事故原因

　　1988年3月8日下午2時許，某單位吊車司機張某操縱一輛從日本進口的20t三菱牌汽車到某工地幫助卸車，將一根重達7．3t的花籃梁卸到工地上。擔任指揮員的楊某離開崗位，輕松地坐到運輸構件的運輸車駕駛室里，與運輸車司機李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是司機起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮無所謂。司機張某按照以往習慣，雖然無人指揮，自恃技熟，不會出問題，照樣輕松自如地作業，結果萬沒料到，工地的土質松軟，在吊運回轉過程中，由于無人指揮，汽車吊支腿陷入泥里也無人發覺。當司機張某發覺吊車有些傾斜時，心慌意亂，要想鳴號示警，用手按動電鈕，發現報警器失靈，最終由于車身重心失去平衡而傾倒，重達7．3t的花籃梁狠狠地砸在構件運輸車上，指揮員楊某和司機李某做夢也不會料到由于自己違反勞動紀律的行為會被砸扁壓瘦的駕駛室軋住。眾人經過一個多小時的努力，才將楊某、李某從駕駛室里拖出來，急送醫院搶救。楊某因傷勢過重，搶救無效死亡，李某雖然保住了生命，但兩腿高位截肢，落得終身殘廢。

　　事故原因：

　　1、從現象來看，作業現場土質松軟，喇叭失靈是這次惡性事故的直接原因。實質上違章作業和不負責任是造成本次惡性事故的真正原因。即司機嚴重違反“十不吊”規定，平時又沒有認真做好吊車維護保養工作，更對作業現場土質松軟情況一無所知，當吊車撐腳出現下陷先兆時，司機竟沒有任何察覺，安全意識很差。

　　2、指揮員楊某擅離崗位，沒有認真指揮配合司機作業。

　　預防措施

　　1、強化對司機和指揮人員及作業人員的安全技術教育和職業道德教育，提高工作責任性，自覺遵守各項規章制度，嚴禁違章作業，增強自我保護的意識和技能。

　　2、加強工作責任心，認真做好吊車的例保和日保，保證吊車機械性能和安全附件的完好，確保安全作業。