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　　司機在道路上行駛一旦出現違紀違章現象，交警部門對他們除了實行經濟制裁之外，嚴重的還要采取扣分處理。一些司機寧可多認罰一些，也不愿被扣分。因為一旦被扣去12分，就得重新學習拿駕照。

　　由此聯想到在安全生產管理中，有的企業習慣于對違紀違章現象實行經濟制裁，效果并不是太好。企業也好走進以重罰顯示管理力度的怪圈子，最后出現為了罰而罰的管理的無奈。這些企業為何不能換一種管理模式，學習交警的做法呢。

　　記得在原《警鐘長鳴報》上曾經刊發這么一篇報道——《新沂農化公司利用違紀檔案杜絕違紀違章》。文章說，江蘇新沂農化公司采用記違紀檔案的做法杜絕了企業中的絕違紀違章現象。該公司的具體做法是出臺記違紀檔案制度，該制度規定，企業職工出現的違紀違章一經發現就要記錄在案，違紀檔案和職工的工資、長級、評優相掛鉤；并且也和該職工所在的車間經濟考核、年底評優相掛鉤。一旦車間記違紀檔案的人數超過車間總人數的十分之一，就要和一切先進絕緣。

　　該企業一改過去單純罰款的做法，把職工的違紀違章行為不但和職工自身利益相掛鉤，而且還和其所在的車間利益相掛鉤。這就促使職工增強遵章守紀的自覺性，也促進了車間抓好自身的基礎建設。

　　這個企業的做法抓住了職工不怕罰款，就怕和自己最大的切身利益掛鉤的心理，所以效果十分明顯。這種做法和交警抓住司機怕學習拿駕照的做法有異曲同工之處。

　　有的企業意識不到自己安全管理工作中存在的不到位問題，出現問題武斷處理。這樣做不僅不能解決問題，避免類似現象的再次發生，而且還會引起職工的抵觸情緒，極不利于安全生產工作。

　　安全管理工作不能老是停留在老辦法、老經驗上，安全管理工作也要與時具進，不斷推陳出新。企業只有及時根據自身發展出現的新情況、新問題及時調整管理思路，制定出與之相使用的規章制度，才能很好解決企業生產中存在的不足，保證企業生產的安全。

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