的識別方式上，能節(jié)約成本、體現(xiàn)環(huán)保理念也是用戶的其中一個要求。目前國內(nèi)大型停車場主要是采用智能卡識別技術(shù)（如非接觸IC卡與非接觸電子標簽）， 這與歐美有些國家不同。眾所周知，目前歐美很多國家還是沿用紙票作為車輛進出場的憑據(jù)，原因是自動吐票系統(tǒng)的紙票材質(zhì)為可回收的環(huán)保材料熱敏紙，一次性使用，符合國際衛(wèi)生標準，并且不怕變形、不怕褶皺、不怕沾濕，而卡片形式的IC卡則要反復(fù)循環(huán)使用，不符合國際衛(wèi)生標準，并且塑料材質(zhì)的IC卡在陽光下曝曬或經(jīng)過幾個月的使用磨損后，會產(chǎn)生變形導(dǎo)致經(jīng)常不能自動出卡的故障。其次，紙票的成本極低，不會被惡意偷竊，而IC卡成本很高，經(jīng)不起頻繁的丟失和損壞；使用熱敏紙卷的自動出票機容量很大（5500張紙票/每卷），可以連續(xù)使用很長時間也不用打開機箱換紙，如半個月或一個月才換一次紙，從而保護了設(shè)備，而使用塑料IC卡的自動出卡機因卡倉容量有限（250張左右），需要頻繁地打開機箱裝卡，如一天裝一次或一天裝幾次，容易損壞設(shè)備。
　　
五大關(guān)注熱點

　　關(guān)注點1：專業(yè)化設(shè)計

　　話說回來，雖然目前歐美很多國家仍沿用紙票，但是在管理者、車主并沒有爭議，且大家都非常認可。但最重要的原因在于，一套停車場管理系統(tǒng)的價值不在于采用哪種識別技術(shù)，不管是采用磁卡還是IC卡，近距離還是遠距離RF射頻識別……車場管理者看重的不是這些。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、能正常運行，而不出故障，這才是用戶的首要要求，也是一套停車場系統(tǒng)的重中之重。

　　人們常提到的停車場管理系統(tǒng)通常包括：入口設(shè)備、出口設(shè)備、收銀管理設(shè)備、圖像對比設(shè)備和可選的車庫指示設(shè)備。入口設(shè)備負責(zé)控制內(nèi)部月卡車輛及臨時車輛的進場，可實現(xiàn)無人值守；出口設(shè)備負責(zé)控制內(nèi)部月卡車輛的出場；收銀管理設(shè)備對臨時車輛進行收費，并且可以用來發(fā)行月卡、設(shè)定收費標準或打印統(tǒng)計報表等；圖像對比設(shè)備將每輛車的進出圖像實時顯示在管理計算機屏幕上，并保存在計算機內(nèi)，方便將來查證。車庫指示系統(tǒng)用于大型分區(qū)或分層停車場，可以在車場入口處實時顯示各區(qū)或各層的車位使用情況。

　　如果一套停車場系統(tǒng)不穩(wěn)定，將導(dǎo)致系統(tǒng)的各部分頻繁出現(xiàn)故障，影響停車場的正常運作。比如：自動發(fā)卡機不出卡、管理軟件無法正常收費、道閘砸車、系統(tǒng)識別不出卡片信息等等。為此，在對停車場系統(tǒng)的軟硬件的設(shè)計上就要有所“功夫”，體現(xiàn)專業(yè)化。

　　廈門市威通控制系統(tǒng)開發(fā)有限公司作為專業(yè)的停車場管理系統(tǒng)的生產(chǎn)商，同時安裝停車場管理系統(tǒng)的目的是提高管理水平，那么營造一個規(guī)范、快捷、“停的放心，管的放心”的泊車環(huán)境，并能在監(jiān)督工作人員更盡心盡責(zé)工作的同時，還要能夠幫助管理者降低管理成本，以實現(xiàn)投資回報起碼就應(yīng)該達到如下幾點：
    穩(wěn)定性：硬件設(shè)施是為人服務(wù)的，穩(wěn)定的硬件才可以減輕人的工作強度，否則人在完成本職工作時還要花額外的精力去配合維修人員搶修，適得其反。BHC-ParkingSYS停車管理系統(tǒng)采用自動出票技術(shù)、多控制器集散控制技術(shù)、專用POS收銀機技術(shù)及工業(yè)CAN現(xiàn)場總線通訊技術(shù)來保證系統(tǒng)常年累月不間斷地穩(wěn)定工作。
    易用性：操作簡單易用的系統(tǒng)設(shè)備使車輛出入流暢，尤其在車輛高峰期時，不會出現(xiàn)堵在出口或入口的塞車現(xiàn)象，同樣，操作簡便的收銀設(shè)備使收費過程快捷，不會出現(xiàn)差錯。BHC-ParkingSYS停車管理系統(tǒng)完全人性化的控制流程及“傻瓜式”操作，加上全中文操作提示，使車輛進出快捷、高效，管理收費規(guī)范、簡便。
    有效性：能真正降低管理成本及堵塞收費漏洞，要靠車場入口處能夠常年累月實現(xiàn)無人值守及嚴謹?shù)摹�沒有絲毫漏洞的收費管理流程來保證。BHC-ParkingSYS停車管理系統(tǒng)入口設(shè)備工作十分穩(wěn)定，能適應(yīng)室外惡劣的環(huán)境，且容錯能力很強，完全可以實現(xiàn)無人職守，以降低管理成本。BHC-ParkingSYS系統(tǒng)的實時通訊可以準確記錄當前停泊車輛的數(shù)量和憑證號或卡號，任何非正常的車輛出入均會被系統(tǒng)記錄，可以完全堵住收費漏洞。

　　關(guān)注點2：監(jiān)控聯(lián)動

　　安全是停車場管理的目的之一。對車主來說，只要求能保證他們的車輛從進入車場的那一刻開始到離開車場的安全；而對于收費的停車場，管理者則要求可以安全收到停車費用。

　　據(jù)某物業(yè)管理中心人員反應(yīng)，現(xiàn)在令停車場管理者煩惱的就是如何保證停泊車輛防盜安全。因為在大型停車場，其停放區(qū)域大（許多停車場有幾個層面）、停放車輛多，這使得管理人員很難做到面面俱到，而一旦發(fā)生車輛或車輛內(nèi)財物被盜事件，由于責(zé)任很難區(qū)分，事情處理起來就會非常棘手，所以他希望停車場管理系統(tǒng)的研發(fā)者今后在這方面有更大的突破。

　　在保證車輛停放安全方面，目前常使用的是圖像對比技術(shù)，圖像對比設(shè)備包括安裝在管理計算機內(nèi)的一套圖像對比套件及安裝在出入口的兩臺抓拍攝像機。圖像對比設(shè)備將每輛車的進出圖像實時顯示在管理計算機屏幕上，收費員可以及時知道當前要出場的車輛是否與進場時的車型一致，并且當車主遺失停車憑證時，可以通過進場圖像解決爭端。抓拍到的圖像可以長期保存在管理計算機的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，方便將來查證。

　　另一方面，目前用于公路收費的車牌識別技術(shù)對汽車防盜也可起到一定的作用。當車輛進入車場時，系統(tǒng)自動抓拍車輛的車牌，利用車牌定位技術(shù)、光學(xué)字符識別技術(shù)（OCR）讀取圖像中的車牌號碼并保存。在出場時，再抓拍并提取車輛的車牌號碼進行自動比較。車牌識別技術(shù)還受一定環(huán)境因素的影響，如天氣情況（有雨、霧等），就不便于辨別非常清晰。

    采用工業(yè)CAN現(xiàn)場總線技術(shù)保證通訊傳輸?shù)姆�(wěn)定性。CAN總線被譽為跨世紀的自控新技術(shù)，不僅有極高的通訊速率（125kbps），而且采用短幀結(jié)構(gòu)、硬件CRC校驗、位校驗及其它總線錯誤處理措施，即使在干擾極其嚴重的的惡劣環(huán)境下，系統(tǒng)通訊仍然可以正常進行。

    在收費管理方面，停車場管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)實時記錄所有在場車輛的卡號與票號，如使用自動發(fā)票系統(tǒng)的紙票上打印了條形碼標志、進場時間、票號和停車場歡迎詞等標志，一目了然，車主可以自行判斷停車時間，因此不會對收費結(jié)果產(chǎn)生懷疑，而且紙票的背面可以預(yù)先印刷預(yù)制的圖案，可以起到廣告宣傳的效果，與此相反，塑料IC卡雖然也可以印刷的非常精美，但所有的卡片都一模一樣，從外表上無法判斷每張卡的進場時間，車主會覺得：“憑什么算我這么長時間？”，即對收費結(jié)果產(chǎn)生懷疑，而收費員也無法解釋，只能說：“這是電腦算的！”，沒有說服力，因此容易發(fā)生爭執(zhí)，如果遇到電腦系統(tǒng)故障，就無法收費了，而紙票還可以通過票面的進場時間進行人工應(yīng)急收費。
關(guān)注點

3：個性化需求

　　停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套）、大型或超大型商業(yè)收費停車場（機場、體育場、展覽中心）、小區(qū)停車場等等，但不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。

　　就此停車場管理系統(tǒng)還應(yīng)具有以下功能：
1.同一輛車在取票的同時讀卡無效，或在讀卡的同時取票無效，這樣可以有效防止取票讀卡同時進行導(dǎo)致虛增進場車輛情況的發(fā)生。
2.同一輛車一次只能取一張票。
3.車輛取票或讀卡后沒有進場，在車輛退出后該張票或該次讀卡自動失效。
4.防月卡反傳功能，即已進場月卡在出場之前無法再次進入，或沒有進場的月卡不能在出口處讀卡出場。
5.防砸車功能：道閘臂在沒有降到位時，若有車，道閘臂自動抬起，以防止砸車，無車后自動降桿；若道閘臂已經(jīng)降到位，有車也不會抬桿。
6.語音對講功能：入口控制機及出口控制機均安裝了語音對講設(shè)備，可以直接與收費中心進行對話，以方便車主及時獲得幫助。
7.語音提示功能：車輛進場或出場時，系統(tǒng)會發(fā)出各種語音提示信息，如：“歡迎光臨”等語音。
8.停車場區(qū)位引導(dǎo)與車位指示的功能，方便車主尋車。
9.遠端分控，讓管理人員辦公室的電腦與收費崗?fù)さ碾娔X相連接，實現(xiàn)遠程管理的能力。
10.財務(wù)稅控，與稅務(wù)機關(guān)單位合作，防止偷稅漏稅。
11.無線傳輸，讓城市停車場形成聯(lián)網(wǎng)。
……
　
    此外，其它的場所，如政府機關(guān)大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)；軍隊、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機制 因此，用戶希望停車場系統(tǒng)的發(fā)展以滿足用戶的需求為主線，廠家可以根據(jù)不同用戶群，有針對性地解決方案。

　　關(guān)注點4：培訓(xùn)、服務(wù)

　　停車場管理系統(tǒng)涉及到的技術(shù)層面、范圍非常廣泛，包括電子、計算機、通訊、機電、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，其復(fù)雜程度甚至高于安防系統(tǒng)中的其它系統(tǒng)，如門禁、CCTV、報警等。但一般停車場管理人員并沒有具備這些綜合技術(shù)知識，停車場系統(tǒng)出現(xiàn)的問題也常是由管理人員的不當操作引起，所以管理者希望停車場管理公司可以給為他們做培訓(xùn)工作，包括典型案例的推薦等，使管理人員能熟練使用系統(tǒng)，并進行簡單維護，甚至專門為他們培訓(xùn)一幫專業(yè)管理人員。

　　和其它行業(yè)一樣，服務(wù)工作的作用在停車場行業(yè)當中同樣不可忽視。生產(chǎn)廠家應(yīng)該定期聯(lián)系客戶，除電話聯(lián)系外還向客戶寄《用戶使用情況表》，并及時收回反饋表給本公司進行處理。要取得廣大用戶的認同，停車場系統(tǒng)的廠商一定要把用戶照顧好、呵護好，做到貼近用戶，服務(wù)用戶，哪怕是五年前、十年前的用戶，都應(yīng)提供后續(xù)技術(shù)支持等等。

　 關(guān)注點5：機械式立體車庫

　　國機械停車行業(yè)從第一臺機械停車設(shè)備的建成到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了近二十個年頭。從姍姍起步到近幾年的高速蓬勃發(fā)展，機械式停車設(shè)備從最初人們對它的陌生和排斥使用，到如今在大中城市的現(xiàn)代化建筑、居民小區(qū)等場合被大量采用，最終成為解決城市"停車難"的一種有效工具，其中蘊含著多少停車人的艱辛和汗水；下面就機械式停車設(shè)備與技術(shù)的發(fā)展作一個簡要的回顧與展望。

　　立體車庫最大的優(yōu)勢在于節(jié)約用地，有效提高車位利用率。據(jù)了解，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1/2至1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高75%以上。去年，全國已有26個省、市、自治區(qū)的68個城市建了立體停車庫。一般機械式立體車庫存車的過程是，先將車開到載車板上面，然后由載車器自動將車送到指定的位置；取車過程與存車相反，車主到指定位置操作按鈕或打卡，與按鈕或卡相對應(yīng)的汽車泊位自動將車送到出口，整個過程方便、簡單、可靠、安全、存取快捷。

　　隨著社會的發(fā)展，人們對城市的交通狀況越來越重視。面對各大中城市日益增加的汽車，越來越堵的交通，相關(guān)部門作了大量的調(diào)查與研究，終于認識到在加大對動態(tài)交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態(tài)交通的管理，要給"無家可歸"的汽車一個棲身之地。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2004年，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，到2010年將達到2000萬輛。就北京市而言，汽車的保有量已超過了220萬輛，到奧運會舉辦前預(yù)計將達到350萬輛。數(shù)量如此眾多的汽車停放，將對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給我們停車設(shè)備行業(yè)帶來了具大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進入穩(wěn)定發(fā)展階段。

 

安全文化網(wǎng) www.zltai.com