河南省駐馬店市特種設備檢測檢驗所 劉改全
　　駐馬店市某預制廠新購進的40噸門式起重機，在安裝過程中突然倒塌，造成一人重傷、兩人輕傷，直接經濟損失40余萬元。
　　該起重機的主梁是由不同型號鋼焊接并通過銷軸連接而成的雙梁、三角形桁架結構，支腿采用無縫鋼管。設計提升高度為15m，跨度30m，大車起吊重量為40噸。

一、事故現場

整體框架沿大梁軸線方向向南(微偏西)傾倒，北端纜繩地錨為地面鐵質重物，向倒塌方向位移500mm，簡易阻擋木樁被推倒，φ12mm鋼絲纜繩被拉斷。大梁臥地變形。主副支腿不同程度地折彎變形，跟部焊縫撕裂。南端大梁與支腿連接底板螺栓基本完好，北端西片11支螺栓斷3支，捋絲4支，東片無帽螺栓5支，捋絲4支。副支腿與大梁連接板無螺栓。支腿法蘭平面有不同程度的變形，焊口對接處有加塞現象，最大加塞寬度達30mm，加塞總長超過200mm，焊角高度尺寸不均，焊縫外觀質量粗糙。

二、事故經過

2003年12月23日上午，安裝單位組織安裝人員進入現場，其中制造單位也派出人員進入現場。 一臺20噸自用汽車吊和一臺50噸的租用汽車吊進入現場。10點左右，南北兩支腿立起，用φ12mm鋼絲繩和3噸手拉葫蘆拉緊找正拴牢。11點30分左右，在起重工的指揮下，兩臺吊車同時將西側大梁吊在支腿上，穿上連接螺栓初緊，副支腿未裝螺栓。下午13點30分開始，用同樣的方法將東側大梁吊上，在張某的指揮下，安裝兩端螺栓。南端螺栓初緊，副支腿未裝螺栓，北端螺栓穿上大部分沒上螺帽。隨后吊車摘鉤吊裝天車，天車就位于大梁中線南側后吊遮雨棚。此時，王某發現整體框架向南略有傾斜，李某建議將南支腿拉繩松一下，北支腿拉繩緊一緊。趙某就安排兩個工人去緊松纜繩。當拉北側導鏈的同時，整體框架全部向南倒塌。

三、事故原因

1.事故的直接原因
（1）大梁吊上后支腿與大梁的連接底板螺栓沒有完全加固，并且東北角支腿螺栓剛穿上還沒有緊固。起穩定作用的副支腿與大梁連接底板的螺栓孔不對應，螺栓無法插入孔內。在整體框架很不穩定的情況下，吊車提前摘鉤進入下道工序吊裝天車。
（2）吊車將5.5噸重的天車吊裝在大梁中線南部，本來南部就偏重的框架重上加重，致使很不穩定的框架自然而然地朝西南方向傾斜。
（3）北端的地錨固定不牢，受纜繩拉力后向前移動，使整體框架傾斜角度逐步增大，纜繩承受拉力也越來越大，當拉力超過纜繩的拉斷力時，造成纜繩突然斷開，整體框架瞬間倒塌。
2.事故的間接原因
（1）制造質量粗糙。副支腿關鍵部位螺栓孔不對應，無法穿螺栓。發現這種情況后本應修理后再組裝，而安裝單位沒有這樣做。
（2）省小錢，丟大錢。租用的汽車吊是按小時計費的，安裝單位為了提高安裝速度，縮短吊車的租用時間，大梁吊上后，有的螺栓沒有穿上，大部分螺栓沒緊固，在這種情況下吊車摘鉤。緊接著又把天車壓在大梁上。
（3）安裝質量保證體系中的質量控制系統嚴重失控。上道工序安裝完畢后，應有質檢員嚴格檢查合格后，才能進入下道工序安裝。而安裝單位提供不出質檢方面的證據。
（4）規章制度不健全。安裝前沒有到有關部門辦理安裝手續，沒有制定出周密、細致、安全可行的《安裝方案》。缺乏統一指揮，造成施工現場的無序狀態。