安全文化網 www.zltai.com

　　1939年6月1日，號稱當時世界最先進的英國皇家海軍T級潛艇“西提斯”號前往利物浦港開始其處女航，以便進行最后潛航試驗。擔任艇長的是弗雷德里克·伍茲上尉。他是一個經驗豐富的海軍潛艇軍官。因為事關重大，除了63名優秀的艇員外，在“西提斯”上還有8名實習人員和32名造船廠的技術人員。構成最佳的組合。

　　“西提斯”號駛出利物浦港一個小時后，到了實驗的海域，大家的心情都很激動，等待著第一次下潛。可是，由于壓物艙過輕，首次下潛失敗了，這時，艇長依照程序規定，下令打開魚雷發射管的外層蓋子，以便海水部分涌入，增加潛艇的重量。對于一個老艇長來說，這樣的經歷很多，他沒有覺得任何不合適。其它人也都認可了艇長的指令。

　　出人意料的是，此時魚雷發射管外層的蓋子其實早已被打開，數以百噸計的海水頓時以迅雷不及掩耳之勢涌入潛艇的第一、第二間隔艙，重量激增的潛艇隨即一頭朝下，迅速沉入海底！最終除了艇長、司爐和另外兩名艇員冒險打開艙門上浮，奇跡生還外，艇上其余99人全部葬身海底。

　　事故發生后，所有的人都對事故的發生百思不得其解。直到四個月后“西提斯”被打撈起來，當專家們查看了潛艇的所有部位，才終于找到了答案。

　　來，早在‘西提斯”出海前數周，一名造船廠的油漆工在給魚雷發射管刷漆時，不慎讓一滴油漆滲漏，粘住了一個用于防止事故發生的安全測試閥門。結果，艇長伍茲在不知情的情況下，同時打開了魚雷發射管的里外雙層蓋子，導致一場災難降臨。后來，人們發明了一種新裝置用于防止魚雷發射管的外層蓋子被意外打開。為了紀念這一事故，該裝置被命名為“西提斯栓”。

　　促使“西提斯栓”問世的僅僅是一滴普通的油漆，相比來說，“西提斯栓”出現的代價實在是太大了。對于鋼鐵企業的安全工作來說，任何小小的疏漏都足以讓我們付出鮮血甚至是生命的代價來記取！日常工作中，我們需要安全， 但是我們堅決杜絕“西提斯栓”，因為這太沉重了，沉重得讓我們無法去面對。那么就讓我們認真落實安全責任，嚴格按照“四個事事”的標準，認真做好每一項工作，關注每一個細節，因為決定成敗的就是那些細節。

安全文化網 www.zltai.com