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　　曾看過這樣一篇報道：二戰結束后，英國皇家空軍統計了在戰爭中失事的戰斗機以及失事的原因和地點。其結果令人震驚——奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的狂風暴雨，而是飛行員的失誤。更令人費解的是，事故發生最頻繁的時段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時，而是在完成任務歸來著陸前的幾分鐘。

　　心里學家對這個結果毫不驚訝，他們說這是典型的心里現象。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環境惡劣，但由于大腦處于極度興奮中，反而不容易出現紕漏。在返航途中，飛行員精神越來越放松，當終于看到熟悉的地基時，他頓時有了安全感。然而，恰恰是這一瞬間的放松，釀成大禍。

　　做為一名煤礦工人，看完這篇報道我感觸頗深。想想身邊的事故，有哪一起安全事故不是和工作人員的心理因素有關呢？有多少事故就發生在大功即將告成之時，有多少事故就是因為一時的疏忽大意而釀成悲劇啊！煤礦事故發生的原因有安全管理上存在漏洞、安全生產責任不落實、工作人員違章操作、心存僥幸、盲目樂觀、疲勞作業、疏忽大意等。事故多發時間段是交、接班時間、節假日前后、工作收尾時。這與在戰爭中失事的飛機有許多相似之處。

　　當前，我們剛剛勝利度過了第十個安全生產活動月，安全生產形勢一片大好。但是，越是這樣，我們越不能盲目樂觀，越不能放松安全生產的警惕性。歷史的經驗告訴我們：越是安全的形勢，越造成人的麻痹。越是安全的時候，越容易忽視安全。所以，我們應該時刻都要居安思危，警鐘長鳴，容不得半點松懈。我所供職的平莊煤業集團水電熱力公司就提出了要讓每個月都變成安全生產活動月的奮斗目標，制定了《安全隱患排查制度》、《安全時段監控制度》、《安全責任分解落實制度》等等，意在尋求長期的穩定和安全，防止由于一時的疏忽大意和一瞬間的精神放松而釀成事故。切記莫在小河溝里翻船。

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