安全文化網 www.zltai.com 　　屈指一數，我為企業駕駛車輛已經25個年頭了。回想駕駛歷程，雖然沒有發生過交通事故，但也歷經過無數次的驚險。在這個安全生產月里，我把親歷過的往事說出來和大家共勉。

　　記得那還是在上個世紀90年代初的一個春光明媚的上午，我駕駛北京213行駛在湖北谷城一條約50米寬的大道上。盡管道路比較寬闊，我還是嚴格按照道旁25公里的限速行駛。由于我的車速較慢，當時有一輛客車從左超越而過，并在右前方約300米處緊急剎車。按常理，我正常行駛鳴號超車本無可厚非，但城內不準鳴號，又加之客車擋住了右邊視線。我想，萬一客車前方出現行人從右至左橫穿公路怎么辦？手腳隨心動，我馬上采取了減速措施。

　　果然不出所料，當我行駛到與大客車平行時，一個人影從客車車頭前橫沖了過來。說時遲那時快，在我的緊急制動下北京213戛然而止。而待那個人認識到危險時自己的身體由于慣性已經停不住了，于是在緊急情況下就來了一個“漂亮”的鞍馬動作，從北京213的引擎蓋上翻越而過，迅速消失在街對面。好險！在場的人無不倒吸一口涼氣。

　　人常說：“蜀道難，難于上青天”。到過四川的同志都有過這樣的體會，特別是在上個世紀，由于四川的交通不發達，蜀道更是讓駕駛員感到頭痛。

　　那是一個雨后初晴的日子，我駕駛北京213爬行在大巴山的泥濘道路上。當行至一坡道左轉彎時，突然發現前方臨近右邊山谷的路段出現了坍塌，路面形成了單行道。由于山路彎急路窄，左邊山體又擋住了視線，右邊的山谷深不見底。為以防萬一，我掛上前驅動，鳴著號慢慢地小心前行。

　　當行至彎道垮塌處時，“快讓開！沒有剎車了！”一輛人貨混裝的無牌照小貨車從山上沖了下來，坐在貨箱上的6人揮動著手臂，不停地高聲叫喊。兩車的距離越來越近，后無退路，前有瘋車，在這千鈞一發之際，我發現垮塌處前方有一塊能容車身的路面。此時顧不得多想，我加大油門，車子迅速越過險境，駛向“安全地帶”。還沒緩過神來，小貨車就呼嘯著擦肩而過。我望著遠去的小貨車，再看看深不可測的谷底，虎口脫險的心情久久不能平靜。

　　現在回想起那兩件事，都還心有余悸。我一直覺得：要成為一個好的駕駛員，不僅要遵守交通規則，還要在駕駛過程中反應機警，對事故要有預見性。提前做好必要準備工作，這樣才能在緊急情況下化險為夷，保證平安。 安全文化網 www.zltai.com