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2001年4月28日，榮成市海達造船有限公司在該公司廠區安裝一臺80t龍門起重機。在施工過程中，當支腿升至與地面成55℃角時，門座起重機主吊鉤與支腿連接的鋼絲繩積壓在一起，且門座起重機附吊鉤也吊到了支腿上沿，導致吊鉤無法按預期設想自動脫鉤。經協商，決定待支腿升至與地面成88℃角，吊鉤鋼絲繩有所松動，作用力相對減小時，再實施人工摘鉤。在沒有成功摘開的情況下，一電焊工擅自將主吊鉤鋼絲繩割斷，又用鐵棍將附吊鉤撬開，支腿迅速向西倒下，有4人從高空墜落到地面，當場死亡3人，另外1人經搶救無效死亡。
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當支腿與地面成80℃角時，支腿重心線正好與地面垂直。此時有三個拉力作用在支腿上：一是連接在卷揚機上的20根15.5mm鋼絲繩向西的拉力；二是2根直徑20mm的鋼絲繩向東的拉力；三是門座起重機主附吊鉤向東的拉力。按照設計方案，此時起重機械主附吊鉤已脫離，只有東西兩側的平衡力。但由于門座起重機吊鉤意外沒有脫開，支腿東側就增加了起重機主附吊鉤的拉力。當吊鉤脫開，吊鉤的拉力突然消失，向東的總拉力突然減小，支腿重心迅速向拉力大的西邊傾斜。這樣一來，就對東邊的兩根鋼絲繩產生巨大的兜拽，兩根鋼絲繩瞬間受沖擊力的作用，超過鋼絲繩卡環的承受能力，使鋼絲繩脫環，東側的拉力全部消失，導致支腿向西倒塌。
事故的主要原因：
榮成市海達造船廠有限公司自行安裝起重設備，安裝前施工方案考慮不周，導致施工過程中吊鉤未按設計方案脫鉤；
安裝過程中出現吊鉤未按設計方案自行脫鉤時，處理方法不當。
�。ㄈ╊A防同類事故的措施
1.安裝方案制定時要考慮周密，必要時應進行演練后正式實施。
2.有關作業人員應加強專業培訓。
3.施工現場應保證人員處于安全位置。